“電通”是線路建設(shè)中繼“隧通”和“軌通”后又一個(gè)具有里程碑意義的工程節(jié)點(diǎn)，意味著全線信號(hào)、動(dòng)力照明、通風(fēng)、給排水、屏蔽門、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將陸續(xù)進(jìn)入受電調(diào)試階段。

 

　　面對(duì)近日的持續(xù)高溫、工作面受限、交叉作業(yè)多、疫情防控壓力大等各類難題，廣州地鐵帶領(lǐng)參建各方采取有效措施保障施工進(jìn)度。通過(guò)實(shí)施全封閉管理模式，地鐵建設(shè)者們?cè)诖_保防疫安全的同時(shí)，不斷優(yōu)化施工組織，優(yōu)質(zhì)高效地完成了設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)及設(shè)備調(diào)試等各項(xiàng)任務(wù)。

 

　　記者了解到，施工過(guò)程中，地鐵建設(shè)者們還靈活運(yùn)用各項(xiàng)措施提升施工效率，通過(guò)調(diào)整材料配送模式，提前將所有材料轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間，成功解決了材料運(yùn)輸?shù)跹b困難的問(wèn)題，減少了后期交叉施工作業(yè)的影響。同時(shí)，地鐵建設(shè)者們通過(guò)采用無(wú)軌化施工方式，提前組織開展供電專業(yè)施工，從而大大加快了施工進(jìn)度，比原定計(jì)劃提前10天實(shí)現(xiàn)“電通”目標(biāo)。

 

　　在送電準(zhǔn)備過(guò)程中，地鐵建設(shè)者還反復(fù)勘查現(xiàn)場(chǎng)，并成立了指揮組、送電組、后勤保障組、應(yīng)急救援組等多個(gè)專業(yè)小組，分別把控送電的各個(gè)環(huán)節(jié)。在保證送電工作安全可控的前提下，有條不紊地推進(jìn)施工，最終實(shí)現(xiàn)一次性送電成功。

 

　　廣州地鐵公開的施工進(jìn)度顯示，截至六月底，七號(hào)線西延段（廣州南-美的大道）土建工程累計(jì)完成91%。其中，8座車站進(jìn)行設(shè)備安裝及裝修施工，全段區(qū)間及出入場(chǎng)線長(zhǎng)軌已貫通，正推進(jìn)供電專業(yè)施工，益豐停車場(chǎng)正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝施工。