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西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)勢(shì)頭強(qiáng)勁

2020-07-31 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:近年來,隨著國(guó)家以及相關(guān)省區(qū)市不斷加大西部陸海新通道建設(shè)力度,越來越多的貨物在北部灣港中轉(zhuǎn),鐵海聯(lián)運(yùn)班列規(guī)模不斷擴(kuò)大。今年上半年,雖受新冠肺炎疫情影響,但西部陸海新通道依然開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列1691列,同比增長(zhǎng)66.3%;鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)量完成8.48萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)68%,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
  近年來,隨著國(guó)家以及相關(guān)省區(qū)市不斷加大西部陸海新通道建設(shè)力度,越來越多的貨物在北部灣港中轉(zhuǎn),鐵海聯(lián)運(yùn)班列規(guī)模不斷擴(kuò)大。今年上半年,雖受新冠肺炎疫情影響,但西部陸海新通道依然開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列1691列,同比增長(zhǎng)66.3%;鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)量完成8.48萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)68%,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
 
  西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū),南起廣西壯族自治區(qū),經(jīng)貴州省、重慶市、四川省、甘肅省、青海省,北達(dá)新疆維吾爾自治區(qū),是一條以多式聯(lián)運(yùn)為核心的綜合型物流通道。隨著我國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)規(guī)模日趨擴(kuò)大,鐵海聯(lián)運(yùn)線路正逐步成為西部陸海新通道主要運(yùn)輸線路。
 
  隨著西部陸海新通道品牌效應(yīng)擴(kuò)大,廣西北部灣港貨物集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。今年上半年,北部灣港完成貨物吞吐量13957萬噸,同比增長(zhǎng)16.4%;完成集裝箱吞吐量213萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)33.7%;貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅均排全國(guó)沿海港口第一位。
 
  為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、高質(zhì)量推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè),在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司指導(dǎo)下,沿線相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司著力提升轄區(qū)內(nèi)鐵路線上運(yùn)輸能力和點(diǎn)上裝卸保障能力;建設(shè)符合鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的鐵路物流基地或者物流園區(qū),為提升西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)能力提供保障。
 
  此外,沿線相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司還持續(xù)降費(fèi)提效、優(yōu)化服務(wù),對(duì)貨物品類進(jìn)行運(yùn)價(jià)下浮調(diào)整,實(shí)現(xiàn)班列“一口價(jià)”覆蓋中西部主要省份。他們采取配屬大功率機(jī)車、壓縮班列旅行時(shí)間、加快港口裝卸車等措施,提高鐵海聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率,并聯(lián)合港口提供包括一站式預(yù)訂、在途信息查詢、綜合報(bào)關(guān)等在內(nèi)的多樣化服務(wù),打造具備現(xiàn)代物流特征的鐵海聯(lián)運(yùn)班列優(yōu)質(zhì)品牌。
 
  

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  近年來,隨著國(guó)家以及相關(guān)省區(qū)市不斷加大西部陸海新通道建設(shè)力度,越來越多的貨物在北部灣港中轉(zhuǎn),鐵海聯(lián)運(yùn)班列規(guī)模不斷擴(kuò)大。今年上半年,雖受新冠肺炎疫情影響,但西部陸海新通道依然開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列1691列,同比增長(zhǎng)66.3%;鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)量完成8.48萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)68%,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

 
  西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū),南起廣西壯族自治區(qū),經(jīng)貴州省、重慶市、四川省、甘肅省、青海省,北達(dá)新疆維吾爾自治區(qū),是一條以多式聯(lián)運(yùn)為核心的綜合型物流通道。隨著我國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)規(guī)模日趨擴(kuò)大,鐵海聯(lián)運(yùn)線路正逐步成為西部陸海新通道主要運(yùn)輸線路。
 
  隨著西部陸海新通道品牌效應(yīng)擴(kuò)大,廣西北部灣港貨物集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。今年上半年,北部灣港完成貨物吞吐量13957萬噸,同比增長(zhǎng)16.4%;完成集裝箱吞吐量213萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)33.7%;貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅均排全國(guó)沿海港口第一位。
 
  為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、高質(zhì)量推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè),在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司指導(dǎo)下,沿線相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司著力提升轄區(qū)內(nèi)鐵路線上運(yùn)輸能力和點(diǎn)上裝卸保障能力;建設(shè)符合鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的鐵路物流基地或者物流園區(qū),為提升西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)能力提供保障。
 
  此外,沿線相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司還持續(xù)降費(fèi)提效、優(yōu)化服務(wù),對(duì)貨物品類進(jìn)行運(yùn)價(jià)下浮調(diào)整,實(shí)現(xiàn)班列“一口價(jià)”覆蓋中西部主要省份。他們采取配屬大功率機(jī)車、壓縮班列旅行時(shí)間、加快港口裝卸車等措施,提高鐵海聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率,并聯(lián)合港口提供包括一站式預(yù)訂、在途信息查詢、綜合報(bào)關(guān)等在內(nèi)的多樣化服務(wù),打造具備現(xiàn)代物流特征的鐵海聯(lián)運(yùn)班列優(yōu)質(zhì)品牌。