7月份，國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)強(qiáng)勁增長，完成貨物發(fā)送3.2億噸，同比增加2466萬噸、增長8.5%，日均裝車量16.8萬車，刷新歷史紀(jì)錄，為保障國際國內(nèi)供應(yīng)鏈暢通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù)提供了重要支撐。(8月10日新華網(wǎng))

 

　　一場突如其來的新冠肺炎疫情，給很多行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下“暫停鍵”。隨著國際疫情的擴(kuò)散，多個(gè)海外國家暫停國際航班，跨境運(yùn)輸費(fèi)用水漲船高，巨大的物資運(yùn)輸需求成為了國內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)公司“后疫情時(shí)代”的新挑戰(zhàn)。

 

　　同樣在各類物流運(yùn)輸中，鐵路貨運(yùn)開啟了“加速”模式，鐵路部門充分發(fā)揮全天候、運(yùn)量大的優(yōu)勢，不斷改進(jìn)服務(wù)措施，通過“散改集”全面優(yōu)化鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大宗物資運(yùn)輸?shù)?ldquo;公轉(zhuǎn)鐵”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)起到保障作用。

 

　　在前不久的新聞中筆者看到，福建省支柱企業(yè)紫金銅業(yè)在年初的出口合同有5000噸陰極銅產(chǎn)品，受疫情影響一下子難以組織發(fā)運(yùn)到廈門港口。上杭火車站主動(dòng)上門，指導(dǎo)廠家實(shí)地測量貨物尺寸、重量等信息，當(dāng)日就確認(rèn)了加急運(yùn)輸方案，僅用4天時(shí)間，便將5000噸陰極銅全部運(yùn)輸完畢，確保了紫金銅業(yè)按時(shí)履行合同。而鐵路的雪中送炭也贏得了企業(yè)的信任，紫金銅業(yè)把全年90%、約50萬噸的銅礦運(yùn)輸交給鐵路。今年以來，上杭站已為紫金銅業(yè)運(yùn)輸銅礦6060車，共計(jì)33.2萬噸。而這條新聞也贏得了人民日報(bào)對鐵路貨運(yùn)的點(diǎn)贊。

 

　　而筆者認(rèn)為，媒體這一份點(diǎn)贊，鐵路貨運(yùn)實(shí)至名歸。今年是比較特殊的一年，在空運(yùn)、公路運(yùn)輸都受到了一定的限制的情況下，鐵路貨運(yùn)所承擔(dān)的壓力非常的大，大部分的運(yùn)輸壓力都蓋在了鐵路貨運(yùn)的頭上。在這種關(guān)鍵時(shí)期，按照原本的運(yùn)輸能力以及資源來說，一家企業(yè)很難承擔(dān)起這么大的壓力。但鐵路部門不僅承受住了，還還交出了一份滿意的答卷。

 

　　近年來，鐵路部門一如二十年前喊出“人民鐵路為人民”般喊出了“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的口號(hào)，中國鐵路也帶著沖勁和力量領(lǐng)跑，跑出加速度。如今，中國高鐵是國家的驕傲，中國的鐵路貨運(yùn)也不例外，一樣是我們國人的驕傲。它不僅僅承載了貨物運(yùn)輸，也在國家貨運(yùn)力量最薄弱時(shí)承載起了人民生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“希望”!這樣的鐵路貨運(yùn)，值得我們每一個(gè)人點(diǎn)贊.