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世界軌道交通資訊網(wǎng)

深圳人大代表建議將22號(hào)線納入軌道交通五期規(guī)劃 認(rèn)為可以很大程度上解決龍華中北部地區(qū)通勤需求，市發(fā)改委預(yù)計(jì)2021年開展五期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作

2020-09-07 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：深圳應(yīng)加快推進(jìn)軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，將22號(hào)線納入全市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，市發(fā)改委近日透露，市發(fā)改委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局自2019年底開始加快開展《五期建設(shè)規(guī)劃》編制工作，計(jì)劃2020年底前形成穩(wěn)定方案，使《五期建設(shè)規(guī)劃》具備上報(bào)條件。編制了《深圳市城市軌道22號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃》，目前正在進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃(草案)公示。公示結(jié)束后，市規(guī)劃和自然資源局將結(jié)合公示意見進(jìn)一步完善規(guī)劃成果，報(bào)城市規(guī)劃委員會(huì)專業(yè)委員會(huì)審批。
　　深圳應(yīng)加快推進(jìn)軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，將22號(hào)線納入全市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，市發(fā)改委近日透露，市發(fā)改委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局自2019年底開始加快開展《五期建設(shè)規(guī)劃》編制工作，計(jì)劃2020年底前形成穩(wěn)定方案，使《五期建設(shè)規(guī)劃》具備上報(bào)條件。編制了《深圳市城市軌道22號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃》，目前正在進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃(草案)公示。公示結(jié)束后，市規(guī)劃和自然資源局將結(jié)合公示意見進(jìn)一步完善規(guī)劃成果，報(bào)城市規(guī)劃委員會(huì)專業(yè)委員會(huì)審批。
 
　　人大代表
 
　　龍華中北部軌道交通規(guī)劃建設(shè)滯后
 
　　2019年，深圳在贛深高速鐵路、城市軌道交通、外環(huán)高速、南坪快速三期等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目方面投入巨大，成果喜人。城際線、市域快線、普速線三個(gè)層次的軌道線路網(wǎng)體系進(jìn)一步形成。城市軌道交通第四期建設(shè)工程在完善原特區(qū)內(nèi)軌道路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，著力打通原特區(qū)內(nèi)外的交通聯(lián)系。
 
　　隨著龍華區(qū)的發(fā)展，龍華區(qū)的交通問題成為人大代表們的關(guān)注焦點(diǎn)。市人大代表葉家嘉認(rèn)為，軌道4號(hào)線和6號(hào)線工程向龍華北部縱深拓展，將龍華幾個(gè)主要的城市居住片區(qū)與市中心區(qū)連接起來，建成后將提高沿線居民的出行效率，結(jié)束龍華北部地區(qū)沒有大運(yùn)力軌道交通的歷史。
 
　　然而，即使軌道4號(hào)線和6號(hào)線投入使用，龍華區(qū)的軌道交通結(jié)構(gòu)仍然沒有基本成型，位于中北部的眾多產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的交通聯(lián)系問題仍然沒有能在軌道交通第四期得到有效解決。龍華中北部的企業(yè)員工上下班仍需要在梅觀高速公路上承受著擁堵帶來的時(shí)間損耗，為了不去添堵，就得早出晚歸地往返于市區(qū)和龍華之間。很多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的應(yīng)聘者在感受了上下班擁堵的痛苦之后選擇了放棄。軌道交通規(guī)劃建設(shè)的滯后影響和制約了龍華區(qū)尤其是中北部地區(qū)產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展。
 
　　規(guī)劃22號(hào)線貫穿整個(gè)深圳南北中軸線
 
　　據(jù)了解，政府有關(guān)單位正在開展軌道22、25、27號(hào)線龍華段的線站位及場(chǎng)段規(guī)劃研究工作。這三條地鐵路線被喻為“拯救龍華”的三大地鐵線，該三條線路龍華段在空間上由民治片區(qū)向龍華區(qū)的東、北、西三個(gè)方向延伸，基本可以覆蓋龍華主要的產(chǎn)業(yè)片區(qū)。
 
　　其中，軌道22號(hào)線為連接原特區(qū)內(nèi)外的一條軌道快線，南起福田保稅區(qū)，北至龍華觀瀾黎光村，貫穿整個(gè)深圳南北中軸線，遠(yuǎn)期預(yù)留對(duì)接?xùn)|莞市地鐵線路，承擔(dān)福田中心區(qū)對(duì)龍華區(qū)和東莞市的輻射帶動(dòng)作用。該條線路的規(guī)劃建設(shè)，可以很大程度上解決龍華中北部地區(qū)、特別是梅觀高速公路沿線的居民生活出行和產(chǎn)業(yè)人口的通勤需求，對(duì)吸引福田、南山等片區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和跨區(qū)就業(yè)提供便捷可靠的交通出行保障。
 
　　為此，市人大代表葉家嘉建議，深圳市人大常委會(huì)督促市有關(guān)部門加快推進(jìn)軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)工作。另外，督促市發(fā)改、規(guī)劃、交通、軌道等部門高度重視，將22號(hào)線等對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大支撐作用的軌道線路納入全市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，盡快編制完成相關(guān)建設(shè)規(guī)劃，抓緊上報(bào)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)后立即組織實(shí)施。
 
　　部門回應(yīng)
 
　　《五期建設(shè)規(guī)劃》計(jì)劃年底前形成穩(wěn)定方案
 
　　深圳市發(fā)改委介紹，2018年上半年，市發(fā)展改革委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局啟動(dòng)《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《五期建設(shè)規(guī)劃》）編制工作，并于2018年9月將初步方案上報(bào)市政府。為加快推動(dòng)深圳軌道交通規(guī)劃建設(shè)，市發(fā)展改革委于2018年啟動(dòng)《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》申報(bào)工作，《五期建設(shè)規(guī)劃》編制工作適當(dāng)順延。按照市政府工作部署，市發(fā)改委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局自2019年底開始加快開展《五期建設(shè)規(guī)劃》編制工作，計(jì)劃2020年底前形成穩(wěn)定方案，使《五期建設(shè)規(guī)劃》具備上報(bào)條件。
 
　　根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》，軌道22號(hào)線是深圳中部發(fā)展軸上的一條市域快線，線路起自福田保稅區(qū)，串聯(lián)深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、香蜜湖金融中心、鷺湖科技中心等重點(diǎn)片區(qū)，終于觀瀾北，預(yù)留延伸至東莞的條件，全長(zhǎng)38公里。線路的規(guī)劃建設(shè)對(duì)強(qiáng)化福田中心對(duì)龍華和東莞等地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，支撐重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，緩解中部走廊交通壓力具有重要意義。
 
　　22號(hào)線詳細(xì)規(guī)劃（草案）正在進(jìn)行公示
 
　　根據(jù)市政府工作部署，市規(guī)劃和自然資源局組織編制了《深圳市城市軌道22號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃》，目前正在進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃（草案）公示。公示結(jié)束后，市規(guī)劃和自然資源局將結(jié)合公示意見進(jìn)一步完善規(guī)劃成果，報(bào)城市規(guī)劃委員會(huì)專業(yè)委員會(huì)審批。
 
　　2020年1月，市發(fā)改委將《五期建設(shè)規(guī)劃》研究范圍及工作計(jì)劃上報(bào)市政府（深發(fā)改〔2020〕3號(hào)），軌道22號(hào)線已作為重點(diǎn)研究線路納入此次研究范圍。下階段，市發(fā)改委將會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局及相關(guān)單位，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)和先行示范區(qū)建設(shè)要求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域和城市發(fā)展需求，進(jìn)一步論證和完善研究方案，充分考慮財(cái)政能力、建設(shè)能力以及審批難度，研究提出《五期建設(shè)規(guī)劃》建議方案。
 
　　根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》的規(guī)定，“軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃期限為5-6年，原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成投資70%才能開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作”。結(jié)合深圳軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃及四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工程建設(shè)進(jìn)展，預(yù)計(jì)2021年才可開展五期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。
 
　　市發(fā)改委表示，下一步，將加強(qiáng)與國(guó)家發(fā)展改革委的匯報(bào)溝通，加快軌道五期建設(shè)規(guī)劃申報(bào)工作。
 
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市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

深圳人大代表建議將22號(hào)線納入軌道交通五期規(guī)劃

世界軌道交通資訊網(wǎng)

　　深圳應(yīng)加快推進(jìn)軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，將22號(hào)線納入全市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，市發(fā)改委近日透露，市發(fā)改委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局自2019年底開始加快開展《五期建設(shè)規(guī)劃》編制工作，計(jì)劃2020年底前形成穩(wěn)定方案，使《五期建設(shè)規(guī)劃》具備上報(bào)條件。編制了《深圳市城市軌道22號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃》，目前正在進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃(草案)公示。公示結(jié)束后，市規(guī)劃和自然資源局將結(jié)合公示意見進(jìn)一步完善規(guī)劃成果，報(bào)城市規(guī)劃委員會(huì)專業(yè)委員會(huì)審批。

 
　　人大代表
 
　　龍華中北部軌道交通規(guī)劃建設(shè)滯后
 
　　2019年，深圳在贛深高速鐵路、城市軌道交通、外環(huán)高速、南坪快速三期等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目方面投入巨大，成果喜人。城際線、市域快線、普速線三個(gè)層次的軌道線路網(wǎng)體系進(jìn)一步形成。城市軌道交通第四期建設(shè)工程在完善原特區(qū)內(nèi)軌道路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，著力打通原特區(qū)內(nèi)外的交通聯(lián)系。
 
　　隨著龍華區(qū)的發(fā)展，龍華區(qū)的交通問題成為人大代表們的關(guān)注焦點(diǎn)。市人大代表葉家嘉認(rèn)為，軌道4號(hào)線和6號(hào)線工程向龍華北部縱深拓展，將龍華幾個(gè)主要的城市居住片區(qū)與市中心區(qū)連接起來，建成后將提高沿線居民的出行效率，結(jié)束龍華北部地區(qū)沒有大運(yùn)力軌道交通的歷史。
 
　　然而，即使軌道4號(hào)線和6號(hào)線投入使用，龍華區(qū)的軌道交通結(jié)構(gòu)仍然沒有基本成型，位于中北部的眾多產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的交通聯(lián)系問題仍然沒有能在軌道交通第四期得到有效解決。龍華中北部的企業(yè)員工上下班仍需要在梅觀高速公路上承受著擁堵帶來的時(shí)間損耗，為了不去添堵，就得早出晚歸地往返于市區(qū)和龍華之間。很多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的應(yīng)聘者在感受了上下班擁堵的痛苦之后選擇了放棄。軌道交通規(guī)劃建設(shè)的滯后影響和制約了龍華區(qū)尤其是中北部地區(qū)產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展。
 
　　規(guī)劃22號(hào)線貫穿整個(gè)深圳南北中軸線
 
　　據(jù)了解，政府有關(guān)單位正在開展軌道22、25、27號(hào)線龍華段的線站位及場(chǎng)段規(guī)劃研究工作。這三條地鐵路線被喻為“拯救龍華”的三大地鐵線，該三條線路龍華段在空間上由民治片區(qū)向龍華區(qū)的東、北、西三個(gè)方向延伸，基本可以覆蓋龍華主要的產(chǎn)業(yè)片區(qū)。
 
　　其中，軌道22號(hào)線為連接原特區(qū)內(nèi)外的一條軌道快線，南起福田保稅區(qū)，北至龍華觀瀾黎光村，貫穿整個(gè)深圳南北中軸線，遠(yuǎn)期預(yù)留對(duì)接?xùn)|莞市地鐵線路，承擔(dān)福田中心區(qū)對(duì)龍華區(qū)和東莞市的輻射帶動(dòng)作用。該條線路的規(guī)劃建設(shè)，可以很大程度上解決龍華中北部地區(qū)、特別是梅觀高速公路沿線的居民生活出行和產(chǎn)業(yè)人口的通勤需求，對(duì)吸引福田、南山等片區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和跨區(qū)就業(yè)提供便捷可靠的交通出行保障。
 
　　為此，市人大代表葉家嘉建議，深圳市人大常委會(huì)督促市有關(guān)部門加快推進(jìn)軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃相關(guān)工作。另外，督促市發(fā)改、規(guī)劃、交通、軌道等部門高度重視，將22號(hào)線等對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大支撐作用的軌道線路納入全市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，盡快編制完成相關(guān)建設(shè)規(guī)劃，抓緊上報(bào)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)后立即組織實(shí)施。
 
　　部門回應(yīng)
 
　　《五期建設(shè)規(guī)劃》計(jì)劃年底前形成穩(wěn)定方案
 
　　深圳市發(fā)改委介紹，2018年上半年，市發(fā)展改革委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局啟動(dòng)《深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《五期建設(shè)規(guī)劃》）編制工作，并于2018年9月將初步方案上報(bào)市政府。為加快推動(dòng)深圳軌道交通規(guī)劃建設(shè)，市發(fā)展改革委于2018年啟動(dòng)《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》申報(bào)工作，《五期建設(shè)規(guī)劃》編制工作適當(dāng)順延。按照市政府工作部署，市發(fā)改委會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局自2019年底開始加快開展《五期建設(shè)規(guī)劃》編制工作，計(jì)劃2020年底前形成穩(wěn)定方案，使《五期建設(shè)規(guī)劃》具備上報(bào)條件。
 
　　根據(jù)《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》，軌道22號(hào)線是深圳中部發(fā)展軸上的一條市域快線，線路起自福田保稅區(qū)，串聯(lián)深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、香蜜湖金融中心、鷺湖科技中心等重點(diǎn)片區(qū)，終于觀瀾北，預(yù)留延伸至東莞的條件，全長(zhǎng)38公里。線路的規(guī)劃建設(shè)對(duì)強(qiáng)化福田中心對(duì)龍華和東莞等地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，支撐重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，緩解中部走廊交通壓力具有重要意義。
 
　　22號(hào)線詳細(xì)規(guī)劃（草案）正在進(jìn)行公示
 
　　根據(jù)市政府工作部署，市規(guī)劃和自然資源局組織編制了《深圳市城市軌道22號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃》，目前正在進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃（草案）公示。公示結(jié)束后，市規(guī)劃和自然資源局將結(jié)合公示意見進(jìn)一步完善規(guī)劃成果，報(bào)城市規(guī)劃委員會(huì)專業(yè)委員會(huì)審批。
 
　　2020年1月，市發(fā)改委將《五期建設(shè)規(guī)劃》研究范圍及工作計(jì)劃上報(bào)市政府（深發(fā)改〔2020〕3號(hào)），軌道22號(hào)線已作為重點(diǎn)研究線路納入此次研究范圍。下階段，市發(fā)改委將會(huì)同市規(guī)劃和自然資源局及相關(guān)單位，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)和先行示范區(qū)建設(shè)要求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域和城市發(fā)展需求，進(jìn)一步論證和完善研究方案，充分考慮財(cái)政能力、建設(shè)能力以及審批難度，研究提出《五期建設(shè)規(guī)劃》建議方案。
 
　　根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》的規(guī)定，“軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃期限為5-6年，原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成投資70%才能開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作”。結(jié)合深圳軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃及四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工程建設(shè)進(jìn)展，預(yù)計(jì)2021年才可開展五期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。
 
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