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武漢地鐵前川線馬池站兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)始發(fā)

2021-11-29 來(lái)源:武漢地鐵
本文摘要:11月26日,武漢地鐵前川線兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從馬池站同時(shí)始發(fā),一臺(tái)向南至園博園北站(簡(jiǎn)稱“馬園區(qū)間”);一臺(tái)向北至湯馬區(qū)間2號(hào)風(fēng)井(簡(jiǎn)稱“馬二區(qū)間”)。
  11月26日,武漢地鐵前川線兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從馬池站同時(shí)始發(fā),一臺(tái)向南至園博園北站(簡(jiǎn)稱“馬園區(qū)間”);一臺(tái)向北至湯馬區(qū)間2號(hào)風(fēng)井(簡(jiǎn)稱“馬二區(qū)間”)。
 
  當(dāng)日上午,位于環(huán)湖中路的馬池站車站施工現(xiàn)場(chǎng),一南一北2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)調(diào)試組裝完畢,在刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)的轟鳴聲中分別始發(fā)。“今天始發(fā)的2臺(tái)盾構(gòu)機(jī),一臺(tái)是掘進(jìn)馬園區(qū)間右線隧道,另一臺(tái)是掘進(jìn)馬二區(qū)間右線隧道。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表彭紅勝介紹,加上10月29日馬二區(qū)間左線已經(jīng)始發(fā)的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī),以及12月初即將始發(fā)的馬園區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī),從馬池站始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)共有4臺(tái)。
 
  馬園區(qū)間從馬池站至園博園北站,全長(zhǎng)1.89公里;馬二區(qū)間是從馬池站至湯馬區(qū)間2號(hào)風(fēng)井,全長(zhǎng)1.96公里。盾構(gòu)施工將克服覆土淺、左右線隧道凈距小等施工困難。
 
  為確保馬池站4臺(tái)盾構(gòu)如期始發(fā),項(xiàng)目部成立了盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)保障小組,倒排施工計(jì)劃、細(xì)化工作措施、優(yōu)化施工方案。項(xiàng)目部加大資源投入,實(shí)行業(yè)主代表帶班及技術(shù)人員24小時(shí)輪班制,加強(qiáng)施工工序銜接,動(dòng)態(tài)把握施工進(jìn)度,科學(xué)規(guī)避、降低風(fēng)險(xiǎn),在確保盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)良好、穩(wěn)定的前提下,全力加速,穩(wěn)步推進(jìn)盾構(gòu)始發(fā)相關(guān)準(zhǔn)備工作。
 
  武漢地鐵前川線工程線路起于黃陂廣場(chǎng)站,止于7號(hào)線一期園博園北站,全長(zhǎng)36.47公里,采用地下與高架相結(jié)合形式,設(shè)站11座。
 
  截至目前,前川線百泰路站、湯云海站、橫店站、余彭塆站、馬池站、黃陂廣場(chǎng)站6站主體結(jié)構(gòu)已完工,其余5站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工;其中7個(gè)高架區(qū)間正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工;全線15個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間中4個(gè)已貫通,8個(gè)區(qū)間正在掘進(jìn)。
 
  前川線建成后將有效引導(dǎo)沿線北車基地、橫店、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、盤龍城等武漢北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展。
 
  

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武漢地鐵前川線馬池站兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)始發(fā)

武漢地鐵

  11月26日,武漢地鐵前川線兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從馬池站同時(shí)始發(fā),一臺(tái)向南至園博園北站(簡(jiǎn)稱“馬園區(qū)間”);一臺(tái)向北至湯馬區(qū)間2號(hào)風(fēng)井(簡(jiǎn)稱“馬二區(qū)間”)。

 
  當(dāng)日上午,位于環(huán)湖中路的馬池站車站施工現(xiàn)場(chǎng),一南一北2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)調(diào)試組裝完畢,在刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)的轟鳴聲中分別始發(fā)。“今天始發(fā)的2臺(tái)盾構(gòu)機(jī),一臺(tái)是掘進(jìn)馬園區(qū)間右線隧道,另一臺(tái)是掘進(jìn)馬二區(qū)間右線隧道。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表彭紅勝介紹,加上10月29日馬二區(qū)間左線已經(jīng)始發(fā)的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī),以及12月初即將始發(fā)的馬園區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī),從馬池站始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)共有4臺(tái)。
 
  馬園區(qū)間從馬池站至園博園北站,全長(zhǎng)1.89公里;馬二區(qū)間是從馬池站至湯馬區(qū)間2號(hào)風(fēng)井,全長(zhǎng)1.96公里。盾構(gòu)施工將克服覆土淺、左右線隧道凈距小等施工困難。
 
  為確保馬池站4臺(tái)盾構(gòu)如期始發(fā),項(xiàng)目部成立了盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)保障小組,倒排施工計(jì)劃、細(xì)化工作措施、優(yōu)化施工方案。項(xiàng)目部加大資源投入,實(shí)行業(yè)主代表帶班及技術(shù)人員24小時(shí)輪班制,加強(qiáng)施工工序銜接,動(dòng)態(tài)把握施工進(jìn)度,科學(xué)規(guī)避、降低風(fēng)險(xiǎn),在確保盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)良好、穩(wěn)定的前提下,全力加速,穩(wěn)步推進(jìn)盾構(gòu)始發(fā)相關(guān)準(zhǔn)備工作。
 
  武漢地鐵前川線工程線路起于黃陂廣場(chǎng)站,止于7號(hào)線一期園博園北站,全長(zhǎng)36.47公里,采用地下與高架相結(jié)合形式,設(shè)站11座。
 
  截至目前,前川線百泰路站、湯云海站、橫店站、余彭塆站、馬池站、黃陂廣場(chǎng)站6站主體結(jié)構(gòu)已完工,其余5站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工;其中7個(gè)高架區(qū)間正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工;全線15個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間中4個(gè)已貫通,8個(gè)區(qū)間正在掘進(jìn)。
 
  前川線建成后將有效引導(dǎo)沿線北車基地、橫店、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、盤龍城等武漢北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展。