新聞動(dòng)態(tài)
北京鐵路局暢通迎峰度夏電煤綠色通道
7月初，北京鐵路局細(xì)化電煤供應(yīng)預(yù)警與應(yīng)急方案，開通迎峰度夏電煤綠色通道，確保600萬噸居民用電電煤運(yùn)輸暢通無阻。
清明小長(zhǎng)假昨日結(jié)束 乘火車返京人數(shù)達(dá)106.13萬人
　　今天是清明小長(zhǎng)假后第一個(gè)工作日。記者從北京鐵路局獲悉，清明假期期間（4月1日至4月4日），北京鐵路局共發(fā)送旅客465 45萬人，比去
清明小長(zhǎng)假期間北京鐵路局增開至濟(jì)南等方向列車
　　3月30日,記者從北京鐵路局獲悉，為滿足清明小長(zhǎng)假旅客出行需求，北京鐵路局增開北京南至濟(jì)南、濟(jì)南西，北京西至西安北、寶雞南、鄭州
北京鐵路局返程客流高鐵旅客約占一半
　　隨著春節(jié)假期結(jié)束，北京鐵路局迎來返程客流高峰。截至2月5日，北京局春運(yùn)以來共發(fā)送旅客1950 8萬人次，同比增長(zhǎng)9 3%，其中北京地區(qū)
2月6日北京鐵路局預(yù)計(jì)增開48趟列車
　　2月6日，春運(yùn)進(jìn)入第25天，北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客68萬人，到達(dá)旅客86萬人?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，2月6日增開列車情況如下，北京站客流主要方向以
北京鐵路局發(fā)送旅客近94萬
據(jù)北京鐵路局的消息，春運(yùn)首日北京鐵路局發(fā)送旅客近94萬人，北京西站發(fā)送旅客最多達(dá)近19萬，北京地區(qū)北京南站增幅最高為41%；全局石家莊
北京鐵路局：23日-25日將形成客流最高峰
　　2017年鐵路春運(yùn)自1月13日起至2月21日止，共計(jì)40天。記者從北京鐵路局獲悉，春運(yùn)期間北京鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3150萬人，高峰日預(yù)計(jì)單日發(fā)
春運(yùn)首日平穩(wěn)有序 北京鐵路局發(fā)送旅客近94萬
　　記者從北京鐵路局獲悉，春運(yùn)首日北京鐵路局發(fā)送旅客近94萬人，北京西站發(fā)送旅客最多達(dá)近19萬，北京地區(qū)北京南站增幅最高為41%；全局石
路局概況
　　北京鐵路局是中鐵總公司直屬的中央企業(yè)，地處中國(guó)首都，經(jīng)營(yíng)北京、天津兩市，河北省以及山東、河南部分地區(qū)國(guó)家鐵路的國(guó)有特大型運(yùn)輸企業(yè)。管理鐵路大致跨越北京市、天津市、河北省、河南省、山東省德州市以及山西省陽泉市，營(yíng)業(yè)里程4682公里，其中雙線2765.7公里；線路總延展里程12584.5公里，其中正線延展里程7735.3公里。共有車站483個(gè)，其中特等站7個(gè)、一等站20個(gè)、二等站40個(gè)、三等站96個(gè)。
管轄范圍
　　北京鐵路局地處華北，所轄鐵路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山東省部分地區(qū)。管內(nèi)鐵路與秦皇島、京唐、天津、黃驊港形成路港聯(lián)運(yùn)，是山西、內(nèi)蒙古煤炭出口的重要港口。以北京鐵路樞紐為中心，呈輻射式路網(wǎng)布局。截止2007年底，管內(nèi)有鐵路干線21條，配屬機(jī)車1729臺(tái)，客車2601輛。運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)原值800.67億元。下轄北京、天津、石家莊3個(gè)鐵路辦事處，北京鐵路工電重點(diǎn)維修處，北京鐵路工業(yè)總公司，北京鐵路公安局8個(gè)局屬單位。局直屬和基層行政單位441個(gè)。北京鐵路局管內(nèi)鐵路干線21條，其中，京山線在龍家營(yíng)至山海關(guān)站間（下行）437.930公里處、秦沈線在秦皇島至山海關(guān)站間12.450公里處、錦承線在平泉至楊樹嶺站間339.400公里處、京通線在隆化至湯頭溝站間244.565公里處與沈陽局交界；京滬線在德州至于官屯站間237.674公里處、京九線在臨西至清河城站間372.777公里處、邯濟(jì)線在賈鎮(zhèn)至堂邑站間127.000公里處與濟(jì)南局交界；京廣線在柏莊至安陽站間64.500公里處、邯長(zhǎng)線在北舍至長(zhǎng)治北站間215.500公里處與鄭州局交界、京原線在大澗、靈丘間與太原局交界，京包線（豐沙大線）在郭磊莊、柴溝堡間與太原局交界，石太線在坡頭，賽魚間與太原局交界，石太客運(yùn)專線在東凌井，太原東間與太原局交界以及邯黃鐵路全線。
下轄主要火車站
北京站是全國(guó)鐵路客運(yùn)的重要樞紐之一，是全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站。主要擔(dān)當(dāng)京山、京秦、京滬、京承、京原、京包線旅客運(yùn)輸任務(wù)。
北京南站是直屬客運(yùn)特等站、客流量第三大站，也是世界上建設(shè)面積最大的火車站之一，也是京津城鐵以及京滬高鐵的始發(fā)站和終到站。
是國(guó)家以及北京市“八五”計(jì)劃的一項(xiàng)重要城市基礎(chǔ)設(shè)施。是一座現(xiàn)代化的大型火車客運(yùn)交通樞紐站，是世界最大的鐵路客運(yùn)站之一。
天津站是天津市的鐵路門戶，京津城際鐵路、津山鐵路、津薊鐵路、津秦客運(yùn)專線、天津地下直徑線（天津站-天津西站）等在此交匯。
天津西站位于天津市紅橋區(qū)，始建于1909年8月，曾經(jīng)是津浦鐵路線的起點(diǎn)站。是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，車站等級(jí)為一等站。
塘沽火車站，原名新河火車站，1888年，塘沽站正式投入運(yùn)營(yíng)，晚于天津站2年，是天津市內(nèi)的第二個(gè)火車站?，F(xiàn)為一等站。
是國(guó)家四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的重要樞紐中心，也是京廣沿線唯一的按原設(shè)計(jì)同時(shí)正線引入京廣高速鐵路和京廣普速鐵路的特等車站。
建立于2010年11月1日，位于京廣、石德、石太3條干線交匯處，主要擔(dān)負(fù)南北京廣、石德、石太四個(gè)方向貨物到發(fā)和運(yùn)輸組織工作。
始建于1881年，是全國(guó)第一個(gè)火車站，重建于1978年。并于2010年再次新建。距北京站262公里?，F(xiàn)為全國(guó)鐵路客運(yùn)一等站。
始建于1903年4月，建站之初，是京漢鐵路上的幾個(gè)主要大站之一，現(xiàn)為一等站。邯鄲站位于京廣線上，為地區(qū)內(nèi)主要客運(yùn)站。
下轄站段
車務(wù)段：12個(gè)。北京車務(wù)段、北京西車務(wù)段、石景山車務(wù)段、通州車務(wù)段、天津車務(wù)段、滄州車務(wù)段、秦皇島車務(wù)段、張家口車務(wù)段、承德車務(wù)段、邯鄲車務(wù)段、衡水車務(wù)段、唐山車務(wù)段。
客運(yùn)段：3個(gè)。北京客運(yùn)段、天津客運(yùn)段、石家莊客運(yùn)段。
機(jī)務(wù)段：7個(gè)。北京機(jī)務(wù)段、豐臺(tái)機(jī)務(wù)段、石家莊電力機(jī)務(wù)段、唐山機(jī)務(wù)段、懷柔北機(jī)務(wù)段、天津機(jī)務(wù)段、邯鄲機(jī)務(wù)段。
供電段：5個(gè)。北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段。
工務(wù)段：14個(gè)。北京工務(wù)段、北京西工務(wù)段（原三家店工務(wù)段）、豐臺(tái)工務(wù)段、北京高鐵工務(wù)段、天津工務(wù)段、豐潤(rùn)工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、石家莊工務(wù)段、保定工務(wù)段，邯鄲工務(wù)段、衡水工務(wù)段、承德工務(wù)段、北京工電大修段、北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段。
電務(wù)段：5個(gè)。北京電務(wù)段、北京西電務(wù)段、天津電務(wù)段、唐山電務(wù)段、石家莊電務(wù)段。
通信段：北京通信段
車輛段：6個(gè)。北京動(dòng)車段、北京車輛段（客車段）、豐臺(tái)車輛段、天津車輛段、天津客車車輛段、石家莊車輛段。