近日，廣東省自然資源廳公布了《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃（2020—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）公眾咨詢版。在《規(guī)劃》中，廣東省提出要預(yù)留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮兩條高速磁浮。

 

　　《規(guī)劃》中提出的六大重要交通廊道包括：京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)高快速鐵路、粵北至沿海經(jīng)濟(jì)帶高快速鐵路、粵東至粵西沿海高鐵和瓊州海峽通道。

 

　　預(yù)留六大重要交通廊道，《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃（2020—2035年）》

 

　　2019年，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，這標(biāo)志著中國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。交通部在2021年1月出臺(tái)的《交通運(yùn)輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，要推進(jìn)新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。

 

　　此前，深圳市發(fā)改委曾在2019年發(fā)布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》招標(biāo)公告，公告透露深圳擬研究將時(shí)速600公里高速磁懸浮列車應(yīng)用到廣深第二高鐵的可行性方案。深圳發(fā)改委當(dāng)時(shí)指出，“有必要規(guī)劃新增一條深圳至廣州中心區(qū)的高速通道，實(shí)現(xiàn)廣深同城化，提升大灣區(qū)一體化發(fā)展水平。”

 

　　據(jù)了解，廣東省自2019年7月起組織開(kāi)展了《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃（2020—2035年）》的編制工作。2月10日至3月11日，廣東省自然資源廳在官網(wǎng)對(duì)《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃（2020—2035年）》進(jìn)行為期30天的公眾咨詢，廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)。

 

　　《規(guī)劃》提出了未來(lái)15年內(nèi)廣東全省國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)的總體格局和安排，是各類開(kāi)發(fā)保護(hù)建設(shè)活動(dòng)的基本依據(jù)?！兑?guī)劃》提出，廣東要構(gòu)建“一核兩極多支點(diǎn)”的國(guó)土空間開(kāi)發(fā)利用格局。

 

　　“一核”指強(qiáng)化珠三角核心引領(lǐng)帶動(dòng)作用，推動(dòng)廣州、深圳“雙城”聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，攜手港澳共建國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群，形成帶動(dòng)全省發(fā)展的主動(dòng)力源。“兩極”則指培育“汕潮揭都市圈”和“湛茂都市圈”，推動(dòng)港產(chǎn)城有效銜接、聯(lián)動(dòng)協(xié)同，把東西兩翼地區(qū)打造成全省新的增長(zhǎng)極，與珠三角沿海地區(qū)共同打造世界級(jí)沿海經(jīng)濟(jì)帶。

 

　　《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃（2020—2035年）》提出建設(shè)中國(guó)南海岸大都市帶

 

　　《規(guī)劃》提出，要引導(dǎo)人口合理布局，按照2035年廣東全省常住人口規(guī)模1.3億，年均增長(zhǎng)約115萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化水平約80%的預(yù)測(cè)目標(biāo)推進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展。建設(shè)以珠三角世界級(jí)城市群為核心，汕潮揭、湛茂都市圈為兩翼的中國(guó)南海岸大都市帶。

 

　　《規(guī)劃》還提出，廣東要以1小時(shí)通勤圈為基本范圍，建設(shè)廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等五個(gè)現(xiàn)代化都市圈。