據(jù)中國江蘇網(wǎng)6月21日報(bào)道，在青連鐵路江蘇段贛榆區(qū)柘汪跨臨海公路特大橋施工現(xiàn)場，筆者看到公路兩側(cè)分別豎起了數(shù)座橋墩，南側(cè)百余米處就是連鹽鐵路的施工標(biāo)段。施工方負(fù)責(zé)人中鐵三局青連鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理袁艷峰介紹，青連鐵路全長192.9公里，大部分位于山東省境內(nèi)，江蘇段內(nèi)北起蘇魯交界的繡針河中心線，南至連鹽鐵路的起點(diǎn)，正線長7.888公里，途經(jīng)贛榆區(qū)柘汪鎮(zhèn)馬站、東棘蕩、盤古嶺等12個(gè)村，線路沿著沿海高速（G15）東側(cè)并行，與沿海高速共用一個(gè)交通走廊帶，總投資約5.5億元。

 

　　“從4月份以來，我們已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入場地，有序開展施工?，F(xiàn)在正在做的是軟基處理和柘汪跨臨海公路特大橋的施工。目前已完成柘汪跨臨海公路特大橋樁基107根，承臺(tái)8個(gè)，墩身5個(gè)，軟基處理的雙向水泥攪拌樁完成4萬米。”袁艷峰介紹，“青連鐵路是邊拆遷邊建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年全線通車，雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速是每小時(shí)200公里，全線總投資額達(dá)230億元。”