自3月初以來，我市各軌道交通續(xù)建項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至4月3日，我市7個(gè)軌道交通續(xù)建項(xiàng)目、46家施工單位、128個(gè)工點(diǎn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，復(fù)工率100%，正式吹響全面復(fù)工“集結(jié)號(hào)”。

 

　　軌道交通6號(hào)線南溪濕地站緊鄰南溪濕地公園，根據(jù)周邊地層含水量大、水壓高的特點(diǎn)，規(guī)劃為我市第三期軌道交通項(xiàng)目中首個(gè)施工的預(yù)制裝配式車站。

 

　　“2月中旬，我們的管理人員就已到崗，2月末施工班組全員到位，并順利完成崗前培訓(xùn)。”施工方中建三局長春地鐵6號(hào)線3標(biāo)段4工區(qū)執(zhí)行經(jīng)理胡乃光介紹，他們?cè)趶?fù)工前制訂了詳細(xì)的生產(chǎn)專項(xiàng)方案和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，并提前調(diào)配施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，合理規(guī)劃作業(yè)場(chǎng)地，保證復(fù)工復(fù)產(chǎn)后項(xiàng)目建設(shè)平穩(wěn)有序推進(jìn)。截至目前，車站圍護(hù)樁、旋噴加固、降水井、冠梁擋墻、砂層加固完成100%，北側(cè)第1、第2段結(jié)構(gòu)封頂，裝配式拼裝結(jié)構(gòu)累計(jì)完成100%。

 

　　位于南湖大路與延安大街交叉口東北側(cè)的軌道交通7號(hào)線南湖廣場(chǎng)站也正在施工。作為地鐵7號(hào)線與5號(hào)線的換乘車站，南湖廣場(chǎng)站設(shè)計(jì)為地下兩層、換乘部分三層的島式車站。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，車站主體已進(jìn)入蓋板施工階段，基坑內(nèi)數(shù)十名工人正在進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。

 

　　“先進(jìn)行放線定位，安裝馬凳筋，再擺放上層受力主筋，穿插安裝套箍，然后進(jìn)行下層受力主筋及腰筋安裝，最后調(diào)整箍筋間距，與主筋綁扎牢固。”中鐵十六局長春地鐵7號(hào)線4工區(qū)鋼筋班班長吳桐介紹，從鋼筋下料、吊裝到安裝完畢，他們都嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把控，“蓋板就是日后地鐵車站的頂板，鋼筋綁扎質(zhì)量直接影響到蓋板整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。我們既要搶工期，提速度，更要保證施工質(zhì)量，為日后市民乘車提供安全保障。”

 

　　精細(xì)部署、提前規(guī)劃、科學(xué)組織，我市軌道交通項(xiàng)目復(fù)工即掀起大干高潮。截至目前，軌道交通6號(hào)線雙豐站、祝家屯站封頂，長春西站至祝家屯站區(qū)間貫通，南溪濕地站裝配式拼裝結(jié)構(gòu)完成100%；軌道交通7號(hào)線南湖廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入蓋板施工階段，飛躍廣場(chǎng)站完成車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；軌道交通2號(hào)線東延項(xiàng)目東樞紐站主體結(jié)構(gòu)完成封頂，東樞紐站至東方廣場(chǎng)站區(qū)間盾構(gòu)右線掘進(jìn)近千米，預(yù)計(jì)9月底完成雙線貫通，其他續(xù)建項(xiàng)目也在按時(shí)序進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。