各鐵路局主要領導加大添乘力度重點檢查行車設備

為確保第六次大面積提速調圖過渡期安全穩(wěn)定，5月份各鐵路局主要領導加大添乘機車力度，重點檢查行車設備、動車組列車運行情況和線路質量、作業(yè)標準、防護設施、防洪防汛工作等，對發(fā)現的問題采取措施整改，促進了安全管理和設備質量的提高，為提速安全持續(xù)穩(wěn)定奠定了基礎。

    5月份，各鐵路局主要領導添乘機車、動車組列車等216趟次，比上個月增加30趟次。緊緊圍繞4月18日第六次大提速調圖過渡期和延長過渡期工作，各鐵路局領導通過大量添乘檢查，共發(fā)現各類問題2458個。
               
    各鐵路局主要領導將檢查行車設備放在首位。時速200公里至250公里的線路，對主要行車設備的精度和安全可靠性要求非常高。沈陽鐵路局局長王占柱針對添乘動車組列車檢查發(fā)現的問題提出，工務部門的線路維修還要精細，客運乘務工作質量要進一步規(guī)范和提升。王占柱還重點分析了動車組列車在中間站停車1分鐘超時問題。武漢鐵路局局長余卓民在添乘中發(fā)現，時速200公里區(qū)段動車組列車高速運行條件下，施工作業(yè)防護辦法不適應，人員、機具作業(yè)存在安全隱患。
               
    在時速200公里及以上條件下，線路全封閉對確保運輸安全至關重要。濟南鐵路局黨委書記柴鐵民發(fā)現，個別封閉處所柵欄底部開口過大；需要加設橋涵限高架。隨著汛期的來臨，各鐵路局主要領導重點檢查了防洪情況，針對發(fā)現的排水溝堵塞和路旁危樹、危石等隱患，采取有力措施，堵塞了事故漏洞。

     作為提速過渡期的關鍵時刻，5月份各鐵路局主要領導添乘機車次數遠高于其他月份。其中，武漢鐵路局局長余卓民、西安鐵路局局長楊紹清、濟南鐵路局局長陳功、濟南鐵路局黨委書記柴鐵民、上海鐵路局局長吳強、柳州鐵路局局長邵力平添乘機車均超過10次。