廣州黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程（地鐵鎮(zhèn)龍西-玉巖路）環(huán)評(píng)公示

 

　　根據(jù)《黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程（地鐵鎮(zhèn)龍西-玉巖路）項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》顯示：

 

　　項(xiàng)目概況

 

　　黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程（地鐵鎮(zhèn)龍西~玉巖路）項(xiàng)目，起于地鐵鎮(zhèn)龍西站（含），止于玉巖路站，線路長14.41km，其中：地面線4.445km、地下線4.41km、高架線5.55km。一期共設(shè)車站5座，平均站間距3.637km，其中最大站間距7.489km（地鐵鎮(zhèn)龍西-永安大道），最小站間距0.777km（永和隧道南-玉巖路），一期工程新建一段場(chǎng)，在線路南部設(shè)永和車輛段，接永和隧道南站。于華峰路設(shè)永豐停車場(chǎng)，接軌永安大道站，出入段線長約490m，出入場(chǎng)線長約70m。一期工程含山嶺隧道2座，其中利用既有公路隧道一座，長約0.935km，新建單洞雙線山嶺隧道1座（永龍隧道段），長度約2.10km。

 

　　擬設(shè)置正線橋梁5座，總長度5.55km，其中：新建橋梁4座，總長度5.2344km；拆除重建橋梁1座（新業(yè)路橋），長度0.310km。項(xiàng)目擬設(shè)置4座電源開閉所，從110kv鎮(zhèn)龍變電站、110kv新莊變電站、110kv甘竹變電站引入10k電源進(jìn)線。項(xiàng)目擬購置37m有軌電車11列。

 

　　本工程線路主要沿既有城市道路，以地面+高架+地下形式敷設(shè)；列車采用鈦酸鋰電池儲(chǔ)能供電方式、100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，列車車長≤37m，最高允許速度70km/h；正線（含配線）、出入線采用60R2槽型軌，車場(chǎng)線采用50kg/m鋼軌；車輛使用超級(jí)電容供電，在車站通過充電網(wǎng)充電，供電電壓DC750V。

 

　　項(xiàng)目意義

 

　　本工程作為滿足黃埔區(qū)北部區(qū)域內(nèi)組團(tuán)間通勤和休閑出行，并兼顧部分區(qū)域內(nèi)長距離居民出行需求的黃埔區(qū)南北向骨干線路，也是對(duì)地鐵14號(hào)線支線服務(wù)功能的補(bǔ)充和完善。本工程有助于黃埔區(qū)打造北部中新知識(shí)新城，帶動(dòng)區(qū)域商務(wù)、科技、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；并完善黃埔區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，銜接補(bǔ)充軌道交通線網(wǎng)，彌補(bǔ)城市軌道交通線網(wǎng)的覆蓋不足，與地鐵線網(wǎng)相互補(bǔ)充。此外，還可促進(jìn)和帶動(dòng)黃埔區(qū)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。