5月31日，我國首列出口歐洲的雙層動車組在中車株洲電力機車有限公司下線，這是我國自主研制的滿足歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范的雙層動車組。

 

　　雙層動車組是中車株機為奧地利客戶量身定制的產(chǎn)品，具有載客量大、靈活編組、安全可靠、智能舒適等特點。列車采用2動4拖6節(jié)的基本編組，座席載客571人，最大載客1280人，較單層車運量提高30%~35%，可有效緩解歐洲繁忙線路運力緊張的問題。

 

　　記者在現(xiàn)場看到，雙層動車組為藍白色調(diào)，1.4米寬超大單開門，造型時尚大氣，極富現(xiàn)代感和科技感。列車里面配備懸空式座椅、自動咖啡機的休閑客室，能讓你想要來一次說走就走的愜意旅行。

 

　　其實，這個“大高個”背后，綜合了很多科技創(chuàng)新成果。列車配置了牽引變流器、牽引變壓器、牽引電機等成熟可靠的系統(tǒng)部件，并采用輕量化設計，大量使用輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕的新型復合材料，整車重量相比單層車僅增重10%左右，確保列車跑得更穩(wěn)、更快，最高運營時速達200公里。“列車采用雙流制交流傳動系統(tǒng)集成設計，可以實現(xiàn)不同供電制式、不同功能需求的快速切換，同時配置多套信號系統(tǒng)，滿足歐洲鐵路互聯(lián)互通的運輸需求。”中車株機公司副總工程師樊運新介紹，列車還可根據(jù)客流大小進行4至8節(jié)靈活編組，短編組可用作城際列車，長編組可作為中長途客運列車，可謂動車組里的“變形金剛”。

 

　　一系列智能化的設計，讓列車更加“聰明”。列車搭載了遠程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、智能化多元信息服務系統(tǒng)。運行中，列車的實時位置、系統(tǒng)狀態(tài)等信息可無線傳輸?shù)降孛?，乘客在車上也可以進行車載購票、座位預定、查看運行地圖等。奧地利前總理、奧中商會理事會主席克里斯蒂安·卡恩稱贊該動車組“是中國中車卓越研發(fā)能力的展現(xiàn)”。

 

　　自2019年12月與奧地利企業(yè)簽約以來，中車株機克服全球復雜形勢帶來的重大挑戰(zhàn)和新冠肺炎疫情暴發(fā)造成的不利影響，組織精干的項目團隊積極開展設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、調(diào)試試驗，僅用18個月就實現(xiàn)了新造車輛成功下線，項目周期比國際同類型產(chǎn)品節(jié)省了一半時間。

 

　　該動車組交付后，將在奧地利、德國、匈牙利等五個國家的鐵路線上運行。“這是中國軌道交通裝備最新成果在奧地利應用，將成為歐洲一道亮麗的風景線。”中國中車黨委書記、董事長、總經(jīng)理(總裁)孫永才說。