本文摘要：Sifang company completed localization research on key system of modern tram 據(jù)報(bào)道，由中國(guó)北車四方所公司承擔(dān)的“渾南100%低地板有軌電車牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用研究”項(xiàng)目研制及裝車試驗(yàn)方案在青島通過專家評(píng)審，標(biāo)志著該有軌電車牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化研制，進(jìn)入裝車試驗(yàn)階段。

   據(jù)報(bào)道，由中國(guó)北車四方所公司承擔(dān)的“渾南100%低地板有軌電車牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用研究”項(xiàng)目研制及裝車試驗(yàn)方案在青島通過專家評(píng)審，標(biāo)志著該有軌電車牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化研制，進(jìn)入裝車試驗(yàn)階段。

    “渾南100%低地板有軌電車牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用研究”項(xiàng)目由四方所公司、沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)有限公司、長(zhǎng)客股份公司共同承擔(dān)，對(duì)渾南100%低地板有軌電車車輛牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化替代研究，可解決運(yùn)營(yíng)車輛維護(hù)、備品備件需求和降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

    評(píng)審會(huì)邀請(qǐng)了北京、廣州、沈陽、深圳、青島等城市地鐵和有軌電車運(yùn)營(yíng)公司，以及長(zhǎng)客股份公司等單位的專家組成評(píng)審專家組。評(píng)審會(huì)上，評(píng)審專家參觀了四方所公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，查看了渾南100%低地板有軌電車國(guó)產(chǎn)化牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)調(diào)試和聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，聽取了項(xiàng)目研制總結(jié)、裝車試驗(yàn)計(jì)劃及應(yīng)急預(yù)案等報(bào)告，并詳細(xì)審閱了相關(guān)技術(shù)資料。

    經(jīng)過認(rèn)真討論和質(zhì)詢，專家組認(rèn)為項(xiàng)目組研制的渾南100%低地板有軌電車國(guó)產(chǎn)化牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，各關(guān)鍵系統(tǒng)及部件采用模塊化結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，機(jī)械接口和電氣接口與既有車輛一致，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)滿足既有渾南100%低地板車輛的技術(shù)要求。各項(xiàng)型式試驗(yàn)結(jié)果符合車輛技術(shù)要求，裝車方案及試驗(yàn)大綱合理可行，符合沈陽渾南現(xiàn)代有軌電車的運(yùn)營(yíng)要求，具備裝車試驗(yàn)條件。最后，專家組一致認(rèn)為項(xiàng)目組提交的技術(shù)資料完整、齊全，符合評(píng)審要求，一致同意通過項(xiàng)目研制及裝車試驗(yàn)方案評(píng)審，同時(shí)提出了盡快進(jìn)行裝車運(yùn)用考核試驗(yàn)等建議。