據(jù)世界軌道交通網(wǎng)消息，中國(guó)軌道交通在最核心的部件--有著列車(chē)"守護(hù)神"之稱(chēng)的機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)上又取得巨大突破。12月27日，裝載中國(guó)北車(chē)自主化JZ-8型機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、編號(hào)為1151的世界"重載之王"--HXD2型電力機(jī)車(chē)在包頭西機(jī)務(wù)段圓滿(mǎn)完成了10萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)考核，將進(jìn)入小批量的正式裝車(chē)運(yùn)營(yíng)。自此，中國(guó)在軌道交通裝備行業(yè)最核心的牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)"三大件"上均實(shí)現(xiàn)"中國(guó)創(chuàng)造"。

 

　　中國(guó)北車(chē)在牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)上的全面突破，不僅徹底實(shí)現(xiàn)了軌道交通"三大件"的百分百"中國(guó)創(chuàng)造"，也為中國(guó)北車(chē)在核心創(chuàng)造上領(lǐng)跑世界創(chuàng)造了條件。牽引系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是衡量軌道交通裝備制造企業(yè)是否具備核心創(chuàng)造能力的標(biāo)志，名副其實(shí)的德國(guó)西門(mén)子、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪等國(guó)際巨頭在這兩大系統(tǒng)上均實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)造。

 

　　中國(guó)北車(chē)研制的JZ-8型機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制技術(shù)，由機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。相對(duì)于傳統(tǒng)的自動(dòng)式空氣制動(dòng)和電空制動(dòng)方式，JZ-8型機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)具備了具有大腦和神經(jīng)功能的制動(dòng)控制柜、司機(jī)控制器和顯示屏，安全保障鋼鐵巨龍的運(yùn)行。這一新型的制動(dòng)系統(tǒng)具備國(guó)際領(lǐng)先水平，是工業(yè)化和信息化高度融合、彌漫著互聯(lián)網(wǎng)思維的列車(chē)"智能守護(hù)神"，比傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)有著脫胎換骨般的飛躍。