Bentley數(shù)字孿生技術(shù)助力交付擴(kuò)建挪威輕軌

 

　　卑爾根是挪威第二大城市，也是通往峽灣的門戶。卑爾根正在擴(kuò)建它的Bybanen輕軌系統(tǒng)，方便所有居民和游客出行，以促進(jìn)城市發(fā)展，減少汽車排放的污染物。為了提供以用戶為中心的交通解決方案，使輕軌成為公共交通系統(tǒng)的主干線，該市啟動(dòng)了9公里的鐵路線延長(zhǎng)項(xiàng)目。這個(gè)總投資62億挪威克朗的工程新增了8個(gè)車站，包括一個(gè)位于地下的停車場(chǎng)和車輛段，以及兩條總長(zhǎng)4.5公里的隧道。SwecoNederland(SwecoNL)與客戶BybanenUtbygging及姐妹公司SwecoNorway合作，負(fù)責(zé)提供最佳設(shè)計(jì)，在有限的占地范圍內(nèi)將延長(zhǎng)線連接到現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并整合和協(xié)調(diào)各利益相關(guān)方的利益和需求。

 

　　Sweco需要連通并使用城市部分現(xiàn)有有軌電車線路，其工作內(nèi)容包括相鄰道路、自行車道、行人專用區(qū)、橋梁支撐結(jié)構(gòu)和周邊公共區(qū)域。該項(xiàng)目還要在不影響城市生活的前提下，遷移和調(diào)整現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。BT-4項(xiàng)目組共涉及分布在5個(gè)國(guó)家/地區(qū)、使用不同軟件的18個(gè)工程專業(yè)，簽署了24份合同。面對(duì)多山的地形以及數(shù)據(jù)集成、調(diào)整、變更管理、協(xié)作和通信等帶來的一系列挑戰(zhàn)，SwecoNL意識(shí)到傳統(tǒng)的人工處理無法滿足要求?？紤]到項(xiàng)目的復(fù)雜性、客戶需求和總體規(guī)模，團(tuán)隊(duì)需要一種全新的數(shù)字驅(qū)動(dòng)的方法，才能在緊張的工期內(nèi)成功交付設(shè)計(jì)。

 

 

　　SwecoNL使用多個(gè)來源和多種格式的數(shù)據(jù)，這意味著它需要使用可控的環(huán)境來管理和共享它所使用的大量、多樣的設(shè)計(jì)信息。傳統(tǒng)的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)管理方法往往耗時(shí)、費(fèi)力且容易出錯(cuò)，Sweco需要的解決方案必須能夠鼓勵(lì)和實(shí)現(xiàn)多專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，而不能限制或降低其效率。因此，Sweco使用ProjectWise建立了開放式互連數(shù)據(jù)環(huán)境，以支持分散在18個(gè)地點(diǎn)的工程專業(yè)之間的協(xié)作，并集成多源數(shù)據(jù)。通用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互用性，有助于在Bentley的軟件之間及與第三方軟件共享數(shù)據(jù)，并確保所有團(tuán)隊(duì)成員都能持續(xù)獲得準(zhǔn)確的信息。

 

　　可信數(shù)據(jù)是Sweco整個(gè)數(shù)字化工作流的基礎(chǔ)，因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)最初的著手點(diǎn)就是創(chuàng)建三維模型?；ミB數(shù)據(jù)環(huán)境擁有超過60,000個(gè)文件，需要在超過450個(gè)模型上進(jìn)行協(xié)調(diào)，促進(jìn)了可信數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)信息共享，這對(duì)于最大限度地提高生產(chǎn)率、加速設(shè)計(jì)和優(yōu)化施工至關(guān)重要。在互連數(shù)據(jù)環(huán)境中利用Bentley的開放式建模軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)遍布五個(gè)國(guó)家/地區(qū)的多專業(yè)團(tuán)隊(duì)之間的無縫協(xié)作。SwecoNL的咨詢顧問兼BIM經(jīng)理ChristiaanPost表示：“通過ProjectWise和MicroStation自適應(yīng)建模，我們雖然在不同地點(diǎn)，但可以作為一個(gè)整體工作，從而顯著降低與施工問題相關(guān)的成本。”

 

 

　　使用Bentley的OpenRailDesigner和OpenBuildingsDesigner等開放式建模軟件，SwecoNL提高了協(xié)作能力，簡(jiǎn)化了多專業(yè)設(shè)計(jì)，并通過互連的數(shù)字化工作流加速了可交付成果的制作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用OpenRailDesigner創(chuàng)建線形、平面圖和剖面圖，簡(jiǎn)化了適用于雙軌、單軌和車輛段軌道路線的30多個(gè)不同智能模板的開發(fā)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用OpenBuildingsDesigner中的軌道線行功能創(chuàng)建了腳本，可幫助自動(dòng)放置線路范圍內(nèi)的設(shè)備，包括軌枕和排水箱。Bentley軟件的數(shù)據(jù)互用性幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將設(shè)計(jì)變更自動(dòng)納入模型更新中。Post解釋說：“只要按下按鈕，您就可以根據(jù)新的路線刷新和更新所有的軌枕和排水箱。”Bentley的數(shù)據(jù)可互用建模軟件可自動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)迭代，有助于避免不必要的錯(cuò)誤，節(jié)省了大約500個(gè)人工時(shí)。除了在卑爾根輕軌項(xiàng)目上為團(tuán)隊(duì)節(jié)省了大量時(shí)間和約500,000挪威克朗的成本（相對(duì)于使用手動(dòng)方法），其開發(fā)的腳本還可以復(fù)用，以在組織未來參與的任何項(xiàng)目上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)BIM過程的標(biāo)準(zhǔn)化和工業(yè)化。

 

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在開放的建模環(huán)境中擁有可信的數(shù)據(jù)，從一開始就建立準(zhǔn)確的多專業(yè)三維模型，這對(duì)于加快設(shè)計(jì)以滿足預(yù)期的施工進(jìn)度和提高生產(chǎn)率至關(guān)重要。集成的數(shù)字化解決方案支持分布在多個(gè)地點(diǎn)和多個(gè)供應(yīng)商的多個(gè)專業(yè)無縫地共享和協(xié)調(diào)三維模型，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)工作流，節(jié)省了大約15%的設(shè)計(jì)時(shí)間。

 

 

　　為了進(jìn)一步利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的開放式數(shù)字化環(huán)境的價(jià)值，SwecoNL很早便采用了Bentley的iTwinServices。該組織使用Bentley的iModel.js和iTwinDesignReview，以及自己的BIM流程，將不同來源的工程數(shù)據(jù)整合到一個(gè)實(shí)時(shí)的數(shù)字孿生模型中。Post表示：“鑒于這一多專業(yè)項(xiàng)目的規(guī)模之大，涉及軟件種類之廣，它無疑是一個(gè)有說服力的試點(diǎn)案例。”為了持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化以優(yōu)化成果和生產(chǎn)率，SwecoNL專門采用了數(shù)字孿生模型和iTwinDesignReview，將其作為一種創(chuàng)新解決方案，在項(xiàng)目中進(jìn)行設(shè)計(jì)校審并加強(qiáng)多專業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。

 

　　此前，SwecoNL的BIM主管每周花60個(gè)小時(shí)檢查大約500個(gè)數(shù)據(jù)集，以確保使用的是最新模型。這種做法費(fèi)力且容易出錯(cuò)，因?yàn)楹苋菀缀雎孕〉淖兓?。Sweco項(xiàng)目經(jīng)理EricdeBruin解釋說：“在這種規(guī)模的項(xiàng)目中，我們面臨的最大挑戰(zhàn)是變更，我們的目標(biāo)是通過iTwinServices讓所有不同的軟件模型協(xié)同工作。”使用iTwinDesignReview將來自Bentley開放式建模軟件的數(shù)字信息直接連接到更新的數(shù)字化設(shè)計(jì)校審工作流，提供了變革性的數(shù)字化解決方案。使用iTwinDesignReview，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都可以可視化并了解隨時(shí)間發(fā)生的變更，查看對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生的影響，并快速有效地做出響應(yīng)。其結(jié)果是，通過可視化變更以及利用洞察做出明智的決策實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)校審工作流，將帶來切實(shí)的效益。

 

　　無論多專業(yè)團(tuán)隊(duì)使用何種設(shè)計(jì)技術(shù)，擁有一個(gè)可持續(xù)同步和調(diào)整并自動(dòng)跟蹤變化的數(shù)字孿生模型，可將故障保持在最低水平并優(yōu)化資源的利用。利用iTwinDesignReview支持的協(xié)同工程和設(shè)計(jì)校審實(shí)現(xiàn)了正確的首次工程設(shè)計(jì)，將解決施工錯(cuò)誤的成本降低了25%。通過優(yōu)化變更管理和不同工程專業(yè)之間的無縫溝通，Bentley的數(shù)字孿生模型技術(shù)每周可助力節(jié)省約300小時(shí)工時(shí)。這一創(chuàng)新解決方案不僅為相關(guān)團(tuán)隊(duì)帶來了許多工程效益，還滿足了SwecoNL的客戶期望，因?yàn)榕c客戶共享項(xiàng)目模型要比之前容易得多。deBruin評(píng)論說：“這實(shí)際上正是我們的客戶在尋找的東西，即一個(gè)能夠完整展示最新模型的開放式平臺(tái)，他們可以從任何筆記本電腦進(jìn)行查看，無需安裝特別的軟件。”

 

 

　　SwecoNL在卑爾根輕軌項(xiàng)目中的工作是建立在互連數(shù)據(jù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，而Bentley的開放式軟件和BIM工作流則助力實(shí)現(xiàn)了數(shù)字孿生技術(shù)。由于從項(xiàng)目之初便開始使用開放式三維建模技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)很快就認(rèn)識(shí)到，隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)環(huán)境連接越來越多的數(shù)據(jù)并在工作中得到充分運(yùn)用，將其與Bentley的數(shù)字孿生軟件結(jié)合使用將不斷實(shí)現(xiàn)越來越大的價(jià)值。作為試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分，SwecoNL使用Bentley的iModel.js提供了一個(gè)開放平臺(tái)，它需要將各種來源的所有項(xiàng)目數(shù)據(jù)與其數(shù)字孿生模型連接在一起。iTwinServices構(gòu)建在iModel.js平臺(tái)上，幫助SwecoNL在整個(gè)組織內(nèi)推動(dòng)BIM的發(fā)展?？紤]到這一試點(diǎn)項(xiàng)目的成功，Sweco預(yù)計(jì)每年將在類似規(guī)模的項(xiàng)目上節(jié)省150萬歐元，并打算將數(shù)字孿生模型納入未來的工程計(jì)劃。

 

　　SwecoNL已經(jīng)開始在荷蘭的鐵路和地鐵系統(tǒng)項(xiàng)目上推廣iTwinServices。使用iTwinDesignReview有助于在工期較緊的情況下進(jìn)行規(guī)劃，并在不同的團(tuán)隊(duì)之間共享模型，以便為所有專業(yè)、利益相關(guān)方和公司提供對(duì)完全集成的數(shù)字孿生模型的訪問權(quán)限。為了更好地了解設(shè)計(jì)變更對(duì)成本和進(jìn)度的影響，SwecoNL目前正在試點(diǎn)用iTwinDesignInsights進(jìn)行項(xiàng)目分析。由于認(rèn)識(shí)到了每個(gè)可以添加的數(shù)字化連接都將提高工程質(zhì)量、效率、協(xié)作和決策，該組織正在轉(zhuǎn)變其項(xiàng)目交付流程，努力讓使用Bentley軟件的數(shù)字孿生模型變?yōu)闃I(yè)務(wù)常態(tài)。