項(xiàng)目概況:

 

　　根據(jù)《省發(fā)展改革委關(guān)于杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》〔2019〕53號(hào)文，杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線起于苕溪站，終于靖江站，線路長(zhǎng)59.131公里，包含地下線長(zhǎng)度47.081公里，高架線長(zhǎng)度12.050公里（其中與杭甬高速合建段長(zhǎng)度10.348公里），設(shè)車站15座，包含11座地下站、4座高架站，其中換乘車站14座，設(shè)8座區(qū)間風(fēng)井，1座倉(cāng)前車輛基地和1座靖江停車場(chǎng)，共享七堡控制中心，4座主變電所（與既有在建線路共享，不新建）。全線線路平均站間距4.169km，最小站間距1.729km，為沈塘橋站～西湖文化廣場(chǎng)站；最大站間距10.110km，為蕭山科技城站～蕭山機(jī)場(chǎng)站。正線最大坡度為29.543‰，對(duì)應(yīng)坡長(zhǎng)為923.668m；最小曲線半徑為360m。

 

　　機(jī)場(chǎng)軌道快線工程計(jì)劃于2022年建成通車，在建一座車輛基地（倉(cāng)前車輛基地）和一座停車場(chǎng)（靖江停車場(chǎng)）。控制中心共享七堡控制中心（已建成）。牽引供電系統(tǒng)采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，走行軌回流方式。地下區(qū)段接觸網(wǎng)采用架空剛性懸掛，段場(chǎng)接觸網(wǎng)采用架空柔性懸掛。采用A型電動(dòng)客車，車輛的結(jié)構(gòu)形式和性能參數(shù)應(yīng)能滿足杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程線路條件和限界要求。

 

　　杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程初期配車數(shù)共45列/270輛，編組方式為4動(dòng)2拖6輛編組，最高運(yùn)行速度為120km/h。樣車經(jīng)型式試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。

 

　　杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程全線于2022年6月開(kāi)通（暫定），首列車的交貨日期為2021年7月（暫定），交貨地點(diǎn)為杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程倉(cāng)前車輛基地（暫定）。

 

　　國(guó)信國(guó)際工程咨詢集團(tuán)股份有限公司受杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司委托，對(duì)杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程電動(dòng)客車招標(biāo)項(xiàng)目所需的貨物及服務(wù)進(jìn)行國(guó)際公開(kāi)招標(biāo)?，F(xiàn)邀請(qǐng)有意向的、符合規(guī)定的合格投標(biāo)人參加投標(biāo)。

 

　　資金到位或資金來(lái)源落實(shí)情況:招標(biāo)人已落實(shí)購(gòu)置資金，將切實(shí)保證本項(xiàng)目項(xiàng)下各合同能夠順利實(shí)施。

 

　　項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件的說(shuō)明:招標(biāo)人已落實(shí)購(gòu)置資金，將切實(shí)保證本項(xiàng)目項(xiàng)下各合同能夠順利實(shí)施。

 

　　招標(biāo)內(nèi)容：

 

　　數(shù)量：45列/270輛A型電動(dòng)客車

 

　　簡(jiǎn)要技術(shù)規(guī)格：A型電動(dòng)客車，編組方式為4動(dòng)2拖6輛編組,最高運(yùn)行速度為120km/h。整車國(guó)產(chǎn)化率75％以上。交貨時(shí)間：杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程全線于2022年6月開(kāi)通（暫定），首列車的交貨日期為2021年7月（暫定）。交貨地點(diǎn)為杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程倉(cāng)前車輛基地（暫定）。