簡煉，1959年1月出生于新疆烏魯木齊市，祖籍湖北，中共黨員。1982年1月畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院機(jī)械系鐵道車輛專業(yè)。

 

　　1982年至1996年任職于鐵道部昌平機(jī)車車輛機(jī)械廠從事技術(shù)、生產(chǎn)和企業(yè)管理工作。在此期間職位從技術(shù)人員到廠長，主持開發(fā)了70噸行架式龍門起重機(jī)，國家重點(diǎn)工程北京西客站門樓的巨型鋼結(jié)構(gòu)工程等。

 

　　1996年任職于北京二七車輛工廠副廠。

　　1998年至今就任于深圳市地鐵集團(tuán)有限公司，擔(dān)任副總經(jīng)理、教授級高級工程師，主管車輛和機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)，具體策劃、組織和實(shí)施了國家依托深圳地鐵一期工程車輛和機(jī)電裝備系統(tǒng)高水平國產(chǎn)化的一系列自主創(chuàng)新工作。按照深圳市委、市政府對地鐵裝備系統(tǒng)高水平國產(chǎn)化的要求，發(fā)揚(yáng)深圳敢闖敢試、勇于創(chuàng)新的開拓精神，有預(yù)見性、有洞察力地做到了“人無我有，人有我新”的高標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新建成了一條更安全、更節(jié)約、更高效的新地鐵。創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了地鐵裝備的國產(chǎn)化、信息化、效益化。

 

　　2004年被中國交通協(xié)會(huì)聘為城市軌道交通中青年專家，2006年，被建設(shè)部聘為國家十一五科技支撐計(jì)劃《城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目》專家組專家，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)AFC分會(huì)副主任。2008年12月被深圳大學(xué)聘任為特約教授。2008年獲得深圳市政府津貼，2009年被確認(rèn)為深圳市地方領(lǐng)軍人才。

 

　　簡煉首先提出的“用戶主導(dǎo)”的創(chuàng)新模式，為技術(shù)創(chuàng)新提供了這樣一個(gè)體制“發(fā)動(dòng)機(jī)”和策略“加速器”。它通過把國家重大工程項(xiàng)目與技術(shù)市場進(jìn)行主動(dòng)對接和積極互動(dòng)，成功地解決了重大技術(shù)裝備創(chuàng)新誰來組織開展，資金來源問題如何化解，采用創(chuàng)新成果的風(fēng)險(xiǎn)誰來承擔(dān)，以及創(chuàng)新成果如何共享等長期困擾創(chuàng)新實(shí)踐的棘手問題，被專家認(rèn)為是一個(gè)“為國家依托重大工程項(xiàng)目進(jìn)行重大裝備系統(tǒng)創(chuàng)新指出了方向”的有效模式。

 

　　這個(gè)創(chuàng)新模式的核心就是“用戶需求主導(dǎo)和組織創(chuàng)新實(shí)踐。”的有效結(jié)合。這個(gè)模式的一個(gè)關(guān)鍵詞是“用戶需求”，提出需求、消化需求、滿足需求，把這種互動(dòng)關(guān)系貫穿于產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的全過程，從而把創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)消化在創(chuàng)新的過程中，把建設(shè)的過程與創(chuàng)新的過程合二為一，融為一體。

 

　　簡煉還提出創(chuàng)新的所謂“36字策略”：提出一流需求（目標(biāo)），立足高點(diǎn)起步（起點(diǎn)），采用領(lǐng)先技術(shù)（借力），利用后發(fā)優(yōu)勢（創(chuàng)造），實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展（超越），兌現(xiàn)自主創(chuàng)新（成果）。一流的需求才能確立一流的創(chuàng)新目標(biāo)，激發(fā)的創(chuàng)新沖動(dòng)；高點(diǎn)起步才能把自己逼上梁山，去尋找、發(fā)現(xiàn)和采用最前沿的高新技術(shù)；要實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步，就不能因循守舊，必須利用后發(fā)優(yōu)勢，從最高的技術(shù)平臺(tái)上尋求突破，才能站到巨人的肩上。這就是“用戶主導(dǎo)”創(chuàng)新的要義所在，也就是深圳地鐵具有深圳特色的創(chuàng)新思維和極具傳奇色彩的創(chuàng)新歷程之路徑詮釋。

 

　　主持完成的科研項(xiàng)目：

 

　　1、地鐵超長余輝蓄光自發(fā)光安全疏散標(biāo)志系統(tǒng)

 

　　2、地鐵車站集成應(yīng)急控制系統(tǒng)

 

　　3、地鐵售票AFC系統(tǒng)及其終端設(shè)備國產(chǎn)化高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程（獲深圳市創(chuàng)新獎(jiǎng)）

 

　　4、地鐵低凈空隧道單臂支撐鏈型懸掛直流牽引架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)