濟南地鐵2號線東段接觸網(wǎng)熱滑成功
2020-08-18 來源:濟南軌道交通
本文摘要:近日,經(jīng)29小時連續(xù)奮戰(zhàn),濟南地鐵2號線東段(歷山北路站—彭家莊站)(以上站名為工程名)圓滿完成接觸網(wǎng)熱滑試驗,全長約18.4公里。
近日,經(jīng)29小時連續(xù)奮戰(zhàn),濟南地鐵2號線東段(歷山北路站—彭家莊站)(以上站名為工程名)圓滿完成接觸網(wǎng)熱滑試驗,全長約18.4公里。
接觸網(wǎng)熱滑試驗是地鐵線路開通運營前,電客車依靠機車受電,通過自身動力牽引運行,車輛受電弓從接觸網(wǎng)取電作為動力來源,是對供電系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定性的全面檢測試驗。
為高效完成此次熱滑試驗,集團建設(shè)投資公司統(tǒng)籌安排,從電客車調(diào)度、人員組織、各專業(yè)配合、后勤保障等方面精心組織,先后與參建單位進行熱滑方案交底、熱滑前置條件確認、梳理熱滑流程,協(xié)調(diào)各施工單位順利完成線路限界測試、接觸網(wǎng)冷滑等前道工序,并在各參建單位配合下快速完成軌行區(qū)垃圾清運等前期準備工作。
供電系統(tǒng)施工單位中鐵一局組織24小時不間斷熱滑,全力以赴投入,圓滿順利完成本次熱滑任務(wù)。
此次接觸網(wǎng)熱滑試驗分三個速度進行,分別以
低速(10-20km/h)
中速(20-40km/h)
高速(50-60km/h)
對歷山北路站—彭家莊站接觸網(wǎng)進行三次往返熱滑試驗,以檢驗接觸網(wǎng)受電狀態(tài),車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運行情況,全面提升供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性,保證運營后電客車正常運行。
目前,全線綜合聯(lián)調(diào)已完成35%,接下來將進入寶華街站—歷黃路站區(qū)間熱滑。
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