“李克強(qiáng)總理22日在鐵路總公司考察鐵路投資和項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)說(shuō),鐵路發(fā)展可以穩(wěn)增長(zhǎng),促進(jìn)社會(huì)和諧、帶動(dòng)城鎮(zhèn)化,也會(huì)使當(dāng)?shù)匕傩占铀偃谌雵?guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程”
就在近期一個(gè)月內(nèi),就有3個(gè)投資分別超過(guò)100億的鐵路項(xiàng)目獲得發(fā)改委批復(fù)。這三個(gè)項(xiàng)目分別為“黔張常鐵路”、“柳梧鐵路”和“鄭萬(wàn)鐵路”。
加快中西部鐵路建設(shè),有利于改善該地區(qū)的交通結(jié)構(gòu),為構(gòu)建區(qū)域交通樞紐,開(kāi)發(fā)偏遠(yuǎn)地區(qū)旅游資源,提高沿線人民的生活水平有著重大的歷史意義。
2014年中西部通車(chē)鐵路
蘭渝鐵路高(興)南(充)線,于2014年8月8日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),成都和廣安兩地將同步開(kāi)行動(dòng)車(chē),蘭渝鐵路高南線位于四川省南充地區(qū)和廣安地區(qū)境內(nèi),線路全長(zhǎng)88.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
拉日鐵路(拉薩-日喀則),是國(guó)家“十一五”規(guī)劃和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要項(xiàng)目之一,于2014年8月15日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。線路東起青藏鐵路終點(diǎn)拉薩站。拉日鐵路全長(zhǎng)253公里,運(yùn)行時(shí)速不低于120公里。
蘭新鐵路第二雙線,是一條橫貫東西的現(xiàn)代“鋼鐵絲綢之路”,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)以上,橫跨甘肅、青海、新疆3省區(qū),共設(shè)31個(gè)車(chē)站,全長(zhǎng)1776公里,是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。
北京至南寧高鐵,為衡陽(yáng)至柳州高鐵和柳州至南寧城際鐵路,于2014年9月25日在柳州火車(chē)站成功對(duì)接,至此,南寧至北京全程貫通高速鐵路,進(jìn)一步完善了“八縱八橫”鐵路網(wǎng)在廣西的布局。
貴陽(yáng)至廣州鐵路(貴廣鐵路),是西南地區(qū)通達(dá)華南沿海地區(qū)的重要區(qū)際鐵路通道,跨黔、桂、粵三省區(qū),于2008年10月13日開(kāi)工建設(shè),工程投資900多億元,計(jì)劃2014年12月20日投入運(yùn)營(yíng)。
滬昆高速鐵路,是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一,也是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、影響范圍大、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。12月下旬,滬昆高鐵湖南段將全線通車(chē)。
貴開(kāi)城際鐵路,是貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)由“一環(huán)一射兩聯(lián)線”重要組成部分,同時(shí)也是貴陽(yáng)市城市軌道交通的重要組成部分。預(yù)計(jì)年底開(kāi)通營(yíng)運(yùn),線路全長(zhǎng)62公里,屆時(shí),貴陽(yáng)到開(kāi)陽(yáng)只需要24分鐘。
成綿樂(lè)(成都—綿陽(yáng)—樂(lè)山)鐵路客運(yùn)專線,是西南首條城際鐵路客運(yùn)專線,2014年底全面投入運(yùn)營(yíng)后,時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)將把成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、眉山、樂(lè)山等城市快速串聯(lián)起來(lái),“最快10分鐘一趟。
2014年中西部新批鐵路項(xiàng)目
  2004年開(kāi)始籌建的黔張常鐵路將于2014年10月正式開(kāi)工建設(shè)。黔張常鐵路建成后將成為“重慶成都城市群”與“華中城市群”、“華南城市群”等多個(gè)城市群實(shí)現(xiàn)客貨便捷往來(lái)的快速通道。黔張常鐵路將連通成渝、京廣、浙贛等鐵路干線。建成后既可有力地帶動(dòng)沿線欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展,又有利于構(gòu)筑成渝地區(qū)東出通道,促進(jìn)東中西交流。該鐵路規(guī)劃線路總長(zhǎng)339公里,工程估算金額384.4億元,為國(guó)家1級(jí)鐵路,是連接成渝地區(qū)與華中地區(qū)并溝通華東、華南的客貨運(yùn)快速通道,該高鐵是渝長(zhǎng)客運(yùn)專線中的一段。
  柳梧鐵路是廣西境內(nèi)規(guī)劃的一條從柳州至梧州鐵路的簡(jiǎn)稱,又稱柳肇鐵路柳梧段,是西北、西南地區(qū)與廣東“珠三角”地區(qū)貨物交流通道的組成部分,也是柳州、河池等地與“珠三角”地區(qū)的客運(yùn)通道.柳梧鐵路為雙線電氣化鐵路,速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)。柳梧鐵路具有重要的戰(zhàn)略意義,對(duì)于廣西南聯(lián)北通、東運(yùn)西擴(kuò)具有舉足輕重的作用。它的西端通過(guò)柳州與黔桂鐵路、湘桂鐵路、焦柳鐵路以及柳南城際鐵路相連,東端通過(guò)肇慶鐵路地區(qū)與廣茂鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路等相連,中部在梧州與洛湛鐵路相接。
  鄭萬(wàn)高鐵,是中國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的重要客運(yùn)專線,是鄭渝(鄭州-重慶)鐵路的重要組成部分,同時(shí)也是聯(lián)系西南地區(qū)和中原地區(qū)的主要客運(yùn)快速通道,兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。鄭萬(wàn)鐵路不僅是構(gòu)建中國(guó)西南地區(qū)與華中、華北等地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)的主要通道,還可直通南亞次大陸,促進(jìn)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。已納入國(guó)家“十二五”規(guī)劃。鄭萬(wàn)鐵路河南南陽(yáng)段建設(shè)將于2014年年底實(shí)現(xiàn)先期開(kāi)工,重慶段將力爭(zhēng)在2015年動(dòng)工開(kāi)建,待鄭萬(wàn)鐵路建成通車(chē)后,重慶到鄭州車(chē)程時(shí)間將在5小時(shí)內(nèi).
  大理至瑞麗鐵路(大瑞鐵路),是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目,是泛亞鐵路西線的重要組成部分,同時(shí)也是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要出境通道之一。建設(shè)工期為6年,建成后將大大改變?cè)颇衔髂喜康慕煌ㄟ\(yùn)輸格局。大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里,由云南省政府與鐵道部合資建設(shè),是繼內(nèi)昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,項(xiàng)目投資原概算總額已達(dá)147億元。規(guī)劃中,鐵路將分別經(jīng)過(guò)云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景頗族自治州3個(gè)州市的7個(gè)縣區(qū)市,按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線、電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建,設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車(chē)12對(duì)/日,貨運(yùn)1200萬(wàn)噸/年,目標(biāo)時(shí)速140公里。
  玉磨鐵路是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的鐵路,是泛亞鐵路中線的重要組成部分,是云南省乃至中國(guó)通向老撾、緬甸、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡的重要國(guó)際大通道的連接線,長(zhǎng)503.8公里,概算投資464.6億元。它的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要的意義和作用,是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。玉磨鐵路將在普洱市境內(nèi)設(shè)置墨江、寧洱、普洱三個(gè)車(chē)站,建成后從普洱到昆明的旅行時(shí)間將縮短至3小時(shí)內(nèi)。
帶動(dòng)資源開(kāi)發(fā)
2014年僅僅前四月,全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量既完成76934萬(wàn)噸;石油完成4603萬(wàn)噸;糧食完成2667萬(wàn)噸;化肥及農(nóng)藥完成3145萬(wàn)噸。
破解交通瓶頸
鐵路的修建打破偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通制約,改善人們的出行方式,串起沿線經(jīng)濟(jì)。
促進(jìn)旅游發(fā)展
鐵路以其便捷、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時(shí)、輻射面廣的特點(diǎn),成為人們出行旅游首選,為旅游目的地帶來(lái)新的機(jī)遇。
拉動(dòng)投資增長(zhǎng)
鐵路改革持續(xù)進(jìn)行,改革為這個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩濃重的行業(yè)注入了市場(chǎng)活力,保障鐵路固定投資可持續(xù)性。
加快一體化進(jìn)程
城際鐵路將大大拉近鄉(xiāng)縣與市區(qū)之間的距離,同時(shí)還將拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,加速城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。
戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)
中國(guó)在西藏的鐵路網(wǎng)日益發(fā)達(dá),這可能強(qiáng)化其對(duì)有爭(zhēng)議的邊界地區(qū)的聲索。
趣聞——蘭新高鐵之最
放眼世界
●世界上一次建成通車(chē)距離最長(zhǎng)的高速鐵路 ●世界上穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的高速鐵路 ●世界高鐵在建項(xiàng)目中防風(fēng)工程規(guī)模最大 ●世界唯一的防風(fēng)明洞工程
放眼中國(guó)
●中國(guó)海拔最低和最高的高速鐵路 ●國(guó)內(nèi)高速鐵路單孔箱梁最重的橋梁 ●距離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵車(chē)站 ●首個(gè)建立現(xiàn)代化垃圾處理設(shè)施的高鐵車(chē)站吐魯番市作為國(guó)內(nèi)外知名的旅游城市。 ●四代火車(chē)車(chē)型在同一區(qū)域鐵路線上運(yùn)行 ●動(dòng)車(chē)檢修人員學(xué)歷最高的動(dòng)車(chē)檢修所
放眼新疆
●蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)隧道 ●蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)的鐵路立交橋 ●蘭新高鐵新疆段最高橋梁 ●蘭新高鐵新疆段跨度最大的橋梁 ●新疆高鐵第一站
責(zé)任編輯: 金瑞   010-51662622轉(zhuǎn)806   jinrui@worldrailway.cn

設(shè)為首頁(yè) | 加入收藏 | 關(guān)于我們 | 廣告報(bào)價(jià) | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站聲明 | 網(wǎng)站地圖

地址:北京市豐臺(tái)區(qū)公益西橋城南大道大廈1座1210室 郵政編碼:100068

電話:86-10-51662621/22 傳真:86-10-88583069

郵箱:marketing@worldrailway.cn    軌道資訊市場(chǎng)部

Copyright © 2004-2020 © Beijing Ally Information Inc.All rights reserved.

【京ICP備13032135號(hào)】  【京ICP證040064號(hào)-1】  【京公網(wǎng)安備11010602004570號(hào)】