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世界軌道交通資訊網(wǎng)

成都軌道交通在建線路最新進(jìn)展

2021-03-15 來(lái)源：成都地鐵
本文摘要：在558公里的軌道線網(wǎng)下，客運(yùn)量500萬(wàn)乘次+已經(jīng)成為常態(tài)，13條線路為市民乘客的出行而忙碌，成都軌道建設(shè)的工地上也是熱火朝天，8號(hào)線二期、17號(hào)線二期、19號(hào)線二期等多條在建線路紛紛刷新進(jìn)度。
　　在558公里的軌道線網(wǎng)下，客運(yùn)量500萬(wàn)乘次+已經(jīng)成為常態(tài)，13條線路為市民乘客的出行而忙碌，成都軌道建設(shè)的工地上也是熱火朝天，8號(hào)線二期、17號(hào)線二期、19號(hào)線二期等多條在建線路紛紛刷新進(jìn)度。
 
　　19號(hào)線二期
 
　　一、10號(hào)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)里程突破1000米
 
　　2月24日，成都軌道交通19號(hào)線雙龍風(fēng)井至雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利完成第556環(huán)管片拼裝，盾構(gòu)掘進(jìn)里程突破千米大關(guān)，工程建設(shè)迅速迎來(lái)年后復(fù)工“開(kāi)門紅”。
 
　　19號(hào)線10號(hào)盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)著雙龍風(fēng)井至雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓站右線全長(zhǎng)2686米的掘進(jìn)任務(wù)，此臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于2020年7月16日吊裝下井，9月12日順利始發(fā)，至2月24日，掘進(jìn)里程突破1000米，共歷時(shí)5個(gè)余月。
 
　　二、第31臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
 
　　2月25日，19號(hào)線二期工程天府商務(wù)區(qū)站—藍(lán)家店站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓者玖號(hào)”從天府商務(wù)區(qū)站大里程順利始發(fā)，成為19號(hào)線二期全線第31臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)。
 
　　三、順利穿越既有10號(hào)線
 
　　3月8日，19號(hào)線二期工程龍橋路站—雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站左線盾構(gòu)盾尾脫出10號(hào)線區(qū)間，實(shí)現(xiàn)零沉降穿越既有線，確保穿越10號(hào)線區(qū)間施工工作平穩(wěn)順利完成。
 
　　四、溫家山站主體結(jié)構(gòu)封頂
 
　　3月9日，19號(hào)線二期工程土建4工區(qū)溫家山站結(jié)束第16倉(cāng)結(jié)構(gòu)頂板混凝土澆筑，順利完成主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。
 
　　19號(hào)線二期全線共投入32臺(tái)盾構(gòu)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，全線盾構(gòu)掘進(jìn)正平穩(wěn)高效進(jìn)行。
 
　　19號(hào)線二期
 
　　19號(hào)線二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站。預(yù)留合江站，線路全長(zhǎng)約42.87km，共設(shè)車站12座，全部為地下線。設(shè)長(zhǎng)順村停車場(chǎng)1座，主變電所2座。
 
　　17號(hào)線二期
 
　　3月3日晚，成都軌道交通17號(hào)線二期工程首端陽(yáng)公橋站二期交通疏解占道打圍和龍爪堰站一期交通疏解占道打圍順利完成。陽(yáng)公橋站為地下3層，位于晉陽(yáng)路與晉吉北路交叉路口處，西臨草金立交橋，交通量大。龍爪堰站為地下2層，與既有7號(hào)線以通道換乘，位于中環(huán)路與龍騰西路交叉口東側(cè)，道路交通繁忙。
 
　　為確保兩車站連續(xù)施工，成都軌道建設(shè)多次專題研究?jī)烧窘煌ㄊ杞夥桨福e極溝通協(xié)調(diào)，17號(hào)線二期陽(yáng)公橋站和龍爪堰站順利占道打圍，為后續(xù)土方開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)封頂和盾構(gòu)始發(fā)按期施工提供保障。
 
　　17號(hào)線二期
 
　　17號(hào)線二期工程，起于機(jī)投橋站（不含），止于高洪站。線路全長(zhǎng)約24.76km，共設(shè)車站18座，全部為地下線。設(shè)五桐廟車輛段1座，主變電所2座。
 
　　27號(hào)線一期
 
　　成都軌道交通27號(hào)線一期工程繼3月2日石佛站打圍后，再傳喜報(bào)，全線最后一個(gè)未打圍站點(diǎn)——慈義站，于3月9日完成進(jìn)場(chǎng)打圍施工。至此，27號(hào)線全線23座車站全部打圍，進(jìn)入施工階段。
 
　　27號(hào)線一期
 
　　27號(hào)線一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路全長(zhǎng)約24.86km，共設(shè)車站23座，其中地下站17座，高架站6座，設(shè)大豐車輛段1座，主變電所2座。
 
　　8號(hào)線二期
 
　　3月7日，成都軌道交通8號(hào)線二期關(guān)鍵站點(diǎn)同樂(lè)站第一階段打圍順利啟動(dòng)。同樂(lè)站第一階段的打圍，為車站后續(xù)施工及完成8號(hào)線二期全年建設(shè)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　8號(hào)線二期
 
　　8號(hào)線二期工程，分為西南延和東北延，其中西南延段：起于龍港站，止于蓮花站（不含）。東北延段：起于十里店站（不含），止于桂龍路站；線路全長(zhǎng)約7.81km，共設(shè)車站7座，全部為地下線，設(shè)龍?zhí)端峦＼噲?chǎng)1座，主變電所1座。
 
　　截至2020年底，成都軌道交通線網(wǎng)已達(dá)558公里。目前，成都軌道交通正以持續(xù)奮斗的姿態(tài)，加快推進(jìn)8號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期、10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期8個(gè)項(xiàng)目的工程建設(shè)，為“下一站，850公里”加速前進(jìn)！
 
　　
 
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2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

成都軌道交通在建線路最新進(jìn)展

成都地鐵

　　在558公里的軌道線網(wǎng)下，客運(yùn)量500萬(wàn)乘次+已經(jīng)成為常態(tài)，13條線路為市民乘客的出行而忙碌，成都軌道建設(shè)的工地上也是熱火朝天，8號(hào)線二期、17號(hào)線二期、19號(hào)線二期等多條在建線路紛紛刷新進(jìn)度。

 
　　19號(hào)線二期
 
　　一、10號(hào)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)里程突破1000米
 
　　2月24日，成都軌道交通19號(hào)線雙龍風(fēng)井至雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利完成第556環(huán)管片拼裝，盾構(gòu)掘進(jìn)里程突破千米大關(guān)，工程建設(shè)迅速迎來(lái)年后復(fù)工“開(kāi)門紅”。
 
　　19號(hào)線10號(hào)盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)著雙龍風(fēng)井至雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓站右線全長(zhǎng)2686米的掘進(jìn)任務(wù)，此臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于2020年7月16日吊裝下井，9月12日順利始發(fā)，至2月24日，掘進(jìn)里程突破1000米，共歷時(shí)5個(gè)余月。
 
　　二、第31臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)
 
　　2月25日，19號(hào)線二期工程天府商務(wù)區(qū)站—藍(lán)家店站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)拓者玖號(hào)”從天府商務(wù)區(qū)站大里程順利始發(fā)，成為19號(hào)線二期全線第31臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)。
 
　　三、順利穿越既有10號(hào)線
 
　　3月8日，19號(hào)線二期工程龍橋路站—雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站左線盾構(gòu)盾尾脫出10號(hào)線區(qū)間，實(shí)現(xiàn)零沉降穿越既有線，確保穿越10號(hào)線區(qū)間施工工作平穩(wěn)順利完成。
 
　　四、溫家山站主體結(jié)構(gòu)封頂
 
　　3月9日，19號(hào)線二期工程土建4工區(qū)溫家山站結(jié)束第16倉(cāng)結(jié)構(gòu)頂板混凝土澆筑，順利完成主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。
 
　　19號(hào)線二期全線共投入32臺(tái)盾構(gòu)進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)，全線盾構(gòu)掘進(jìn)正平穩(wěn)高效進(jìn)行。
 
　　19號(hào)線二期
 
　　19號(hào)線二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站。預(yù)留合江站，線路全長(zhǎng)約42.87km，共設(shè)車站12座，全部為地下線。設(shè)長(zhǎng)順村停車場(chǎng)1座，主變電所2座。
 
　　17號(hào)線二期
 
　　3月3日晚，成都軌道交通17號(hào)線二期工程首端陽(yáng)公橋站二期交通疏解占道打圍和龍爪堰站一期交通疏解占道打圍順利完成。陽(yáng)公橋站為地下3層，位于晉陽(yáng)路與晉吉北路交叉路口處，西臨草金立交橋，交通量大。龍爪堰站為地下2層，與既有7號(hào)線以通道換乘，位于中環(huán)路與龍騰西路交叉口東側(cè)，道路交通繁忙。
 
　　為確保兩車站連續(xù)施工，成都軌道建設(shè)多次專題研究?jī)烧窘煌ㄊ杞夥桨?，積極溝通協(xié)調(diào)，17號(hào)線二期陽(yáng)公橋站和龍爪堰站順利占道打圍，為后續(xù)土方開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)封頂和盾構(gòu)始發(fā)按期施工提供保障。
 
　　17號(hào)線二期
 
　　17號(hào)線二期工程，起于機(jī)投橋站（不含），止于高洪站。線路全長(zhǎng)約24.76km，共設(shè)車站18座，全部為地下線。設(shè)五桐廟車輛段1座，主變電所2座。
 
　　27號(hào)線一期
 
　　成都軌道交通27號(hào)線一期工程繼3月2日石佛站打圍后，再傳喜報(bào)，全線最后一個(gè)未打圍站點(diǎn)——慈義站，于3月9日完成進(jìn)場(chǎng)打圍施工。至此，27號(hào)線全線23座車站全部打圍，進(jìn)入施工階段。
 
　　27號(hào)線一期
 
　　27號(hào)線一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路全長(zhǎng)約24.86km，共設(shè)車站23座，其中地下站17座，高架站6座，設(shè)大豐車輛段1座，主變電所2座。
 
　　8號(hào)線二期
 
　　3月7日，成都軌道交通8號(hào)線二期關(guān)鍵站點(diǎn)同樂(lè)站第一階段打圍順利啟動(dòng)。同樂(lè)站第一階段的打圍，為車站后續(xù)施工及完成8號(hào)線二期全年建設(shè)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　8號(hào)線二期
 
　　8號(hào)線二期工程，分為西南延和東北延，其中西南延段：起于龍港站，止于蓮花站（不含）。東北延段：起于十里店站（不含），止于桂龍路站；線路全長(zhǎng)約7.81km，共設(shè)車站7座，全部為地下線，設(shè)龍?zhí)端峦＼噲?chǎng)1座，主變電所1座。
 
　　截至2020年底，成都軌道交通線網(wǎng)已達(dá)558公里。目前，成都軌道交通正以持續(xù)奮斗的姿態(tài)，加快推進(jìn)8號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期、10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期8個(gè)項(xiàng)目的工程建設(shè)，為“下一站，850公里”加速前進(jìn)！
 
　　
 

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