牡佳高鐵是“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目之一。牡佳高鐵線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高，需要確保能夠在寒風(fēng)、暴雪等惡劣環(huán)境下平穩(wěn)運(yùn)行。

 

　　為了保證線路質(zhì)量達(dá)標(biāo)，哈爾濱工務(wù)機(jī)械段采取“精搗”施工工藝，所有數(shù)據(jù)和線路起撥道量均由搗固車ALC系統(tǒng)根據(jù)軌檢小車測(cè)得數(shù)據(jù)、自動(dòng)計(jì)算偏差后得出。

 

　　該段組成攻關(guān)小組，與工程部門反復(fù)溝通，針對(duì)線路實(shí)際情況制定了“分層搗固”措施，根據(jù)每遍作業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)整設(shè)備參數(shù)，使其達(dá)到“精搗”標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，他們對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，使他們掌握線路特殊地段情況和“精搗”作業(yè)要點(diǎn)。經(jīng)過大家的共同努力，10月14日，牡佳高鐵“精搗”施工“第一鎬”在樺南東站宣告成功。

 

　　截至10月19日，該段已完成線路“精搗”施工86.6公里，預(yù)計(jì)11月中旬前將完成近300公里線路“精搗”任務(wù)，為明年開展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供質(zhì)量保障。