南寧四線齊發(fā)打造“井”字網(wǎng)絡(luò) 軌道交通實(shí)現(xiàn)八方通達(dá)

 

　　繼南寧市軌道交通1、2、3號(hào)線相繼開通后，11月23日，南寧市軌道交通4號(hào)線及2號(hào)線東延線將開通運(yùn)營(yíng)。昨日，南寧市召開南寧市軌道交通4號(hào)線一期工程首通段及2號(hào)線東延線工程初期運(yùn)營(yíng)發(fā)布會(huì)，就廣大市民關(guān)心的南寧軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了介紹。

 

　　隨著軌道交通4號(hào)線一期工程首通段及2號(hào)線東延線工程實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)，南寧地鐵形成了“四線齊發(fā)、八方通達(dá)”的新格局，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)108公里，運(yùn)營(yíng)車站達(dá)91座（其中換乘站7座）。4條線路構(gòu)成“井”字形軌道交通網(wǎng)絡(luò)框架，整體線網(wǎng)換乘能力增加，將提高軌道交通線網(wǎng)規(guī)模及服務(wù)水平，增強(qiáng)公共交通吸引力，對(duì)緩解城市地面交通擁堵、大力優(yōu)先發(fā)展公共交通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提升我市形象地位具有重要意義。

 

 

　　南寧市軌道交通4號(hào)線一期工程首通段（洪運(yùn)路站—楞塘村站）是南寧市軌道交通線網(wǎng)中實(shí)施的第四條線路，主要沿那洪大道、五象大道敷設(shè)，是貫穿五象新區(qū)東西向骨干線，線路長(zhǎng)20.7公里，設(shè)車站16座，與2號(hào)線換乘大沙田站、與3號(hào)線換乘總部基地站。車輛采用4動(dòng)2拖6輛編組的B型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，初期配屬車輛25列/150輛。

 

　　南寧市軌道交通2號(hào)線東延線工程（玉洞站（不含）至壇澤站）主要沿良玉大道敷設(shè)，全長(zhǎng)6.3公里，設(shè)車站5座，與3號(hào)線換乘平良立交站。2號(hào)線東延線工程與現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線貫通后，車輛仍采用4動(dòng)2拖6輛編組的B型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，初期配屬車輛由21列/126輛提升至25列/150輛。

 

　　隨著南寧市軌道交通4號(hào)線及2號(hào)線東延線開通運(yùn)營(yíng)，從1、2、3、4號(hào)線運(yùn)力互相匹配的角度考慮，為確保南寧市4條軌道交通線路運(yùn)行平穩(wěn)、有序運(yùn)營(yíng)，經(jīng)評(píng)估，軌道交通4號(hào)線首通段的運(yùn)營(yíng)時(shí)間確定為6:30—23:00，全日行車間隔確定為8分鐘，4號(hào)線單程所需時(shí)間約33分鐘；2號(hào)線東延線初期運(yùn)營(yíng)后，2號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間仍為6:30—23:00，行車間隔調(diào)整為工作日早晚高峰時(shí)段（7:30—9:00、17:30—19:30）行車間隔為5分鐘，其余時(shí)段行車間隔為8分鐘（周末及法定節(jié)假日6:30—12:00行車間隔為8分鐘,12:00—23:00行車間隔為7分鐘），2號(hào)線單程所需時(shí)間由37分鐘提高至48分鐘。

 

 

　　根據(jù)南寧市物價(jià)局、南寧市交通運(yùn)輸局共同批復(fù)的《關(guān)于南寧市軌道交通客運(yùn)票價(jià)的批復(fù)》規(guī)定，軌道交通4號(hào)線起步價(jià)為2元，可乘6公里；超過6公里的起步里程后采取“遞遠(yuǎn)遞減，里程分段累進(jìn)計(jì)價(jià)”的原則。4號(hào)線首通段全線票價(jià)為5元，與軌道交通2、3號(hào)線換乘的最高票價(jià)為6元。2號(hào)線票價(jià)則保持不變，即全線票價(jià)為6元，與軌道交通1、3、4號(hào)線換乘的最高票價(jià)為6元。以上票價(jià)優(yōu)惠政策與1號(hào)線一致，乘客按相關(guān)規(guī)定分類可分別享受免費(fèi)、5折、9.5折、9折的票價(jià)優(yōu)惠。軌道交通4號(hào)線首通段及2號(hào)線東延線開通運(yùn)營(yíng)后，市民可以通過購(gòu)買單程票、刷卡、掃碼等方式乘車。

 

　　為充分發(fā)揮軌道交通快速、大運(yùn)量的集疏運(yùn)能力，提高軌道交通對(duì)全市各主要片區(qū)的輻射能力，并提升公共交通系統(tǒng)整體運(yùn)輸效率，南寧市交通運(yùn)輸局制定了軌道交通4號(hào)線及2號(hào)線東延線公交配套銜接方案，其中4號(hào)線新增、優(yōu)化公交線路9條，改造、遷移、新增公交站點(diǎn)55個(gè)，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)33處，設(shè)置出租車停靠點(diǎn)174處。2號(hào)線東延線新增公交線路6條，新增公交站點(diǎn)13個(gè)，規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)17處，設(shè)置出租車?？奎c(diǎn)60處。經(jīng)優(yōu)化調(diào)整后，所有軌道站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)周邊100米范圍內(nèi)均有公交?？空窘玉g服務(wù)，為市民提供多樣的公共交通服務(wù)。

 

 

　　記者從發(fā)布會(huì)上了解到，在總結(jié)軌道交通1、2、3號(hào)線經(jīng)驗(yàn)做法的基礎(chǔ)上，南寧市委托國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富、專家實(shí)力雄厚的第三方評(píng)審機(jī)構(gòu)上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)，為南寧市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行指導(dǎo)。2020年11月1日至6日，完成了軌道交通4號(hào)線一期工程首通段及2號(hào)線東延線工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作，參與評(píng)審專家對(duì)兩條線路運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作給予了一致好評(píng)，兩條線路均具備初期運(yùn)營(yíng)條件，順利通過初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。

 

　　此外，運(yùn)營(yíng)單位南寧軌道交通集團(tuán)完成了兩條線路運(yùn)營(yíng)所需工作人員崗前培訓(xùn)與持證上崗工作；試運(yùn)行最后20天，按照初期運(yùn)營(yíng)開通時(shí)列車運(yùn)行圖行車8項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)標(biāo)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》要求，為初期運(yùn)營(yíng)做好了充分的準(zhǔn)備。2020年10月15日，南寧市政府組織各相關(guān)部門開展運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件綜合應(yīng)急演練，南寧軌道交通集團(tuán)建立健全相關(guān)的應(yīng)急管理制度，滿足運(yùn)營(yíng)過程中應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的需要。

 

 

　　目前，廣西已步入“自貿(mào)”新時(shí)代，南寧片區(qū)打造金融開放門戶，五象新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展加速度。南寧軌道交通4號(hào)線一期工程定位為“一帶一路”商貿(mào)發(fā)展線，是一條充滿國(guó)際新城氣息的路線，與軌道交通1、2、3號(hào)線共畫軌道交通“井”字形骨架線網(wǎng)，加碼南寧區(qū)域性國(guó)際城市進(jìn)程。

 

　　南寧軌道交通4號(hào)線通車后，將進(jìn)一步滿足南寧市邕江南岸東西向公共交通需求，加強(qiáng)邕江南岸城市組團(tuán)的聯(lián)系，支持五象新區(qū)加速發(fā)展，對(duì)我市打造以軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體，出租汽車、自行車等多種交通方式相互補(bǔ)充的立體化綜合交通體系，加快南寧市公交都市建設(shè)與“四個(gè)城市”建設(shè)具有重要意義。

 

　　目前我市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃剩余的5號(hào)線一期工程項(xiàng)目建設(shè)正在有序推進(jìn)，計(jì)劃于2021年建成通車。目前，南寧市正在加快推進(jìn)軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作，具體建設(shè)方案待國(guó)家正式批復(fù)后確定。