四川鐵路建設(shè)迎來(lái)黃金期
2015-01-07 10:11:21 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng) 作者:韓清華 楊雪 張麗 瀏覽次數(shù):
本文摘要:隨著川藏鐵路成都(朝陽(yáng)湖)至雅安段、成昆鐵路擴(kuò)能改造峨眉至米易段的開(kāi)工建設(shè),以及成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),四川鐵路建設(shè)工作也將迎來(lái)了融入“一帶一路”戰(zhàn)略的黃金時(shí)期。
近日,記者從四川鐵路建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,隨著川藏鐵路成都(朝陽(yáng)湖)至雅安段、成昆鐵路擴(kuò)能改造峨眉至米易段的開(kāi)工建設(shè),以及成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),四川鐵路建設(shè)工作也將迎來(lái)了融入“一帶一路”戰(zhàn)略的黃金時(shí)期。
川藏、成昆、西成、成蘭鐵路等項(xiàng)目建成后,四川將進(jìn)一步融入“一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展大局中。四川鐵路的建設(shè)對(duì)于我國(guó)西部大開(kāi)發(fā),東西部資源的整合,中亞、東亞、南亞、非、歐市場(chǎng)的拓展具有重大意義。
據(jù)了解,截至去年11月底,四川鐵路建設(shè)已累計(jì)完成投資300.5億元,預(yù)計(jì)全年將完成投資350億元,年度投資完成額首次突破300億元大關(guān),已創(chuàng)歷史新高。
雖然近年來(lái)四川鐵路發(fā)展勢(shì)頭良好,但是,與東中部比較,還存在進(jìn)出川通道不暢、路網(wǎng)規(guī)模不足、路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理等突出問(wèn)題。尤其缺乏與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系的快速、大能力運(yùn)輸通道,尚無(wú)連接歐亞大陸橋、東南亞、南亞地區(qū)的便捷鐵路通道,鐵路仍是四川綜合交通體系中的薄弱環(huán)節(jié)。
四川發(fā)展和改革委員會(huì)主任唐利民在會(huì)上表示,當(dāng)前,國(guó)家實(shí)施“一路一帶”發(fā)展戰(zhàn)略,加快中西部鐵路建設(shè)。這對(duì)于四川來(lái)講是彌補(bǔ)歷史欠賬、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)、縮小東西差距的難得機(jī)遇。應(yīng)牢牢把握這個(gè)歷史機(jī)遇,充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),推進(jìn)四川鐵路加快建設(shè)。
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