地下長龍起古城 昂首舞動(dòng)長三角

 

　　紹興地鐵1號(hào)線再增一個(gè)全線貫通標(biāo)段、地鐵2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)送電作業(yè)、鑒湖停車場上蓋TOD項(xiàng)目控制性工程全面鋪開……牛年春節(jié)前后，走進(jìn)紹興地鐵建設(shè)一線，只見眾多建設(shè)者仍堅(jiān)守崗位，為紹興早日邁入地鐵時(shí)代奮力搶抓工程進(jìn)度。

 

　　這樣的昂揚(yáng)奮進(jìn)，貫穿了紹興軌道交通建設(shè)整個(gè)“十三五”征程，成果則是：自2016年成為省內(nèi)第三個(gè)獲批建設(shè)城市軌道交通的城市以來，截至2020年，紹興市軌道交通集團(tuán)已累計(jì)完成投資110余億元。眼下，地鐵1號(hào)線已全線出形象，地鐵2號(hào)線一期也全面開工，紹興城際線實(shí)現(xiàn)“進(jìn)杭連甬”。

 

　　成果不言說，奮力開新局。站在“十四五”開局之年，紹興市軌道交通集團(tuán)已重整行裝，朝著為長三角一體化發(fā)展和我省“四大”建設(shè)提供紹興力量的目標(biāo)，開啟城市軌道交通、城際鐵路、市域（郊）鐵路等多種軌道交通融合發(fā)展的新征程。

 

 

　　2月10日，時(shí)值農(nóng)歷廿九，紹興地鐵1號(hào)線再次傳來好消息：隨著笛揚(yáng)路站至明珠廣場站區(qū)間左線的順利貫通，項(xiàng)目05標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙線全長4592.8米的3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。而此時(shí)，距該標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)僅過去5個(gè)半月。

 

　　在沿線高層建筑多、橋梁河流密集的施工環(huán)境下，這樣當(dāng)年始發(fā)、當(dāng)年貫通的盾構(gòu)施工進(jìn)度可謂創(chuàng)下了“紹興速度”。自2017年7月動(dòng)工至2020年底，紹興地鐵1號(hào)線已有13座車站及1座區(qū)間風(fēng)井主體封頂、8座車站開展車站主體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，9個(gè)區(qū)間同步掘進(jìn)中。

 

　　這些階段性成績，是紹興市軌道交通集團(tuán)砥礪奮進(jìn)，持續(xù)不斷攻堅(jiān)和探索，以追求新跨越、新發(fā)展的進(jìn)取精神，破難前行換來的累累碩果。紹興地鐵1號(hào)線實(shí)施PPP模式，堅(jiān)持以運(yùn)營為核心，通過成功引入國內(nèi)一流的地鐵運(yùn)營投資服務(wù)商——北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司聯(lián)合體，成立項(xiàng)目公司紹興京越地鐵公司以加快推進(jìn)，直接為紹興地鐵注入現(xiàn)金40多億元、融資120億元等，切實(shí)提供了強(qiáng)有力的資金、人才和技術(shù)保障。

 

　　與此同時(shí)，經(jīng)過數(shù)年的籌備和努力，2020年，杭州、紹興正式簽訂《杭州紹興城市軌道交通合作一攬子協(xié)議》，1號(hào)線柯橋段（杭紹城際鐵路）將與杭州地鐵貫通運(yùn)營，且實(shí)施付費(fèi)區(qū)換乘。這一創(chuàng)舉，意味著今后紹興市民在紹興地鐵各站點(diǎn)就可購買前往杭州市區(qū)相關(guān)地鐵站的車票，實(shí)現(xiàn)杭紹地鐵“一次購票、一輪安檢、一票換乘”。

 

　　奮力推進(jìn)工程建設(shè)的背后，是紹興全力融入長三角一體化發(fā)展和我省“四大”建設(shè)的政策支持，也是紹興市軌道交通集團(tuán)爭做引領(lǐng)紹興城市發(fā)展、推動(dòng)杭紹甬一體化、緩解區(qū)域交通壓力“先行者”的重重努力。

 

　　春節(jié)期間，走進(jìn)紹興軌道交通首個(gè)建成并運(yùn)營的項(xiàng)目——紹興城際線（紹興風(fēng)情旅游新干線），只見紹興站人流穿梭。熱鬧的場景，讓人很難想象，這曾是因交通方式多元一度遭受冷落的蕭甬鐵路。

 

　　蝶變僅用了三年。2017年，為完善杭紹甬綜合交通網(wǎng)絡(luò)，乘著國家《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》等相關(guān)文件的東風(fēng)，紹興市將“老鐵路上開新車”的構(gòu)想付諸實(shí)踐，并開啟了紹興城際線一年一進(jìn)展、三年大變化的建設(shè)：2018年實(shí)現(xiàn)三區(qū)貫通運(yùn)營，2019年順利“連甬”，2020年成功“進(jìn)杭”。

 

　　眼下，憑借約半小時(shí)往來紹興杭州、70分鐘往來紹興寧波的便捷，紹興城際線已成為杭紹甬三地的通勤“新動(dòng)脈”，平均每天有2500人次選擇城際列車通勤三地，項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益不斷顯現(xiàn)。

 

　　不難想象，紹興地鐵1號(hào)線建成后，將成為杭紹兩地市民出行的又一新要道，也將為杭紹兩市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展深度融合注入新的活力。

 

 

　　2020年3月，全長約10.8公里的紹興地鐵2號(hào)線一期工程正式開工建設(shè)。“得益于地鐵1號(hào)線積累的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，2號(hào)線被賦予了更多智能元素。”紹興市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2號(hào)線列車能自動(dòng)喚醒，完成自檢后自動(dòng)庫內(nèi)發(fā)車，按照時(shí)刻表運(yùn)營。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)折返、回庫、洗車、休眠等工作的全自動(dòng)化。

 

　　更重要的是，2號(hào)線一期工程的開工，標(biāo)志著紹興城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃全面實(shí)施，紹興地鐵從單線建設(shè)邁向多條線路建設(shè)并組網(wǎng)運(yùn)營的新階段，地鐵服務(wù)區(qū)域交通、引領(lǐng)城市發(fā)展的作用由此將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

 

　　與地鐵建設(shè)同步，紹興市軌道交通集團(tuán)始終以“軌道+”建設(shè)助力城市提升能級(jí)。在紹興軌道交通建設(shè)歷程中，這個(gè)理念可謂一以貫之。最為人所熟悉的是，在地鐵建設(shè)中同步沿線開發(fā)TOD項(xiàng)目，即通俗講的實(shí)行“地鐵+物業(yè)”模式，通過給地鐵加“蓋”，再通過上蓋物業(yè)的方式，進(jìn)行商業(yè)、辦公、住宅等綜合開發(fā)建設(shè)，既推動(dòng)片區(qū)開發(fā)，又實(shí)現(xiàn)以軌養(yǎng)軌，不斷提升軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展的能力。

 

　　目前，在紹興地鐵1號(hào)線沿線，紹興市軌道交通集團(tuán)已有3個(gè)TOD項(xiàng)目在建。

 

　　其中，紹興首個(gè)“地鐵上蓋”項(xiàng)目梅山廣場重點(diǎn)發(fā)展高檔酒店、商務(wù)辦公、地鐵文化等城市功能，配套完善商業(yè)服務(wù)等設(shè)施，積極引進(jìn)知名品牌物業(yè)、商管運(yùn)營商，努力打造成為鏡湖新區(qū)的地標(biāo)性建筑。

 

　　而紹興火車站片區(qū)TOD綜合改造提升工程，則依托其古城門戶的區(qū)位特殊性和多種交通資源集聚的特點(diǎn)，將重點(diǎn)發(fā)展商務(wù)、辦公、商業(yè)等業(yè)態(tài)，打造成為集旅游集散、公共交通、P+R停車、酒店辦公、商旅服務(wù)等功能于一體的紹興城市客廳、古城門戶樞紐。

 

　　最受關(guān)注的鑒湖停車場上蓋TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目則將以地鐵停車場上蓋物業(yè)開發(fā)為核心、“未來社區(qū)”為理念打造站城一體化的地鐵小鎮(zhèn)，重點(diǎn)發(fā)展商業(yè)、辦公等地鐵小鎮(zhèn)配套業(yè)態(tài)，帶動(dòng)整個(gè)城南區(qū)域價(jià)值進(jìn)一步提升。

 

　　根據(jù)計(jì)劃，2021年，紹興市軌道交通集團(tuán)還將啟動(dòng)紹興地鐵1號(hào)線2個(gè)TOD項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)，并推進(jìn)2號(hào)線一期沿線地塊開發(fā)的前期研究。“今后，我們將充分利用紹興地鐵資源，加大沿線的開發(fā)建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)發(fā)展要素集聚和城市能級(jí)提升的良性循環(huán)。”紹興市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

 

 

　　根據(jù)《紹興市建設(shè)高水平交通強(qiáng)市實(shí)施方案》和《紹興市推進(jìn)高水平交通強(qiáng)市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》，“十四五”期間，紹興將邁入地鐵時(shí)代。

 

　　2021年，1號(hào)線柯橋段（杭紹城際鐵路）建成并與杭州地鐵5號(hào)線貫通運(yùn)營；2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前，1號(hào)線建成運(yùn)營；2023年底，2號(hào)線一期建成運(yùn)營。與此同時(shí)，紹興城際線加快推進(jìn)沿線站點(diǎn)加密，建成迪蕩站、百官站和金柯橋大道站，并深度融杭，進(jìn)一步延伸至杭州城站或杭州東站運(yùn)營。此外，市域鐵路S2線和城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃將加快報(bào)批……城市軌道交通、城際鐵路、市域（郊）鐵路等軌道交通發(fā)展的線網(wǎng)圖將越織越密。

 

　　為進(jìn)一步搶抓長三角一體化發(fā)展和杭紹甬一體化發(fā)展的歷史機(jī)遇，打造“軌道上的紹興”，“十四五”剛開局，紹興市軌道交通集團(tuán)就開啟了“項(xiàng)目攻堅(jiān)年”行動(dòng)，力爭在2021年實(shí)現(xiàn)“地鐵1號(hào)線柯橋段（杭紹城際鐵路）開通運(yùn)營；地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線一期、紹興城際線二期3條線路并聯(lián)建設(shè)；5個(gè)TOD項(xiàng)目同步開發(fā)”的“135”新局面。

 

　　“前不久，集團(tuán)各部室都立下了軍令狀。”紹興市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過層層落實(shí)責(zé)任，眼下各項(xiàng)工作都正在加速推進(jìn)。推進(jìn)難點(diǎn)、卡點(diǎn)也已羅列成冊(cè)，將通過專題會(huì)、督查通報(bào)等工作機(jī)制，逐一分析研究，及時(shí)協(xié)調(diào)解決，各個(gè)擊破、按單銷號(hào)。

 

　　在這一過程中，紹興市軌道交通集團(tuán)將一如既往地堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，以“愛城市、愛企業(yè)、愛工作、愛同事”為主要內(nèi)容的“四愛”企業(yè)文化建設(shè)主題，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，進(jìn)一步擦亮“紅色共建品質(zhì)城軌”黨建品牌，在1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目部全面推廣“八聯(lián)八共”黨建聯(lián)建經(jīng)驗(yàn)，為軌道交通建設(shè)發(fā)展快速推進(jìn)提供政治和組織保障。

 

　　同時(shí)，紹興市軌道交通集團(tuán)還將大力實(shí)施“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略，扎實(shí)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科研管理，并圍繞安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，持續(xù)開展“教育培訓(xùn)月”“安全生產(chǎn)月”等質(zhì)量安全主題活動(dòng)，為軌道交通建設(shè)發(fā)展快速推進(jìn)提供智力和安全保障。

 

　　奮楫揚(yáng)帆風(fēng)正勁，勇立潮頭逐浪行。朝著新五年目標(biāo)，紹興市軌道交通集團(tuán)已邁開大步、昂揚(yáng)前行，為紹興實(shí)現(xiàn)“十四五”發(fā)展和“四個(gè)率先”的良好開局奮力前進(jìn)。