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首頁 > 專題 > 探城際鐵路建設之路 尋發(fā)展之機
城際鐵路改革 票價仍由國家定
城際鐵路建設 票價仍由國家定對于省內(nèi)的城際線路，鐵道部未來將只提供技術和工程上的指導和協(xié)助，在資金上，將全面放手讓各省以及沿線市自主籌資，鐵道部將不主動要求參股。

 
鐵路改革推演 城鐵繼續(xù)前行鐵路改革路徑推演
對于中國鐵道系統(tǒng)而言，封塵已久的改革之門再度受到叩問。自1982年鐵道部宣布對下屬路局放權讓利以來，中國鐵路系統(tǒng)的漸進式改革已歷近30年。與其他經(jīng)濟部門的改革類似，政企分離始終是鐵路改革的主線和方向.
 
導讀：現(xiàn)實施工中，大規(guī)模資金缺口，依然是當前鐵路建設的瓶頸。今年1月，鐵路基本建設投資僅87億元，同比減少76%；固定資產(chǎn)投資122億元，同比下降69.6%。大幅下降的鐵路基建投資，成為了2012年鐵路建設資金吃緊的信號。這樣鐵道部改革，有意下放城際鐵路主導權，然而 地方卻有心無錢。
鐵道部尋找前進的方向
地方政府建設熱情高漲