為方便群眾，身邊事身邊辦、身邊事多點(diǎn)辦，深鐵地鐵集團(tuán)利用軌道交通路網(wǎng)系統(tǒng)，攜手深圳機(jī)場集團(tuán)及多家航空公司，打造了跨企業(yè)、跨平臺、跨層級的聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式，并推動下沉到地鐵車站和社區(qū)。

 

　　據(jù)了解，使用該服務(wù)的市民乘客將體驗工作人員上門收件、同機(jī)運(yùn)輸、送件到家的行李“門對門”服務(wù)，屆時，乘機(jī)出行全程不用再隨身攜帶托運(yùn)行李，實現(xiàn)輕裝出行。期間，旅客還能通過小程序全流程跟蹤托運(yùn)行李在地面運(yùn)輸、機(jī)場保障等環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息。

 

　　據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工作人員會將上門收取的乘客行李放置在深圳地鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)的“行李驛站”內(nèi)，再通過地鐵路網(wǎng)的運(yùn)量余力為航空乘客提供行李配送業(yè)務(wù)，既降低了公路貨物壓力避免擁堵，又實現(xiàn)了平峰時段地鐵運(yùn)能資源利用的最大化。

 

　　記者了解到，深圳地鐵行李驛站項目自10月21日開始試運(yùn)行，首批共有包括福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖站、車公廟站、世界之窗站、華強(qiáng)路站、機(jī)場站等在內(nèi)的10個站點(diǎn)投入服務(wù)。項目初期業(yè)務(wù)主要面向通過寶安機(jī)場出行，選擇行李“門對門”服務(wù)的旅客。屆時，深圳地鐵全網(wǎng)將利用平峰時刻，即每天日間10：00-17：00、每天晚間20：00-23：00時段運(yùn)輸乘客行李。

 

　　對此，乘客李先生表示，以后出行越來越方便，為深圳地鐵的行李驛站和深圳機(jī)場行李“門對門”服務(wù)點(diǎn)贊。

 

 

　　據(jù)了解，深圳地鐵行李驛站項目是深圳地鐵集團(tuán)以深圳機(jī)場行李“門對門”服務(wù)為契機(jī)，將行李貨物運(yùn)輸服務(wù)延伸到地鐵站內(nèi)的首次嘗試，也是深圳地鐵集團(tuán)不斷擴(kuò)寬路網(wǎng)服務(wù)功能，提高企業(yè)服務(wù)供給能力，進(jìn)一步提升軌道交通服務(wù)便民利民水平的積極實踐。

 

　　目前，深圳已建成開通411公里城市軌道交通，同時，深圳地鐵還建立起國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產(chǎn)業(yè)布局。隨著深圳“三鐵”建設(shè)的全面鋪開，未來還將建設(shè)約2000公里的軌道交通，構(gòu)建“內(nèi)灣半小時、灣區(qū)一小時”交通網(wǎng)絡(luò)體系。

 

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，深圳地鐵集團(tuán)正積極落實我市物流體系創(chuàng)新發(fā)展理念要求，規(guī)劃利用城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展同城物流——即通過聯(lián)合航空、海運(yùn)、陸路交通構(gòu)筑地上地下一體的新型物流體系，力爭逐步通過文件等小件配送、全天固定分時配送、地鐵乘客帶貨式配送等方式，實現(xiàn)地鐵運(yùn)能資源利用的最大化。在打通同城物流末端配送微循環(huán)的同時，撬動企業(yè)經(jīng)營發(fā)展新動能，創(chuàng)新灣區(qū)物流發(fā)展新格局。

 

 

　　1、適用范圍

 

　　此項服務(wù)已覆蓋從深圳機(jī)場出發(fā)的18家航空公司至全國機(jī)場的“行李到達(dá)”，且開通了北京大興、深圳、廣州、重慶、成都、武漢、長沙、大連、?？?、太原、合肥、上海等十三個機(jī)場南方航空公司雙向往返的行李航線。

 

　　由于“行李門到門”服務(wù)收運(yùn)的是乘機(jī)旅客的托運(yùn)行李，因此行李應(yīng)符合航空運(yùn)輸相關(guān)要求

 

　　2、數(shù)量&重量

 

　　每人交付收運(yùn)的行李不超過兩件，總重量不超過20公斤。

 

　　3、提前預(yù)約

 

　　需提前預(yù)約，預(yù)約收運(yùn)行李的時間不晚于航班計劃起飛前5-7小時，具體以各收運(yùn)服務(wù)商說明為準(zhǔn)。