該盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)5.7千米，累計(jì)掘進(jìn)412天。其中，新洪城大市場(chǎng)站～丁家洲站區(qū)間為長(zhǎng)距離強(qiáng)透水砂層，雙線總長(zhǎng)3.47千米，實(shí)現(xiàn)全程不換刀雙線貫通，該項(xiàng)施工工法刷新了南昌地鐵盾構(gòu)施工記錄。施工過程中，按照集團(tuán)“任務(wù)不減、時(shí)間不變、防疫不斷、安全不松”的“四不”原則，南昌地鐵及參建單位不斷加強(qiáng)技術(shù)引領(lǐng)，優(yōu)化施工工藝、強(qiáng)化管理創(chuàng)新，扎實(shí)落實(shí)盾構(gòu)區(qū)間施工“三張圖表”管控體系，成功探索出渣土改良最優(yōu)配比、盾構(gòu)掘進(jìn)合理參數(shù)、刀盤適應(yīng)性配置等技術(shù)成果，有力保證了施工任務(wù)圓滿完成。

 

　　為實(shí)現(xiàn)丁家洲站-觀洲站雙線提前貫通的目標(biāo)，把疫情耽誤的時(shí)間搶回來，南昌地鐵及參建單位在投標(biāo)3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)基礎(chǔ)上，新增1臺(tái)盾構(gòu)機(jī)用于丁家洲站-觀洲站右線隧道施工，有效加快了工期進(jìn)度。下一步，南昌地鐵將按照“抓管理、控質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度”建設(shè)要求，為繼續(xù)推動(dòng)英雄城地鐵建設(shè)高質(zhì)量、高水平發(fā)展蓄力奮斗。