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大連地鐵5號(hào)線火車(chē)站站至梭魚(yú)灣南站區(qū)間跨海段施工收官

2021-01-18 來(lái)源:央廣網(wǎng)
本文摘要:1月16日獲悉,國(guó)內(nèi)最大直徑地鐵海底隧道——大連地鐵五號(hào)線火車(chē)站站至梭魚(yú)灣南站區(qū)間跨海段施工收官,這也是世界首例巖溶地層大盾構(gòu)隧道。
  1月16日獲悉,國(guó)內(nèi)最大直徑地鐵海底隧道——大連地鐵五號(hào)線火車(chē)站站至梭魚(yú)灣南站區(qū)間跨海段施工收官,這也是世界首例巖溶地層大盾構(gòu)隧道。

 
  該項(xiàng)目由中國(guó)中鐵北方投資、建設(shè)、管理,中國(guó)中鐵一局施工。隨著直徑12.26米的“海宏號(hào)”盾構(gòu)機(jī)逐漸停止轉(zhuǎn)動(dòng),大連地鐵五號(hào)線火車(chē)站站至梭魚(yú)灣南站區(qū)間跨海段施工,歷時(shí)2年成功穿越2310米的大連梭魚(yú)灣海域,隧道穿越1000多個(gè)大小溶洞,攻克“世界性難題”。
 
  大連地鐵五號(hào)線全長(zhǎng)24.48公里,設(shè)有18座車(chē)站,是大連市首條采用PPP模式建設(shè)的軌道交通線路,預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)。
 
  

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大連地鐵5號(hào)線火車(chē)站站至梭魚(yú)灣南站區(qū)間跨海段施工收官

央廣網(wǎng)

  1月16日獲悉,國(guó)內(nèi)最大直徑地鐵海底隧道——大連地鐵五號(hào)線火車(chē)站站至梭魚(yú)灣南站區(qū)間跨海段施工收官,這也是世界首例巖溶地層大盾構(gòu)隧道。


 
  該項(xiàng)目由中國(guó)中鐵北方投資、建設(shè)、管理,中國(guó)中鐵一局施工。隨著直徑12.26米的“海宏號(hào)”盾構(gòu)機(jī)逐漸停止轉(zhuǎn)動(dòng),大連地鐵五號(hào)線火車(chē)站站至梭魚(yú)灣南站區(qū)間跨海段施工,歷時(shí)2年成功穿越2310米的大連梭魚(yú)灣海域,隧道穿越1000多個(gè)大小溶洞,攻克“世界性難題”。
 
  大連地鐵五號(hào)線全長(zhǎng)24.48公里,設(shè)有18座車(chē)站,是大連市首條采用PPP模式建設(shè)的軌道交通線路,預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)。