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全國首創(chuàng) 重慶城軌直快列車獲點贊

2020-10-12 來源:重慶日報
本文摘要:10月11日,重慶日報記者從重慶交通開投軌道集團獲悉,重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC(基于通信的列車自動控制系統(tǒng))示范項目交流活動將于今日在渝舉行,來自全國城市軌道行業(yè)專家將參觀重慶軌道交通互聯(lián)互通測試驗證平臺,現(xiàn)場觀摩全局調(diào)度系統(tǒng)和列車跨線運營情況等。
  10月11日,重慶日報記者從重慶交通開投軌道集團獲悉,重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC(基于通信的列車自動控制系統(tǒng))示范項目交流活動將于今日在渝舉行,來自全國城市軌道行業(yè)專家將參觀重慶軌道交通互聯(lián)互通測試驗證平臺,現(xiàn)場觀摩全局調(diào)度系統(tǒng)和列車跨線運營情況等。
 
  9月18日,重慶市地鐵環(huán)線、4號線互聯(lián)互通直快列車上線載客試運營。作為全國首創(chuàng)的直快列車,其運營區(qū)段為重慶圖書館-民安大道-唐家沱,??凯h(huán)線重慶圖書館站、沙坪壩站、冉家壩站,環(huán)線、4號線換乘站民安大道站以及4號線重慶北站北廣場站、頭塘站、唐家沱站共7個車站,發(fā)車間隔為30分鐘。
 
  由于直快列車停靠車站少,乘客無需換乘,從圖書館到唐家沱單程節(jié)省約13分鐘,乘客出行效率及體驗大大提升。
 
  “直快列車開通后,我到重慶北站北廣場方便多了。”家住重慶圖書館附近的市民鐘曉表示。她經(jīng)常出差,需乘地鐵到重慶北站北廣場,“不用換乘,省時又方便,建議在更多線路上推廣。”
 
  據(jù)介紹,目前,直快列車工作日每天開行20列次,雙休日每天開行24列次。
 
  新聞縱深>>>
 
  城軌互聯(lián)互通,難在什么地方?
 
  互聯(lián)互通項目作為重慶軌道交通第二輪建設(shè)的創(chuàng)新點,它的成功試運營,得益于國家發(fā)改委、中國城市軌道交通協(xié)會以及市發(fā)改委等相關(guān)部門和單位的大力支持。
 
  據(jù)介紹,由于軌道交通行業(yè)內(nèi)不同線路之間的信號系統(tǒng)采用的技術(shù)標準常常是不一樣的,線路都是單線運營,相互獨立,因此互聯(lián)互通一直是一項難題。其中,最主要的難點在于實現(xiàn)整個CBTC產(chǎn)品鏈條的標準化和規(guī)范化。
 
  重慶交通開投軌道集團積極組織業(yè)內(nèi)實力廠商,經(jīng)過數(shù)年攻關(guān),制定了互聯(lián)互通系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各層面的標準規(guī)范,并率先攻克了軌道交通互聯(lián)互通的CBTC技術(shù)難關(guān),為實現(xiàn)國內(nèi)外不同廠商間互聯(lián)互通接口、功能、數(shù)據(jù)的測試驗證提供了技術(shù)支撐。
 
  據(jù)了解,重慶軌道交通互聯(lián)互通成功應(yīng)用,實現(xiàn)了軌道交通自主技術(shù)的重大突破,也大大提升了我國城軌交通裝備制造領(lǐng)域自主技術(shù)的競爭力。“該技術(shù)不僅服務(wù)于重慶,還能服務(wù)于全國乃至全球的城市軌道交通市場,形成富有生命力和發(fā)展力的產(chǎn)業(yè)鏈。”重慶交通開投軌道集團相關(guān)負責人表示。

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全國首創(chuàng) 重慶城軌直快列車獲點贊

重慶日報

  10月11日,重慶日報記者從重慶交通開投軌道集團獲悉,重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC(基于通信的列車自動控制系統(tǒng))示范項目交流活動將于今日在渝舉行,來自全國城市軌道行業(yè)專家將參觀重慶軌道交通互聯(lián)互通測試驗證平臺,現(xiàn)場觀摩全局調(diào)度系統(tǒng)和列車跨線運營情況等。

 
  9月18日,重慶市地鐵環(huán)線、4號線互聯(lián)互通直快列車上線載客試運營。作為全國首創(chuàng)的直快列車,其運營區(qū)段為重慶圖書館-民安大道-唐家沱,??凯h(huán)線重慶圖書館站、沙坪壩站、冉家壩站,環(huán)線、4號線換乘站民安大道站以及4號線重慶北站北廣場站、頭塘站、唐家沱站共7個車站,發(fā)車間隔為30分鐘。
 
  由于直快列車??寇囌旧?,乘客無需換乘,從圖書館到唐家沱單程節(jié)省約13分鐘,乘客出行效率及體驗大大提升。
 
  “直快列車開通后,我到重慶北站北廣場方便多了。”家住重慶圖書館附近的市民鐘曉表示。她經(jīng)常出差,需乘地鐵到重慶北站北廣場,“不用換乘,省時又方便,建議在更多線路上推廣。”
 
  據(jù)介紹,目前,直快列車工作日每天開行20列次,雙休日每天開行24列次。
 
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  城軌互聯(lián)互通,難在什么地方?
 
  互聯(lián)互通項目作為重慶軌道交通第二輪建設(shè)的創(chuàng)新點,它的成功試運營,得益于國家發(fā)改委、中國城市軌道交通協(xié)會以及市發(fā)改委等相關(guān)部門和單位的大力支持。
 
  據(jù)介紹,由于軌道交通行業(yè)內(nèi)不同線路之間的信號系統(tǒng)采用的技術(shù)標準常常是不一樣的,線路都是單線運營,相互獨立,因此互聯(lián)互通一直是一項難題。其中,最主要的難點在于實現(xiàn)整個CBTC產(chǎn)品鏈條的標準化和規(guī)范化。
 
  重慶交通開投軌道集團積極組織業(yè)內(nèi)實力廠商,經(jīng)過數(shù)年攻關(guān),制定了互聯(lián)互通系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各層面的標準規(guī)范,并率先攻克了軌道交通互聯(lián)互通的CBTC技術(shù)難關(guān),為實現(xiàn)國內(nèi)外不同廠商間互聯(lián)互通接口、功能、數(shù)據(jù)的測試驗證提供了技術(shù)支撐。
 
  據(jù)了解,重慶軌道交通互聯(lián)互通成功應(yīng)用,實現(xiàn)了軌道交通自主技術(shù)的重大突破,也大大提升了我國城軌交通裝備制造領(lǐng)域自主技術(shù)的競爭力。“該技術(shù)不僅服務(wù)于重慶,還能服務(wù)于全國乃至全球的城市軌道交通市場,形成富有生命力和發(fā)展力的產(chǎn)業(yè)鏈。”重慶交通開投軌道集團相關(guān)負責人表示。