據(jù)通號(hào)工程局集團(tuán)官網(wǎng)3月4日?qǐng)?bào)道，合福高鐵北起安徽省合肥市，南接福建省福州市，正線全長(zhǎng)849.523公里，是貫穿我國(guó)中南地區(qū)的一條雙線電氣化高速鐵路，也是福建省第一條真正意義的高速鐵路。其中江西、福建兩省境內(nèi)正線全長(zhǎng)467.562公里，橋隧占線路長(zhǎng)度的90.8% ，僅隧道長(zhǎng)度就達(dá)到線路總長(zhǎng)的60%，因此又被業(yè)界譽(yù)為"國(guó)內(nèi)第一條高速地鐵"。

 

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收、確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，對(duì)全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。合福高鐵測(cè)試列車首先進(jìn)行空載運(yùn)行，測(cè)試人員通過(guò)高新技術(shù)手段對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各種設(shè)備逐步進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)。在系統(tǒng)滿足高速運(yùn)行條件后，再模擬滿載乘客運(yùn)行。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，列車時(shí)速將從160公里逐步提升至300公里以上。