1、全電動堆高車操控員工不取酒后開車、超重、超速行駛，不準急剎車、急轉彎。不準全電動堆高車進來寄存溶劑和可燃性氣體的場合。

    2、全電動堆高車平安裝置強制齊備完整，各部件機靈有用，技巧功用優良，嚴禁堆高車帶病行駛，通常要多對全電動實行必要的凡是庇護，對各個部件實行盡心查驗。

    3、保留全電動堆高車尺度行駛形態，貨叉離地面行駛時貨叉離地10-20公分，全電動堆高車停止時，貨叉降至地面高度行駛；行駛在較差路線境況下作業時，其分量適合減削，并應下降全電動堆高車行駛速率。

    4、全電動堆高車行駛中，如電控器失控，則實時斷開總電源。

    5、全電動堆高車使用中應格外留意實時對蓄電池充電和蓄電池的準確庇護。蓄電池充電時要留意步驟，既要使蓄電池飽滿電，又不行變成蓄電池過多充電；當蓄電池處于虧電形態的境況下，要對蓄電池實行幾次強充，繼而就不妨復原常態；常常查驗蓄電池的蒸餾水可否飽滿，不飽滿的境況下要實時增加蒸餾水。

    6、在全電動堆高車操控中，盡管少使用長久間長距離加快，當全電動堆高車起步，速率提高后，穩住加快踏板，如路況較好，堆高車會繼續加快。堆高車需延緩時，輕松加快踏板，輕踏制動踏板，這么可充分使用延緩的能量，假如全電動堆高車具備新生制動功用，可以使延緩時的動能取以接收。車輛在坡道下過時，不要斷開全電動堆高車驅動電動機的電路，慢慢踩下制動踏板，使全電動堆高車運轉于新生制動形態，使用車輛下過的動能，減削蓄電池的能量耗費。

    7、全電動堆高車運轉中，切勿將“進步、落后”的方位開關誤看作轉向開關。除非需求危急延緩，不然不要直接將制動踏板踏終究。車輛應用過程中，覺察電池電量不及時（可通過電量表、電源虧電指示燈和其它報警裝置取到），應盡快對蓄電池實行充電，為了避免蓄電池過多放電。

    8、全電動堆高車運轉中，切勿在高速行駛過程中，常常采納危急制動；不然會對剎車總成、驅動輪變成龐大的沖突，減少剎車總成、驅動輪的使用壽命，以至損害剎車總成、驅動輪。

    9、在全電動堆高車不使用的時間，請將貨叉放至最低處，以防油缸活塞桿長久敗露在空氣中上銹；驅動輪和前輪要擔保沒有碎步等雜物環繞；電源保留封閉形態。