六安至安慶鐵路力爭年內盡早開工
2020-10-15 來源：合肥在線
本文摘要：10月14日，記者從省發(fā)改委獲悉，六安至安慶鐵路、阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路的可行性研究報告正在進行審批前公示。其中，前者設計時速250公里，建設工期5年；后者設計時速350公里，建設工期3年半，將終結蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。
10月14日，記者從省發(fā)改委獲悉，六安至安慶鐵路、阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路的可行性研究報告正在進行審批前公示。其中，前者設計時速250公里，建設工期5年；后者設計時速350公里，建設工期3年半，將終結蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。
六安至安慶鐵路設計時速250公里，建設工期5年
六安至安慶鐵路起于滬蓉鐵路六安站，經(jīng)六安市裕安區(qū)、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安九鐵路新安慶西站，新建線路全長167.63公里，設車站6座，其中接軌站2座，新建車站4座（潛山南站與安九高鐵并站分場）。該項目設計行車速度250公里/小時；建設工期60個月。
該項目總投資243.23億元，其中資本金為121.62億元。資本金按省市6:4比例出資，其中省投資集團出資72.97億元，六安市出資19.09億元，安慶市出資29.56億元。資本金以外的資金通過申請銀行貸款等方式解決。
六安至安慶鐵路線路北接滬漢蓉鐵路、規(guī)劃合新六城際鐵路，中聯(lián)規(guī)劃武漢至安慶鐵路，南接在建安九高鐵進而溝通寧安、池黃等鐵路項目，形成“五山聯(lián)動”的旅游通道和皖西南至沿海的客運通道。該項目也是完善皖西大別山革命老區(qū)鐵路網(wǎng)布局的重大基礎設施項目，力爭在今年年內盡早開工建設。
阜淮鐵路可終結蒙城、利辛不通高鐵的歷史
阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路線路起于商合杭鐵路阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，新建線路全長142.46公里，設車站5座，其中接軌站2座，新建車站2座，預留車站1座。該項目設計行車速度350公里/小時，建設工期為42個月。
該項目總投資238.37億元，其中資本金為118.27億元。資本金按省市6:4比例出資，其中省投資集團出資70.96億元，阜陽市出資13.41億元，亳州市出資25.96億元，宿州市出資0.43億元，淮北市出資7.52億元。資本金以外的資金通過申請銀行貸款等方式解決。
該項目力爭年內開工建設，這是皖北城市群銜接膠東半島地區(qū)，溝通長三角地區(qū)的便捷快速通道，也是促進沿線地區(qū)資源開發(fā)的重要基礎設施。這條鐵路建成后，將完善安徽尤其是皖北地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。
- 上一篇：新版“環(huán)西部火車游”專列開啟絲路風光之旅
- 下一篇：最后一頁
相關文章
- 新版“環(huán)西部火車游”專列開啟絲路風光之旅2020-10-15
- 無軌站鋪就致富坦途2020-10-15
- 陜西送變電圓滿完成銀西高鐵配套供電工程建設2020-10-14
- 瀘遵高鐵貴州段 又有新進展2020-10-14
- 京唐城際鐵路廊坊段首梁在大廠成功架設2020-10-14
【京ICP備13032135號】
京公網(wǎng)安備 11010602004570號