1月8日6時20分，D6751次動車組列車駛出內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特，駛向包頭。至此，內(nèi)蒙古自治區(qū)結(jié)束沒有動車組列車的歷史，呼和浩特、包頭、集寧 “一小時經(jīng)濟生活圈”成為現(xiàn)實。

　　購得內(nèi)蒙古大草原首趟動車組列車第一張車票的恒聯(lián)永佳商貿(mào)有限公司總經(jīng)理張斌先生，早早來到呼和浩特東站，登上了D6751次動車組列車。他告訴記者： “乘坐草原動車組列車，快速又舒適，精神倍兒爽。”

　　擔當呼和浩特、包頭、集寧間乘務(wù)任務(wù)的動車組為 CRH5A型和CRH5G型車，每日開行的 “D”字頭動車組列車有15對，列車運行最高時速200公里，運行時段從6時20分至22時，雙向日均客座能力將達1.8萬人次。

　　作為擔當首趟動車組列車乘務(wù)工作的蒙古族乘務(wù)員，烏達布拉自列車開出后便興奮不已： “大草原首開動車，讓呼和浩特、包頭、集寧三地百姓開始享受 ‘公交化’出行新方式，我們作為首批 ‘動姐’，一定要做好服務(wù)工作，緊跟上 ‘動車速度’。”

　　為滿足少數(shù)民族地區(qū)百姓多元化出行需求，經(jīng)過不懈努力，呼和浩特鐵路局在加快既有鐵路提速改造工程和配套設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，于2014年11月建成內(nèi)蒙古自治區(qū)首個動車運用所——呼和浩特東動車運用所，并用兩個多月時間對集包線呼包段軌道、信號、通信、列車控制、牽引供電等系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，組織關(guān)鍵崗位人員進行強化培訓(xùn)，為動車組列車開行奠定了基礎(chǔ)。

　　駕駛著內(nèi)蒙古大草原首趟動車組列車，38歲的 “動哥”、集寧機務(wù)段呼和浩特運用車間動車司機弓國慶，掩飾不住內(nèi)心的自豪： “火車跑得快，全靠車頭帶。鐵路發(fā)展 ‘快’起來，將有力促進內(nèi)蒙古少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展。”