為控制疫情，肯尼亞政府封鎖了主要城市，導(dǎo)致公路貨運(yùn)效率降低、成本上升。但是，標(biāo)軌鐵路運(yùn)貨量則急速增加。據(jù)負(fù)責(zé)標(biāo)軌鐵路運(yùn)營的非洲之星鐵路運(yùn)營公司統(tǒng)計(jì)，截至6月30日，標(biāo)軌鐵路在過去4個(gè)月共發(fā)送貨物19.6萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中包括糧食和抗疫物資等。6月份，蒙內(nèi)鐵路共開行貨運(yùn)列車422列，發(fā)送3.47萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、超過38萬噸貨物；內(nèi)馬鐵路一期共開行貨運(yùn)列車52列，并將2494個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱貨物運(yùn)往烏干達(dá)等其他東非國家。

 

　　非洲之星鐵路運(yùn)營公司傳播顧問弗吉尼亞·穆尼亞奧日前在肯主流媒體《旗幟報(bào)》上發(fā)表的評論文章中說，“到港貨物通過標(biāo)軌鐵路運(yùn)輸，已為肯尼亞帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益。”穆尼亞奧強(qiáng)調(diào)，“鐵路貨運(yùn)特別適合長距離、高速運(yùn)輸大批量貨物，是最安全的貨運(yùn)方式。”盡管傳統(tǒng)的公路貨運(yùn)存在諸多弊端，但穆尼亞奧表示，鐵路和公路運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)互補(bǔ)，卡車運(yùn)輸行業(yè)可以重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，與標(biāo)軌鐵路聯(lián)動，加入“綜合運(yùn)輸系統(tǒng)”完成“最后一公里”的貨物運(yùn)輸。

 

　　肯尼亞標(biāo)軌鐵路是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路。其中，蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段，內(nèi)馬鐵路是蒙內(nèi)鐵路向肯西北邊境的延伸。隨著肯尼亞日前解除封鎖措施，標(biāo)軌鐵路客運(yùn)服務(wù)也將逐步恢復(fù)。