列車能否安全，鐵路電務部門是關鍵。電氣化鐵路軌道連接有液壓轉轍機、色燈信號機、相敏軌道電路、移頻軌道電路、電源屏、計算機聯鎖、調度集中和微機監(jiān)測、機械室組合架和分線盤9大類設備，這些設備全部由信號工負責維護、控制。傳統(tǒng)的師帶徒培養(yǎng)起碼要5年以上時間，無法滿足發(fā)展的需要。在呼鐵局的支持下，2012年9月，包頭電務段組織科技人員采用虛擬現實技術，研發(fā)符合現場作業(yè)特點的三維仿真模擬演練培訓系統(tǒng)。

 

　　該系統(tǒng)嚴格執(zhí)行鐵路規(guī)章、作業(yè)標準將車站與區(qū)間的9大類設備，按照流程分步驟細化為107個教學模塊，72種常見故障類型及處理方法，建立的26600個三維模型大到高柱色燈信號機，小到螺絲釘。在現實作業(yè)中無法打開的機械、電器元部件的工作動態(tài)都一目了然。系統(tǒng)對每個故障案例都設計了《信號設備故障處理流程圖》，還具備“幫助”功能、網絡管理和專家診斷功能，用5種不同的計算機編程語言編寫了近7000個代碼行，反復測試了13000多次。

 

　　該系統(tǒng)在3D場景中，按1∶1比例顯示操作現場，用視頻、音頻解說設備工作原理、檢修方法，學習演練中交互性強。與之配套的考試系統(tǒng)，自動記錄操作痕跡，進行得分統(tǒng)計；教學網絡管理平臺將每個員工學習狀況記錄在案。利用該系統(tǒng)培訓，信號工在不影響安全生產的前提下，可隨時隨地學習，現場遇到故障可按系統(tǒng)提示，及時排除。在加速提高新員工現場獨立操作能力的同時，節(jié)約了教育成本。目前，這套系統(tǒng)開始在呼鐵局、北京鐵路局推廣。