9月18日，重慶市地鐵環(huán)線、4號線互聯(lián)互通直快列車上線載客試運營。作為全國首創(chuàng)的直快列車，其運營區(qū)段為重慶圖書館-民安大道-唐家沱，?？凯h(huán)線重慶圖書館站、沙坪壩站、冉家壩站，環(huán)線、4號線換乘站民安大道站以及4號線重慶北站北廣場站、頭塘站、唐家沱站共7個車站，發(fā)車間隔為30分鐘。

 

　　由于直快列車停靠車站少，乘客無需換乘，從圖書館到唐家沱單程節(jié)省約13分鐘，乘客出行效率及體驗大大提升。

 

　　“直快列車開通后，我到重慶北站北廣場方便多了。”家住重慶圖書館附近的市民鐘曉表示。她經(jīng)常出差，需乘地鐵到重慶北站北廣場，“不用換乘，省時又方便，建議在更多線路上推廣。”

 

　　據(jù)介紹，目前，直快列車工作日每天開行20列次，雙休日每天開行24列次。

 

 

 

　　互聯(lián)互通項目作為重慶軌道交通第二輪建設(shè)的創(chuàng)新點，它的成功試運營，得益于國家發(fā)改委、中國城市軌道交通協(xié)會以及市發(fā)改委等相關(guān)部門和單位的大力支持。

 

　　據(jù)介紹，由于軌道交通行業(yè)內(nèi)不同線路之間的信號系統(tǒng)采用的技術(shù)標準常常是不一樣的，線路都是單線運營，相互獨立，因此互聯(lián)互通一直是一項難題。其中，最主要的難點在于實現(xiàn)整個CBTC產(chǎn)品鏈條的標準化和規(guī)范化。

 

　　重慶交通開投軌道集團積極組織業(yè)內(nèi)實力廠商，經(jīng)過數(shù)年攻關(guān)，制定了互聯(lián)互通系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各層面的標準規(guī)范，并率先攻克了軌道交通互聯(lián)互通的CBTC技術(shù)難關(guān)，為實現(xiàn)國內(nèi)外不同廠商間互聯(lián)互通接口、功能、數(shù)據(jù)的測試驗證提供了技術(shù)支撐。

 

　　據(jù)了解，重慶軌道交通互聯(lián)互通成功應(yīng)用，實現(xiàn)了軌道交通自主技術(shù)的重大突破，也大大提升了我國城軌交通裝備制造領(lǐng)域自主技術(shù)的競爭力。“該技術(shù)不僅服務(wù)于重慶，還能服務(wù)于全國乃至全球的城市軌道交通市場，形成富有生命力和發(fā)展力的產(chǎn)業(yè)鏈。”重慶交通開投軌道集團相關(guān)負責人表示。