青島地鐵4號(hào)線斷面最大暗挖區(qū)間順利完工
2021-01-15 來(lái)源:青島地鐵
本文摘要:1月9日,伴隨著最后一車混凝土澆筑完畢,青島地鐵4號(hào)線起點(diǎn)至人民會(huì)堂站折返線區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工全面完成,標(biāo)志著4號(hào)線斷面最大的暗挖區(qū)間順利完工。
1月9日,伴隨著最后一車混凝土澆筑完畢,青島地鐵4號(hào)線起點(diǎn)至人民會(huì)堂站折返線區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工全面完成,標(biāo)志著4號(hào)線斷面最大的暗挖區(qū)間順利完工。
起人區(qū)間全長(zhǎng)302.95米,標(biāo)準(zhǔn)斷面寬21米,高14米,斷面尺寸260平米,為單洞四線復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),是青島四號(hào)線斷面最大的暗挖區(qū)間.洞身穿越地帶老舊建筑密集,周邊環(huán)境極為復(fù)雜,加之區(qū)間斜井口部人防斷面凈空較小,混凝土運(yùn)輸車輛無(wú)法直接進(jìn)洞,給結(jié)構(gòu)混凝土澆筑造成很大難度。
面對(duì)種種困難,中鐵十二局集團(tuán)青島地鐵4號(hào)線01工區(qū)項(xiàng)目部切實(shí)按照青島地鐵四號(hào)線公司、鐵建總部施工要求,精心部署,優(yōu)化方案。通過(guò)車站大里程端TBM吊出井作為混凝土下料口,與人民會(huì)堂站車站主體結(jié)構(gòu)同步施工,克服作業(yè)面多、交叉作業(yè)頻繁、混凝土供應(yīng)不連續(xù)、材料周轉(zhuǎn)困難等諸多難題,最終保質(zhì)保量完成了區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。該區(qū)間在2019年、2020年連續(xù)獲得青島地鐵集團(tuán)“工程質(zhì)量實(shí)體樣板工地”榮譽(yù)稱號(hào)。
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