劉友梅電力機(jī)車專家。江西省上饒市人。1961年畢業(yè)于上海交通大學(xué)電力機(jī)車專業(yè)?，F(xiàn)任株洲電力機(jī)車廠高速牽引研究所所長，教授級高級工程師。1999年11月被選為中國工程院院士；2003年3月任第十屆全國政協(xié)委員；2004年4月受聘上海交大名譽(yù)教授。2004年5月聘任為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院名譽(yù)教授。2005年受聘為北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授。自2010年1月起任中國南車股份有限公司技術(shù)專家委員會副主任。
劉院士先后擔(dān)任過我國第一、二代電力機(jī)車的總體設(shè)計(jì)，主持并組織了我國第三、四代電力機(jī)車的開發(fā)研制全過程，使我國電力牽引技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)了由普載到重載、常速到高速、交直傳動到交流傳動、進(jìn)口到出口的四次歷史性跨越。2002年，劉院士親自擔(dān)任我國首列“中華之星”270公里/小時高速列車研制的總設(shè)計(jì)師，并取得圓滿成功，并在秦沈高速實(shí)驗(yàn)線中刷新創(chuàng)造了321.5公里/小時的“中國鐵路第一速”，標(biāo)志著我國高速列車的開發(fā)進(jìn)入了國際先進(jìn)行列。
在組織參加科研攻關(guān)的同時，劉院士還不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究成果，先后主編了《韶山3型電力機(jī)車》、《韶山3型4000系電力機(jī)車》、《韶山4B型電力機(jī)車》、《韶山6B型電力機(jī)車》等多部著作，還參與了兩項(xiàng)國家重大科技咨詢項(xiàng)目“2020年中長期科技發(fā)展規(guī)劃”、“‘十一五’振興制造業(yè)途徑與對策的論證”、牽頭負(fù)責(zé)其中“軌道交通”專題的編制工作。同時，他還參加了鐵道部300公里/小時高速列車技術(shù)條件論證、國家發(fā)改委京滬高速鐵路論證和科技部863計(jì)劃的高速磁懸浮技術(shù)專項(xiàng)咨詢評估等工作。
劉友梅院士以他在鐵路電力牽引技術(shù)裝備領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)，先后被授予“國家有突出貢獻(xiàn)中青年專家”、“全國鐵路優(yōu)秀知識分子”、“全國優(yōu)秀科技工作者”、“湖南省勞動模范”、“全國勞動模范”等榮譽(yù)稱號，并榮獲鐵道部首屆“詹天佑科技成就獎”、湖南省首屆“光召科技成就獎”、鐵道部首屆“詹天佑科技大獎”、國家“光華工程科技獎”。
