據(jù)北車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司官網(wǎng)2015年2月5日報道，大連電牽公司為成都示范線70%低地板有軌電車配套的牽引與控制系統(tǒng)通過了首件鑒定，即將裝載在成都示范線17輛現(xiàn)代有軌電車上。

 

　　我國西南重鎮(zhèn)-成都的首條有軌電車示范線線路-新津現(xiàn)代有軌電車R1線（五津東路-普興段）車輛配套牽引系統(tǒng)和列車控制系統(tǒng)將由大連電牽公司配套。成都示范線車輛牽引與控制系統(tǒng)集成了多項前沿技術(shù)：沿襲大連電牽公司在國內(nèi)率先研制開發(fā)、2013年成功服務(wù)第十一屆全國運動會的沈陽渾南現(xiàn)代有軌車輛30列車的基于超級電容的儲能管理技術(shù)；依據(jù)運行環(huán)境，對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提升，以滿足含車輛無接觸網(wǎng)供電運行時空調(diào)等輔助設(shè)備持續(xù)運行等新要求，以滿足南方氣候與環(huán)境要求；采用新一代智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，支持有軌電車與其他公共交通之間信息交互；輔助逆變器的并聯(lián)輸出技術(shù)和升級的交流傳動矢量控制技術(shù)讓乘客更感舒適平穩(wěn)。這些前沿技術(shù)的集成，匯聚了大連電牽公司多年來連續(xù)為長春輕軌車輛、沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車、出口伊朗輕軌、俄塞俄比亞高原現(xiàn)代有軌電車等配套牽引與控制系統(tǒng)的成功經(jīng)驗，也基于公司高端的科研人才隊伍和完備的技術(shù)創(chuàng)新能力支持。