接觸網(wǎng)熱滑試驗是地鐵線路開通運營前，電客車依靠機車受電，通過自身動力牽引運行，車輛受電弓從接觸網(wǎng)取電作為動力來源，是對供電系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定性的全面檢測試驗。

 

　　為高效完成此次熱滑試驗，集團建設(shè)投資公司統(tǒng)籌安排，從電客車調(diào)度、人員組織、各專業(yè)配合、后勤保障等方面精心組織，先后與參建單位進行熱滑方案交底、熱滑前置條件確認、梳理熱滑流程，協(xié)調(diào)各施工單位順利完成線路限界測試、接觸網(wǎng)冷滑等前道工序，并在各參建單位配合下快速完成軌行區(qū)垃圾清運等前期準備工作。

 

　　供電系統(tǒng)施工單位中鐵一局組織24小時不間斷熱滑，全力以赴投入，圓滿順利完成本次熱滑任務(wù)。

 

　　此次接觸網(wǎng)熱滑試驗分三個速度進行，分別以

 

　　低速（10-20km/h）

 

　　中速（20-40km/h）

 

　　高速（50-60km/h）

 

　　對歷山北路站—彭家莊站接觸網(wǎng)進行三次往返熱滑試驗，以檢驗接觸網(wǎng)受電狀態(tài)，車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況，全面提升供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，保證運營后電客車正常運行。

 

　　目前，全線綜合聯(lián)調(diào)已完成35%，接下來將進入寶華街站—歷黃路站區(qū)間熱滑。