本次熱滑試驗(yàn)是軌道2號(hào)線列車的首次帶電運(yùn)行，熱滑開始前，試驗(yàn)人員經(jīng)反復(fù)核驗(yàn)車輛段內(nèi)的供電、軌道、限界、通信、信號(hào)及電客車等各專業(yè)條件，在確保各項(xiàng)系統(tǒng)功能滿足行車條件、安保人員封鎖車輛段軌行區(qū)域后，熱滑試驗(yàn)正式開始。試驗(yàn)過(guò)程中，列車以車輛段設(shè)計(jì)的行車速度在各條股道上來(lái)回穿梭，最后在試車線上以低、中、高三種速度來(lái)回試驗(yàn)，確保車輛段所有電氣化股道均按設(shè)計(jì)時(shí)速開展熱滑。在整個(gè)熱滑試驗(yàn)中，電客車運(yùn)行平穩(wěn)，受電弓及接觸網(wǎng)狀態(tài)良好，各項(xiàng)系統(tǒng)參數(shù)正常。

 

　　為確保本次熱滑試驗(yàn)，貴陽(yáng)軌道集團(tuán)提前謀劃，精心部署，成立了以集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的熱滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)組開展工作；集團(tuán)建設(shè)分公司組織運(yùn)營(yíng)分公司車務(wù)、修務(wù)等部門以及2號(hào)線一期動(dòng)調(diào)服務(wù)商、供電、軌道、通信、信號(hào)及屬地等參建單位召開多次車輛段熱滑試驗(yàn)專題會(huì)，部署熱滑試驗(yàn)各項(xiàng)工作，并在試驗(yàn)前組織各方開展了試驗(yàn)方案和安全技術(shù)交底；建設(shè)分公司黨總支以黨建促工程建設(shè)，在熱滑試驗(yàn)前，團(tuán)結(jié)參建各方黨支部發(fā)揮“黨員突擊隊(duì)”的作用，安排各專業(yè)骨干和施工單位技術(shù)人員對(duì)車輛段限界、絕緣設(shè)備和線路等進(jìn)行了反復(fù)檢查確認(rèn)，解決了影響熱滑試驗(yàn)的幾十項(xiàng)問(wèn)題，為熱滑試驗(yàn)的順利開展創(chuàng)造了有利條件。

 

　　下午18時(shí)許，隨著熱滑列車緩緩駛?cè)氚自栖囕v段運(yùn)用庫(kù)22道停穩(wěn)，標(biāo)志著軌道2號(hào)線白云車輛段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)取得圓滿成功，為下一步2號(hào)線全線熱滑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。