2月5日，商務部召開專題發(fā)布會，介紹中國鐵路設備出口現(xiàn)狀以及相關企業(yè)“走出去”的情況。2014年中國企業(yè)參與境外鐵路建設累計簽訂合同額247億美元，同比增長了3倍多，中國鐵路設備出口267.7億元人民幣，同比增長22.6%。

　　對于近期中鐵建中標的墨西哥高鐵被取消一事，商務部合作司商務參贊周振成表示，類似的事件需要以一個平常心去看待，他認為雖然是暫停了，但對于中國企業(yè)付出的費用、成本、利益等問題應該給予有效的措施予以保障。中國政府會長期跟蹤這一事件的進展。

　　2月3日，中國鐵建董秘余興喜曾向媒體透露，“關于項目的索賠問題，目前正在交涉中，目前還不是公布索賠數(shù)額的時候，對于索賠我們也很有信心”。

　　商務部外貿司副司長支陸遜也在會上表示，由于部分國家的動蕩尤其是非商業(yè)風險的上升，商務部也提醒企業(yè)，要注意規(guī)避風險，同時政府也將積極對外進行交涉，給企業(yè)以提示，以指導，以維權。

　　盡管“走出去”面臨各種風險，但中國鐵路設備已經成為外貿出口新的增長點，出口市場從亞非到歐美，實現(xiàn)了六大洲的全覆蓋。2015年隨著中國政府在政策資金支持力度的加強，鐵路設備出口將再掀高潮。商務部外貿司副司長支陸遜從四個方面闡述了中國鐵路設備出口的發(fā)展情況。

　　首先，中國鐵路設備已經成為外貿出口新的增長點。2001年加入世貿組織以來，中國鐵路設備出口實現(xiàn)快速增長，機車車輛出口由2001年的不到8000萬美元增長至2014年的37.4億美元，年均增速達34.7%，高于同期全國外貿出口增速16.5個百分點。2014年，機車車輛出口增長19.3%，是同期中國外貿出口增速的3倍。

　　其次，鐵路設備實現(xiàn)了從低端產品向高端產品的轉變。近年來，中國電力及內燃機車等附加值高的產品在鐵路整車出口中所占比重保持在60%左右。2014年，中國具有高技術含量和高附加值的160公里動車組、雙層客車出口顯著增長，高端整車產品也實現(xiàn)了較大突破，包括出口新西蘭窄軌內燃機車、白俄羅斯大功率內燃機車、南非新型電力機車、馬來西亞米軌動車組、新加坡無人駕駛地鐵車輛等。

　　第三，中國鐵路設備出口市場從亞非到歐美，實現(xiàn)了六大洲的全覆蓋。2014年，中國鐵路設備出口已覆蓋六大洲80多個國家和地區(qū)，出口主要市場為東盟、阿根廷、澳大利亞、美國，對上述四者的出口占中國鐵路設備出口總額一半以上。在其他前10的出口市場中，巴西、南非和埃塞俄比亞出口實現(xiàn)倍增。中國鐵路“走出去”工程類項目廣泛分布在尼日利亞阿根廷、蘇丹、阿爾及利亞、土庫曼斯坦等亞非拉地區(qū)國家。

　　第四，中國鐵路設備從單純產品出口向產品、工程、技術、標準全方位輸出轉變。中國鐵路建設領域對外承包工程取得突破。2014年，中國企業(yè)參與的境外鐵路建設項目348個，比2013年增加了113個；累計簽訂合同額247億美元，同比增長了3倍多，完成營業(yè)額76億美元，同比增長31.3%。

　　商務部認為，中國鐵路設備出口面臨難得機遇。一是國際市場保持穩(wěn)定增長。德國權威咨詢公司調查報告顯示，全球鐵路市場容量1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年增長至1900億歐元。二是“一帶一路”等戰(zhàn)略為鐵路設備出口提供助力。三是中國企業(yè)憑借綜合比較優(yōu)勢獲得了較多的海外訂單。