2014年，陜西省緊抓國(guó)家新一輪鐵路建設(shè)的機(jī)遇，積極推進(jìn)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，加速打造以西安為核心的絲路經(jīng)濟(jì)帶上的西部高鐵交通樞紐。

　　記者：這里是西成客運(yùn)專線城固縣境內(nèi)的文川河特大橋，經(jīng)過(guò)近兩年的施工這座全長(zhǎng)24公里的大橋目前已經(jīng)基本架設(shè)完畢，它也是整個(gè)西成客運(yùn)專線全線最長(zhǎng)的一座橋梁。

　　西安至成都客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，在全長(zhǎng)343公里的陜西段橋隧路就有316公里，是我國(guó)首條穿越秦嶺、大巴山區(qū)的高速鐵路。沿途將新建戶縣東、佛坪、城固北等8個(gè)車站。目前，西成客專48座正線橋梁開(kāi)工43座、35段路基已開(kāi)工27段。投資完成189億元，占總投資的42%。項(xiàng)目建成后，1小時(shí)就可以從西安到漢中，西安到成都只需3個(gè)小時(shí)。

　　西成客專陜西公司漢中指揮部副指揮長(zhǎng)宋鷹：下一步主要是進(jìn)行長(zhǎng)大隧道剩余工程的施工，還有無(wú)砟軌道的鋪設(shè)，在以后就是鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃是在2017年的11月30號(hào)通車試運(yùn)營(yíng)。

　　除了加速建設(shè)中的西成客專、寶蘭客專外、“十三五”期間我省還計(jì)劃建設(shè)西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭西、大西、西寶高鐵，我省將逐步形成以西安為中心的全省“米”字型高鐵動(dòng)車網(wǎng)。2014年，總規(guī)模1100公里涵蓋13條線的關(guān)中城際鐵路網(wǎng)也全面啟動(dòng)建設(shè)，打造以大西安為核心，寶雞—西安—渭南為主軸，覆蓋整個(gè)關(guān)中城市群、輻射延安、寶雞、陜南的“三環(huán)八輻射”城際鐵路網(wǎng)格局。

　　2014年7月，大西高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，它與鄭西客專、西蘭客專、西成客專等共同構(gòu)成陜西快速客運(yùn)網(wǎng)。隨著越來(lái)越多高鐵線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，更多的人選擇乘坐高效便捷的高鐵出行。現(xiàn)在旅客從西安出發(fā)可在三小時(shí)到達(dá)鄭州、太原等周邊城市群，6到8小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀城市群。目前，西安北客站日均開(kāi)行高鐵動(dòng)車組約49對(duì)，2014年全年發(fā)送旅客達(dá)824.7萬(wàn)人次，同比增加148.5%，客票收入14.9億元，同比增長(zhǎng)近80%。

　　省發(fā)改委副主任徐強(qiáng)：2015年和“十三五”期間，我省要保持鐵路發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，完善米字型高鐵交通圈，打通連接三大區(qū)、通江達(dá)海的包海高鐵大通道；圍繞西咸新區(qū)空港、（西安）國(guó)際港務(wù)區(qū)，打造集高鐵、高速公路、城際鐵路、地鐵高效換乘的交通樞紐，構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的物流集散中心。