隨著2016年里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)召開時(shí)間的臨近，當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾碚哒跒閿?shù)量激增的乘客們保駕護(hù)航做準(zhǔn)備。除了投資新的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，里約熱內(nèi)盧該如何才能確保奧運(yùn)期間的安全出行？

 

　　在奧運(yùn)會(huì)開幕式的預(yù)備階段，為了歡迎大約750萬(wàn)體育迷和10500名運(yùn)動(dòng)員來(lái)到巴西第二大城市里約熱內(nèi)盧，奧運(yùn)會(huì)的組織者和地方政府在匆忙中將主辦城市的公共區(qū)域、場(chǎng)館、住宿和交通等相關(guān)工作劃上尾聲。2016年里約奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)比賽總共有33個(gè)場(chǎng)館，將會(huì)在里約的4個(gè)區(qū)域舉行，分別是Barra、Copacabana、Deodoro?and?Maracan?。奧運(yùn)會(huì)將持續(xù)17天，這期間交通的順利通行需要依靠于交通網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運(yùn)行。

 

　　據(jù)悉，里約熱內(nèi)盧的軌道交通歷史非常悠久，幾乎和世界的發(fā)展同步，十九世紀(jì)中葉已建有馬拉的公共軌道交通，并建設(shè)了多條山區(qū)鐵路和齒輪鐵路。但是隨著時(shí)間流逝，包括里約熱內(nèi)盧在內(nèi)的巴西各城市的軌道交通并沒(méi)有跟上時(shí)代的腳步，發(fā)展很緩慢。在2014年國(guó)際足聯(lián)世界杯之前，里約熱內(nèi)盧的城市交通資源嚴(yán)重缺乏，擁堵情況日益嚴(yán)重。因此，巴西政府很早就把運(yùn)輸放在議程的首要位置。114億的奧運(yùn)預(yù)算大部分是用于建設(shè)城市交通的，新的地鐵和公交線路等的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被視為是巴西奧運(yùn)會(huì)的重要項(xiàng)目。

 

 

　　在奧運(yùn)會(huì)即將到來(lái)之前，由于擔(dān)心某些交通線路不能及時(shí)完成，國(guó)際媒體通常會(huì)審查工程進(jìn)展及相關(guān)成本。在地鐵4號(hào)線試驗(yàn)之前，澳大利亞的chef?de?mission?Kitty?Chiller強(qiáng)調(diào)，“對(duì)于里約熱內(nèi)盧的主管部門來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸是奧運(yùn)活動(dòng)舉辦前四個(gè)月的最大挑戰(zhàn)。”但是在5月和6月，更新改造地鐵線和3.4億美元的有軌電車線路這兩個(gè)重要的里程碑式的線路都建成后，主辦單位表示有信心按時(shí)完成計(jì)劃。

 

　　為了保障奧運(yùn)會(huì)賽事的正常進(jìn)行，里約市政府日前已經(jīng)宣布８月５日（開幕日）和８月１８日（鐵人三項(xiàng)比賽日）為公共假日。２７日，被稱為奧運(yùn)會(huì)背后“推動(dòng)力量”的里約熱內(nèi)盧市長(zhǎng)Eduardo?Paes又宣布８月２２日為公共假日，以保障在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，奧林匹克的成員能夠順利前往機(jī)場(chǎng)。Paes說(shuō)，“對(duì)于巴西人來(lái)說(shuō)，在媒體的炒作淡化之后，新的城市系統(tǒng)是更長(zhǎng)久的重要遺產(chǎn)。”Paes在接受《力拓時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，“許多為奧運(yùn)會(huì)而建立的快速公交，地鐵以及周邊的拆遷，都是里約熱內(nèi)盧一直在做的事情，而奧運(yùn)會(huì)推動(dòng)了這一進(jìn)程。”Paes也在6月的一個(gè)新的衛(wèi)生設(shè)施的開幕式上表示，“這個(gè)城市給我的感覺(jué)就像一個(gè)運(yùn)動(dòng)員為了達(dá)到目標(biāo)而不斷克服障礙，而現(xiàn)在最重大的對(duì)比就是現(xiàn)在的里約和之前的里約。”

 

 

　　在奧運(yùn)會(huì)到來(lái)之前，大量交通線路的升級(jí)成為了首要任務(wù)。從6月中旬起，里約奧運(yùn)會(huì)投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目地鐵4號(hào)線將進(jìn)行無(wú)乘客的試運(yùn)行，這條有“奧運(yùn)地鐵”之稱的線路上，行駛著來(lái)自中國(guó)的列車。

 

　　據(jù)了解，為適應(yīng)巴西客戶的要求，中國(guó)公司對(duì)列車進(jìn)行了許多特殊設(shè)計(jì)：車體采用不銹鋼材料制成，能有效抵擋潮濕環(huán)境；為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)匮谉崽鞖?，列車加裝了“超強(qiáng)”空調(diào)；為加強(qiáng)安全監(jiān)控，所有車廂內(nèi)均安裝了攝像頭。

 

　　奧運(yùn)期間，這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵計(jì)劃每天運(yùn)送30萬(wàn)人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區(qū)到奧運(yùn)核心區(qū)的用時(shí)縮短半小時(shí)左右。除4號(hào)線外，其余幾條交通干線仍在建設(shè)之中。

 

 

　　除交通壓力外，巴西情報(bào)官員還提出了奧運(yùn)會(huì)期間可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題。據(jù)悉，該國(guó)的安全部隊(duì)承諾將在全市部署65000名警察和部隊(duì)，另有15,000名應(yīng)急后備人員。同時(shí)他們還要繼續(xù)密切關(guān)注交通網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)掃描區(qū)域也是保證安全的關(guān)鍵，讓乘客知道他們正在進(jìn)入一個(gè)安全區(qū)域來(lái)掃描他們的物品。“我們都意識(shí)到，恐怖威脅正在加大，”赫利爾說(shuō)，“我們加強(qiáng)了安全措施和巡邏警察，并告知民眾報(bào)告一切可疑情況，但民眾也需要考慮一下發(fā)生事情的時(shí)候該如何減少損失。”