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世界軌道交通資訊網(wǎng)

北斗為鐵路安全生產(chǎn)護(hù)航

2020-09-10 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:交通運(yùn)輸是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一。在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司,北斗系統(tǒng)正在為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
  交通運(yùn)輸是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一。在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司,北斗系統(tǒng)正在為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
 
  北斗系統(tǒng)是如何助力安全生產(chǎn)的?近日,記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
 
  “客車K180司機(jī)報(bào)告,機(jī)車在走行過程中,CMD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到機(jī)車3軸1位踏面二級(jí)報(bào)警,請(qǐng)求技術(shù)支持。”
 
  “重點(diǎn)關(guān)注報(bào)警點(diǎn)走行部情況,加強(qiáng)后部瞭望,如有煙霧、異音、異味等情況,立即采取常用制動(dòng)停車檢查。”
 
  近日,在鄭州機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,客運(yùn)應(yīng)急指導(dǎo)臺(tái)值守人員祝建鵬正在遠(yuǎn)程指揮機(jī)車乘務(wù)員處理一起突發(fā)故障。
 
  這種高效快捷安全的功能,得益于CMD機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)。在操作臺(tái)的屏幕上,記者看到,電子地圖上每臺(tái)機(jī)車的位置一目了然,綠色的標(biāo)識(shí)表示機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)良好。“這些都與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)強(qiáng)大的導(dǎo)航定位和通信數(shù)據(jù)傳輸功能有關(guān)。”祝建鵬介紹,他們?cè)跈C(jī)車的車載系統(tǒng)上安裝了北斗通信天線,實(shí)現(xiàn)了車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸。機(jī)車運(yùn)行時(shí),車載系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集機(jī)車狀態(tài)信息、安全信息及監(jiān)測(cè)信息等數(shù)據(jù),通過北斗系統(tǒng)傳回調(diào)度指揮中心。
 
  “以往機(jī)車運(yùn)行中遇到突發(fā)故障,司機(jī)要反復(fù)跟技術(shù)人員溝通、描述,既耽誤時(shí)間,又容易發(fā)生列車晚點(diǎn)問題。”祝建鵬告訴記者,現(xiàn)在有了CMD系統(tǒng),技術(shù)人員可通過系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)到機(jī)車發(fā)生的故障,立即展開技術(shù)分析,并通過視頻連線、語(yǔ)音對(duì)話等方式遠(yuǎn)程指揮司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置,大大提高了工作效率。
 
  祝建鵬介紹,有了北斗系統(tǒng)的支持,調(diào)度指揮中心的“千里眼”“順風(fēng)耳”更加“耳聰目明”。即使在機(jī)車控制電源斷開的情況下,司機(jī)仍能通過北斗系統(tǒng)短報(bào)文通信,持續(xù)向地面發(fā)送機(jī)車位置等信息,保持應(yīng)急處置有序可控。借助北斗系統(tǒng),CMD系統(tǒng)上的地理信息細(xì)節(jié)明晰,定位坐標(biāo)精準(zhǔn),還能實(shí)現(xiàn)矢量圖、地形圖等多種地圖顯示。當(dāng)有新建線路投入運(yùn)營(yíng)時(shí),電子地圖還能及時(shí)準(zhǔn)確更新。
 
  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),北斗系統(tǒng)在安全生產(chǎn)上的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。鄭州通信段管內(nèi)時(shí)鐘同步設(shè)備的基準(zhǔn)時(shí)鐘就源自北斗系統(tǒng)。它為鐵路通信傳輸網(wǎng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、電話交換網(wǎng)等進(jìn)行全面授時(shí),使各系統(tǒng)時(shí)間統(tǒng)一準(zhǔn)確。鄭州動(dòng)車段配屬的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組搭載北斗系統(tǒng),可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位,確保列車到達(dá)或經(jīng)過指定的行車位置時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出預(yù)錄通告和顯示信息。
 
  記者了解到,未來(lái)北斗系統(tǒng)將在更多領(lǐng)域大展身手。鄭州鐵路裝備制造有限公司研發(fā)的SPE鐵路上道作業(yè)防護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng),利用北斗系統(tǒng)衛(wèi)星差分技術(shù),結(jié)合站場(chǎng)高精度地圖和列車進(jìn)路情況,精準(zhǔn)跟蹤作業(yè)組位置,并能自動(dòng)聲光預(yù)警,有效保護(hù)作業(yè)人員人身安全。該系統(tǒng)經(jīng)過3年的研發(fā)、完善,現(xiàn)已在鄭州電務(wù)段、鄭州橋工段等單位進(jìn)行試運(yùn)用。
 
  

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  北斗系統(tǒng)是如何助力安全生產(chǎn)的?近日,記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
 
  “客車K180司機(jī)報(bào)告,機(jī)車在走行過程中,CMD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到機(jī)車3軸1位踏面二級(jí)報(bào)警,請(qǐng)求技術(shù)支持。”
 
  “重點(diǎn)關(guān)注報(bào)警點(diǎn)走行部情況,加強(qiáng)后部瞭望,如有煙霧、異音、異味等情況,立即采取常用制動(dòng)停車檢查。”
 
  近日,在鄭州機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,客運(yùn)應(yīng)急指導(dǎo)臺(tái)值守人員祝建鵬正在遠(yuǎn)程指揮機(jī)車乘務(wù)員處理一起突發(fā)故障。
 
  這種高效快捷安全的功能,得益于CMD機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)。在操作臺(tái)的屏幕上,記者看到,電子地圖上每臺(tái)機(jī)車的位置一目了然,綠色的標(biāo)識(shí)表示機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)良好。“這些都與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)強(qiáng)大的導(dǎo)航定位和通信數(shù)據(jù)傳輸功能有關(guān)。”祝建鵬介紹,他們?cè)跈C(jī)車的車載系統(tǒng)上安裝了北斗通信天線,實(shí)現(xiàn)了車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸。機(jī)車運(yùn)行時(shí),車載系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集機(jī)車狀態(tài)信息、安全信息及監(jiān)測(cè)信息等數(shù)據(jù),通過北斗系統(tǒng)傳回調(diào)度指揮中心。
 
  “以往機(jī)車運(yùn)行中遇到突發(fā)故障,司機(jī)要反復(fù)跟技術(shù)人員溝通、描述,既耽誤時(shí)間,又容易發(fā)生列車晚點(diǎn)問題。”祝建鵬告訴記者,現(xiàn)在有了CMD系統(tǒng),技術(shù)人員可通過系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)到機(jī)車發(fā)生的故障,立即展開技術(shù)分析,并通過視頻連線、語(yǔ)音對(duì)話等方式遠(yuǎn)程指揮司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置,大大提高了工作效率。
 
  祝建鵬介紹,有了北斗系統(tǒng)的支持,調(diào)度指揮中心的“千里眼”“順風(fēng)耳”更加“耳聰目明”。即使在機(jī)車控制電源斷開的情況下,司機(jī)仍能通過北斗系統(tǒng)短報(bào)文通信,持續(xù)向地面發(fā)送機(jī)車位置等信息,保持應(yīng)急處置有序可控。借助北斗系統(tǒng),CMD系統(tǒng)上的地理信息細(xì)節(jié)明晰,定位坐標(biāo)精準(zhǔn),還能實(shí)現(xiàn)矢量圖、地形圖等多種地圖顯示。當(dāng)有新建線路投入運(yùn)營(yíng)時(shí),電子地圖還能及時(shí)準(zhǔn)確更新。
 
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  記者了解到,未來(lái)北斗系統(tǒng)將在更多領(lǐng)域大展身手。鄭州鐵路裝備制造有限公司研發(fā)的SPE鐵路上道作業(yè)防護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng),利用北斗系統(tǒng)衛(wèi)星差分技術(shù),結(jié)合站場(chǎng)高精度地圖和列車進(jìn)路情況,精準(zhǔn)跟蹤作業(yè)組位置,并能自動(dòng)聲光預(yù)警,有效保護(hù)作業(yè)人員人身安全。該系統(tǒng)經(jīng)過3年的研發(fā)、完善,現(xiàn)已在鄭州電務(wù)段、鄭州橋工段等單位進(jìn)行試運(yùn)用。