京滬電氣化鐵路運(yùn)營一年為華東路網(wǎng)帶來新變化
2007-07-02 來源:人民鐵道報(bào) 作者:admin京滬線電氣化工程自2006年7月1日開通運(yùn)營后,在上海鐵路局管內(nèi),為華東路網(wǎng)客貨運(yùn)輸、沿線環(huán)境保護(hù)和機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)條件的改善帶來全新變化。
京滬線電氣化工程的開通運(yùn)營,為京滬線形成客車快速通道奠定了基礎(chǔ)。京滬線電氣化工程開通后,逐步增加電力機(jī)車牽引的客車,到目前為止已開行18對客車。特別是第六次大提速后,京滬線上海局管段共開行動(dòng)車組列車31對,運(yùn)行時(shí)間也大幅壓縮,其中上海至南京壓縮了19分,上海至北京壓縮了1小時(shí)59分,大大加快列車運(yùn)行速度。
京滬線電氣化工程的開通運(yùn)營,進(jìn)一步擴(kuò)大了通道輸送能力,為京滬線形成貨車重載化奠定了基礎(chǔ)。京滬電氣化鐵路開通后使用HXD電力機(jī)車,牽引重量達(dá)5500噸;第六次大提速后,京滬線滬寧段已開行8對、南京東至濟(jì)南間開行22對。牽引重量的提高大大加快了車輛周轉(zhuǎn),特別是在京滬線客車密集開行的情況,增載增噸提效顯得尤為重要。
京滬線電氣化工程的開通運(yùn)營,為率先實(shí)現(xiàn)東部現(xiàn)代化奠定了基礎(chǔ),為東部鐵路提供了污染小、噪聲低的環(huán)境,也為機(jī)車乘務(wù)員提供了良好工作環(huán)境。