據(jù)中國起重機(jī)械網(wǎng)1月15日報道，今年鐵路投資預(yù)計將繼續(xù)維持高位，達(dá)到8100億元，較去年的8000億元略微增長。預(yù)計，十三五期間，鐵路的固定資產(chǎn)投資將較十二五期間高12%。

 

　　過去五年中，高額的鐵路投資拖累了鐵路行業(yè)的投資回報率，但隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，積極效應(yīng)開始體現(xiàn)，由路網(wǎng)效應(yīng)帶來的客流增長將會提升高鐵的盈利能力。同時，由于客運(yùn)流量被分流至高鐵線路上，貨運(yùn)能力瓶頸被打破，從而使得鐵路貨運(yùn)改革成為可能。

 

　　隨著鐵路發(fā)展基金的設(shè)立、國務(wù)院《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》政策的出臺以及去年底發(fā)改委批復(fù)允許社會資本投資鐵路，未來鐵路建設(shè)的籌資將不再是難題。

 

　　而根據(jù)交通部消息，在廣泛征求國家有關(guān)部門、中國鐵路總公司及路內(nèi)外專家意見建議的基礎(chǔ)上，國家鐵路局近日編制完成了鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃基本思路，并提報國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部。據(jù)介紹，2015年國家鐵路局一方面將繼續(xù)組織做好鐵路“十三五”鐵路籌資能力、路網(wǎng)規(guī)劃等18項課題研究工作，同時認(rèn)真梳理“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)模和項目，編制完成鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃草案，并做好與綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的銜接，及時啟動中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制研究工作。