寫在前邊

  自1994年大型混凝土預(yù)制梁橋機(jī)械化架設(shè)施工設(shè)備與技術(shù)首次在中國(guó)被介紹提出,并由北京萬(wàn)橋公司在中國(guó)開始大力推廣到今天,此技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)被推廣和應(yīng)用了整整20年。在這20年間,大型混凝土預(yù)制梁橋機(jī)械化架設(shè)施工技術(shù)已在中國(guó)被廣泛應(yīng)用。其中的大型混凝土預(yù)制箱梁的制吊運(yùn)架設(shè)備與技術(shù)成為高速鐵路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)高鐵高架橋梁的高質(zhì)量快速施工起到至關(guān)重要的作用。

 

萬(wàn)橋十年推廣 顛覆行業(yè)傳統(tǒng)理念

1996年11月,原西城區(qū)外經(jīng)委下設(shè)的北京市萬(wàn)橋機(jī)電設(shè)備公司改制,以劉亞濱和張福德為發(fā)起人,租用一間15平米辦公室,公司員工僅兩人。當(dāng)時(shí)公司流動(dòng)資金極少,公司賬戶上最少時(shí)僅有200元錢。萬(wàn)橋公司始終致力于對(duì)大型混凝土預(yù)制梁橋機(jī)械化架設(shè)施工技術(shù)的研究和推廣,并以技術(shù)咨詢和商務(wù)代理為主要業(yè)務(wù)方向,產(chǎn)品涉及大型生產(chǎn)線和大型設(shè)備、工具或電子傳感器配件,甚至有洗衣設(shè)備、保齡球設(shè)施,五花八門。公司的第一個(gè)訂單是向北京鐵路機(jī)務(wù)段出售兩臺(tái)液壓扳手。

1997年春節(jié)前,公司收到牡丹江機(jī)車廠的招標(biāo)文件。農(nóng)歷正月,經(jīng)過與國(guó)外工程師反復(fù)討論分析合理的方案和配置,向用戶介紹產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì),最終萬(wàn)橋公司嬴得了牡丹江機(jī)車廠殼型機(jī)、殼芯機(jī)、鋯砂再生混砂機(jī)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)四臺(tái)設(shè)備的訂單,合同總金額150萬(wàn)美元,這是萬(wàn)橋公司創(chuàng)業(yè)后的第一桶金。

1998年,公司員工擴(kuò)展到四人,開展貿(mào)易與服務(wù)工作,組織或受邀參加橋梁設(shè)計(jì)施工系統(tǒng)和鐵道部系統(tǒng)的多次大型技術(shù)交流會(huì)、介紹會(huì)和研討會(huì)等,開展對(duì)中國(guó)高鐵和杭州灣大橋施工技術(shù)方案的研究。公司代理業(yè)務(wù)新增捷克MTH、MENCK等多家歐美公司,從事推廣鐵路養(yǎng)路工程機(jī)械技術(shù)產(chǎn)品及液壓打樁錘產(chǎn)品。

1999年,公司搬到北京金融街,辦公室擴(kuò)大到100平米,員工增加到6人,公司進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn),主營(yíng)業(yè)務(wù)增加了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)。針對(duì)WOERTZ公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)需要,安排員工赴瑞士參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)。公司開始集中精力針對(duì)秦沈客運(yùn)專線項(xiàng)目運(yùn)架技術(shù)的推廣展開工作。

2000年,公司開始把大型預(yù)制梁運(yùn)架技術(shù)和起重運(yùn)輸機(jī)械定位為主營(yíng)業(yè)務(wù)。公司集中精力服務(wù)秦沈客運(yùn)專線施工項(xiàng)目,劉亞濱、張福德、劉利國(guó)、吳剛等分別在十五局、五局和二局工地現(xiàn)場(chǎng),歷時(shí)數(shù)月奮戰(zhàn)。時(shí)值秋冬季節(jié),在艱苦工作環(huán)境下,全體員工克服困難,于2000年11月,中國(guó)第一孔箱梁在中鐵十五局秦沈線綏遠(yuǎn)工地架設(shè)成功,標(biāo)志著中國(guó)開始進(jìn)入采用大型設(shè)預(yù)制梁橋運(yùn)架設(shè)備架橋的新紀(jì)元。

2001年公司全力開展大型預(yù)制梁橋運(yùn)架設(shè)備技術(shù)咨詢和服務(wù),公司整體技術(shù)實(shí)力在不斷增強(qiáng)。公司在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)過程中,公司員工掌握知識(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),這一年公司收入超過300萬(wàn)人民幣。

2002年正月初五得到上海磁懸浮項(xiàng)目消息后赴滬開展工作,五天后簽訂上海磁懸浮項(xiàng)目三臺(tái)大噸位搬運(yùn)機(jī)合同。這是中國(guó)在橋梁建設(shè)上首次使用大噸位搬運(yùn)機(jī),也是中國(guó)的標(biāo)志性工程項(xiàng)目。

2003年,北京萬(wàn)橋搬入立恒名苑,辦公室面積擴(kuò)大,公司步入穩(wěn)定發(fā)展的技術(shù)服務(wù)性公司,員工雖然僅7人,但素質(zhì)較高,多數(shù)員工外語(yǔ)嫻熟。秦沈線工程臨近尾聲,萬(wàn)橋公司開始走訪鐵道部、鐵科院、鐵三院、專業(yè)設(shè)計(jì)院及中鐵工、中鐵建等單位推廣大型混凝土預(yù)制梁橋機(jī)械化架設(shè)施工技術(shù)。

2004年,是萬(wàn)橋公司大落大起的一年。北京市萬(wàn)橋機(jī)電設(shè)備有限公司投資成立北京萬(wàn)橋興業(yè)機(jī)械有限公司,在北京肖家河租用廠房建立組裝車間。與 NICOLA 公司深入洽談在中國(guó)成立合資公司,并大量派遣人員到 NICOLA 公司進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。公司員工增加到25人,包括鉗工、電工、液壓工等工人。

2005年,萬(wàn)橋人沒有因?yàn)楹贾轂稠?xiàng)目易手而頹廢,萬(wàn)橋人堅(jiān)強(qiáng)的站起來,開始了一個(gè)新起點(diǎn),經(jīng)過艱苦努力,成功在廣州地鐵四號(hào)線、北京首都機(jī)場(chǎng)線得到三個(gè)合同,為中鐵三局、中鐵大橋局、中鐵五局提供兩臺(tái)530噸節(jié)段拼架橋機(jī)、400噸運(yùn)架一體機(jī)改造的供貨服務(wù),打破了公司由于杭州灣項(xiàng)目而陷入經(jīng)營(yíng)低谷的僵局。

 
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
北京萬(wàn)橋興業(yè)機(jī)械公司 十周年 發(fā)展之路
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2004年

  2004年,北京萬(wàn)橋興業(yè)機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱 北京萬(wàn)橋公司)成立,北京萬(wàn)橋公司開始從貿(mào)易技術(shù)服務(wù)型企業(yè)向研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造類服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。同年,中標(biāo)杭州灣大橋8臺(tái)設(shè)備,合同總額1.5億元。但在執(zhí)行合同的過程中由于 NICOLA 公司管理者更換,經(jīng)營(yíng)瀕臨破產(chǎn),因此,杭州灣大橋8臺(tái)設(shè)備合同被迫終止,北京萬(wàn)橋公司陷入嚴(yán)重的危機(jī)狀態(tài)。但另一方面,危機(jī)的背后也是一次發(fā)展的機(jī)遇所在。北京萬(wàn)橋公司在這一年開始籌劃大規(guī)模在中國(guó)進(jìn)行合作生產(chǎn)、建立生產(chǎn)基地、成為設(shè)計(jì)制造商。北京萬(wàn)橋公司著眼于當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)技術(shù),結(jié)合自己對(duì)大型運(yùn)架設(shè)備未來發(fā)展趨勢(shì)的理解,堅(jiān)信研發(fā)山區(qū)橋梁架設(shè)設(shè)備具有廣闊的前景,開始研發(fā)山區(qū)橋梁架設(shè)設(shè)備。

2005年

  2005年,北京萬(wàn)橋公司同 MOGNON 等人在意大利成立合資公司EDEN,并與其建立合作伙伴關(guān)系,為雙方的技術(shù)合作和國(guó)際市場(chǎng)的開拓起到了積極的促進(jìn)作用。萬(wàn)橋公司在北京肖家河租用廠房成立液壓、電氣組裝車間,員工增加至25人。北京萬(wàn)橋公司開始自主設(shè)計(jì)與制造橋梁施工設(shè)備并提出大型預(yù)制梁場(chǎng)采用搬運(yùn)機(jī)的理念。自主研發(fā)與生產(chǎn)廣州輕軌、廣州地鐵改造運(yùn)架一體機(jī)等大型運(yùn)架設(shè)備4臺(tái)套,其中為廣州輕軌項(xiàng)目提供的530噸整孔節(jié)段拼式架橋機(jī)成為中國(guó)首次在輕軌橋梁架設(shè)中成功使用運(yùn)架設(shè)備的范例。

2006年

  2006年,北京萬(wàn)橋公司投資成立北京萬(wàn)橋興業(yè)機(jī)械有限公司通州分公司,占地面積超過25畝。同年10月份工廠開始投入生產(chǎn),公司從貿(mào)易技術(shù)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷售服務(wù)集成型企業(yè),員工迅速增加至100人。根據(jù)當(dāng)時(shí)公司的精神和理念,總經(jīng)理劉亞濱提出了北京萬(wàn)橋的核心價(jià)值觀--"精工集藝、致誠(chéng)達(dá)理",公司的企業(yè)文化雛形就此誕生。至今,公司仍一直在強(qiáng)調(diào)和完善這個(gè)理念。

2007年

  2007年,北京萬(wàn)橋公司進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,簽訂大量高鐵項(xiàng)目訂單,中標(biāo)京津、武廣、鄭西客運(yùn)專線等大型運(yùn)架設(shè)備超過31臺(tái)套,合同總額超過4.1億元人民幣,并且公司的產(chǎn)品開始對(duì)外出口。同年,向阿拉伯地區(qū)提供170噸平板運(yùn)輸車一臺(tái)。

2008年

  2008年,北京萬(wàn)橋公司與北京交通大學(xué)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,啟動(dòng)"萬(wàn)橋產(chǎn)學(xué)研教育基金",向北京交通大學(xué)捐贈(zèng)教育基金三百萬(wàn)元人民幣,在育人與用人、學(xué)業(yè)與就業(yè)等方面開拓優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),體現(xiàn)了校企雙方資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的原則。這一年,北京萬(wàn)橋公司中標(biāo)石太、福廈、京滬、哈大客運(yùn)專線、首都機(jī)場(chǎng)輕軌的大型運(yùn)架設(shè)備超過21臺(tái)套,合同總額超過2.5億元人民幣。并且向西班牙出口伸縮吊架和門吊2臺(tái)套,向德國(guó)出口搬運(yùn)裝置3臺(tái)套,開始打開歐洲市場(chǎng)。

2009年

  2009年,北京萬(wàn)橋興業(yè)機(jī)械有限公司股東新增劉利國(guó)和劉亞聲兩人,并成立技術(shù)研發(fā)中心,公司員工增至190人,所供設(shè)備遍及全國(guó),最多時(shí)設(shè)備使用工地超過40個(gè)。 12月1日,協(xié)同產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)合作主持召開"山區(qū)高鐵工程建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新專題匯報(bào)會(huì)",國(guó)務(wù)院國(guó)資委、科技部、鐵道部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、北京市科委、中國(guó)鐵路工程總公司、中國(guó)鐵道建筑總公司、北京交通大學(xué)等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者和企業(yè)家出席會(huì)議。研究探討在山區(qū)有隧道群集中、跨越眾多峽谷和深溝,且橋隧相連的路段十分多等特殊工況時(shí)整孔箱梁橋架設(shè)技術(shù)應(yīng)用以及架設(shè)設(shè)備應(yīng)如何創(chuàng)新等問題。中央電視臺(tái)對(duì)此次會(huì)議進(jìn)行了報(bào)道。

2010年

  2010年,北京萬(wàn)橋公司進(jìn)行重組,合并為 WOWJOINT HOLDINGS LIMITED ,在美國(guó)NASDAQ上市。下設(shè)北京萬(wàn)橋公司、香港信賦公司、北京信賦公司。在技術(shù)研發(fā)上繼續(xù)突破創(chuàng)新,成功研發(fā)新一代的穿隧道運(yùn)架梁一體式架橋機(jī),技術(shù)更新為變位平臺(tái)式運(yùn)架一體機(jī),有效的解決了山區(qū)橋隧相連間的各種施工工況。這是一個(gè)革命性的技術(shù)進(jìn)步結(jié)果,目前在技術(shù)上屬于架橋機(jī)中最頂端的技術(shù)?!度嗣耔F道報(bào)》世界高鐵大會(huì)特刊上刊登"堅(jiān)持創(chuàng)新理念,成就中國(guó)高鐵提運(yùn)架技術(shù)先行者"的報(bào)道,對(duì)萬(wàn)橋公司致力于高鐵提運(yùn)架技術(shù)不斷創(chuàng)新紀(jì)實(shí)。

2011年

  2011年,投資成立北京萬(wàn)橋興運(yùn)工程技術(shù)有限公司,主要從事工程分包、設(shè)備租賃等業(yè)務(wù)。同年,在大西線上與中鐵21局簽訂吊運(yùn)梁施工服務(wù)合同,這標(biāo)志著北京萬(wàn)橋公司開始進(jìn)入工程分包業(yè)務(wù)領(lǐng)域。投資成立美國(guó)BRIGHT BRIDGE CONSTRUCTION公司,開拓北美市場(chǎng)。 同年,向美國(guó)出口兩臺(tái)架橋機(jī),成為首個(gè)成功進(jìn)入美國(guó)橋梁建設(shè)市場(chǎng)的中國(guó)公司;向韓國(guó)出口四臺(tái)1000噸穿隧道運(yùn)架一體式架橋機(jī),用于韓國(guó)高鐵建設(shè),成為中國(guó)高鐵走出國(guó)門的先驅(qū)企業(yè),這也是北京萬(wàn)橋的代表性項(xiàng)目。進(jìn)軍風(fēng)電市場(chǎng),與通遼格林風(fēng)電設(shè)備有限公司簽訂100噸輪胎式風(fēng)電塔筒搬運(yùn)機(jī),這是北京萬(wàn)橋在風(fēng)電市場(chǎng)上的一個(gè)良好開端。

2012年

  2012年,投資成立鎮(zhèn)江萬(wàn)橋重機(jī)有限公司,總占地面積約300畝。同年,完成一期工程占地80畝的基本建設(shè),正式投入生產(chǎn)工作。投資成立意大利BWI公司,用于技術(shù)合作和開拓歐洲市場(chǎng);與馬來西亞BBE建立合作關(guān)系,并成為其股東,開辟東南亞市場(chǎng),同年,向馬來西亞出口兩套可移動(dòng)桁架系統(tǒng)、運(yùn)梁車、節(jié)段拼裝架橋機(jī)等設(shè)備;與北京工業(yè)大學(xué)合作成立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)研究生基地;萬(wàn)橋交通技術(shù)研究中心進(jìn)駐北京交通大學(xué)長(zhǎng)三角研究院。由萬(wàn)橋公司主導(dǎo),與中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、北京交通大學(xué)等5家單位聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)告訴鐵路橋梁檢查維修設(shè)備。該項(xiàng)目在鐵道部科技研究院開發(fā)計(jì)劃課題項(xiàng)目中成功中標(biāo),這是一項(xiàng)全新的開拓性技術(shù)開發(fā)。

2013年

  2013年,與北京交通大學(xué)聯(lián)合建立電器液壓試驗(yàn)室;與中國(guó)建筑材料集團(tuán)有限公司成為合作伙伴;與北京交通大學(xué)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)基地、社會(huì)實(shí)踐基地。為強(qiáng)化提高公司適應(yīng)國(guó)際化項(xiàng)目的管理能力,針對(duì)海外項(xiàng)目制定"國(guó)際合同履行中設(shè)計(jì)生產(chǎn)供貨規(guī)范要點(diǎn)"。

2014年

  2014年,走出國(guó)門,做世界的萬(wàn)橋!萬(wàn)橋公司作為在中國(guó)推廣大型混凝土預(yù)制梁橋機(jī)械化架設(shè)施工技術(shù)的先行者,在過去20年時(shí)間里一直努力引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展方向。未來,萬(wàn)橋公司要力爭(zhēng)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來推動(dòng)世界橋梁架設(shè)技術(shù)的發(fā)展。

編輯策劃
郭希寧
電話:010-51662622-858
郵箱:guoxining@ally.net.cn

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