加快構(gòu)建“兩軸兩廊”綜合交通運(yùn)輸大通道，增強(qiáng)區(qū)域輻射能力

 

　　“十四五”時(shí)期，加快構(gòu)建緊密聯(lián)系長(zhǎng)三角、粵港澳、福州都市區(qū)沿海通道，著力提升南北向沿海大通道通行能力，完善輻射內(nèi)陸通道，補(bǔ)齊山區(qū)內(nèi)陸交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展短板，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。到2025年，初步形成“兩軸兩廊”綜合運(yùn)輸大通道。“兩軸”為國(guó)家級(jí)通道，對(duì)接長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)，支撐“海絲”核心區(qū)建設(shè)，服務(wù)內(nèi)陸，拓展閩臺(tái)交流合作跨省綜合運(yùn)輸大通道，“兩廊”為省級(jí)層面的主走廊，拓展港口省內(nèi)腹地、推動(dòng)港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展，服務(wù)內(nèi)陸山區(qū)聚合發(fā)展，構(gòu)建綠色交通生態(tài)廊道的區(qū)域綜合運(yùn)輸大通道。

 

　　構(gòu)筑綜合交通樞紐體系，提升銜接水平

 

　　以莆田高鐵站建設(shè)為契機(jī)，加快建設(shè)或擴(kuò)建綜合交通運(yùn)輸樞紐，形成布局合理、一體銜接、便捷換乘的“一核心、兩支點(diǎn)、多片區(qū)”（其中核心指莆田高鐵站，支點(diǎn)指仙游動(dòng)車站、涵江動(dòng)車站）的綜合客運(yùn)樞紐布局體系，實(shí)現(xiàn)市際市內(nèi)交通網(wǎng)有機(jī)銜接。結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)場(chǎng)站情況推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，合理布設(shè)候車亭。建設(shè)完善信息互聯(lián)、運(yùn)作協(xié)同、高效管理的多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐，重點(diǎn)推進(jìn)莆田陸地港建設(shè)，打造融合集快件、集拼、冷鏈物流、專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商等現(xiàn)代化物流服務(wù)功能的內(nèi)陸口岸，構(gòu)建連接海港、輻射腹地的綜合性多式聯(lián)運(yùn)物流中心，初步建成“海絲”重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)。

 

　　擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍，提升港后鐵路貨運(yùn)能力

 

　　按照量力而行、適度超前、有序發(fā)展、債務(wù)可控、安全運(yùn)營(yíng)的原則，加快推進(jìn)福廈高鐵莆田段建設(shè)，謀劃福州到龍巖高鐵前期工作，加強(qiáng)干線鐵路與國(guó)家主通道的銜接；城際鐵路F2線福州市新建福清至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)段，近期利用既有福廈鐵路從莆田站經(jīng)福清直達(dá)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，待福州段建設(shè)方案明確后對(duì)F2線莆田段一期工程線路方案進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化后，再啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)；持續(xù)開(kāi)展F2線二期工程、F8線和F9線等項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃報(bào)告及預(yù)可、穩(wěn)評(píng)、環(huán)評(píng)、投融資等相關(guān)專題編制工作，加快融入福州都市圈一體化發(fā)展，服務(wù)莆田-福州市區(qū)，以城際鐵路為核心，打造1小時(shí)通勤圈；加快推動(dòng)莆田東站至興泉鐵路建設(shè)，依托興泉鐵路開(kāi)辟通往江西等內(nèi)陸地區(qū)的第二通道；推進(jìn)湄洲灣鐵路支線開(kāi)行客運(yùn)改造工程建設(shè)工作，利用既有湄洲灣港口鐵路支線改造開(kāi)行客運(yùn)可有效銜接規(guī)劃中的東吳滾裝碼頭，串聯(lián)起高鐵新城、秀嶼城區(qū)、北岸開(kāi)發(fā)區(qū)以及沿線眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

 

　　F2線莆田段一期工程（西天尾至莆田站）依次沿荔涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延線走行，線路長(zhǎng)23.2公里，設(shè)站9座，分別為西天尾站（莆田大學(xué)城）、綬溪公園站、市政廣場(chǎng)站、鳳凰山站、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)站、木蘭大道站、新業(yè)路站、物流大道站、莆田火車站。

 

　　二期工程（西天尾至涵江站）線路長(zhǎng)16.6公里，設(shè)梧塘、荔涵大道、涵江3座站。在莆田境內(nèi)線路途經(jīng)涵江區(qū)、荔城區(qū)、城廂區(qū)和秀嶼區(qū)，串聯(lián)了大學(xué)城、莆田高鐵站，為中心城區(qū)與周邊組團(tuán)提供快速聯(lián)系，定位為城市南北向骨干線路。

 

　　打造特色機(jī)場(chǎng)、發(fā)揮旅游優(yōu)勢(shì)

 

　　加快推動(dòng)莆田機(jī)場(chǎng)建設(shè)，啟動(dòng)通用航空重點(diǎn)項(xiàng)目?？紤]以通用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)為平臺(tái)，兼顧支線機(jī)場(chǎng)功能。按照《福建省通用航空發(fā)展規(guī)劃研究》有關(guān)思路，計(jì)劃建設(shè)涵江、湄洲島通用機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步完善莆田機(jī)場(chǎng)的選址、空域使用、飛行程序設(shè)計(jì)等工作，十四五期間實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)。有序推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期工作，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)用地保護(hù)，配套完善機(jī)場(chǎng)設(shè)施。“十四五”時(shí)期擬規(guī)劃新建涵江、湄洲島兩個(gè)A2級(jí)以上通用機(jī)場(chǎng)，充分發(fā)揮湄洲島旅游資源優(yōu)勢(shì)，打造具有通航旅游、應(yīng)急救援、短途運(yùn)輸?shù)榷喙δ艿耐ㄓ脵C(jī)場(chǎng)。

 

　　莆田機(jī)場(chǎng)列入“十四五”跨“十五五”計(jì)劃清單

 

　　機(jī)場(chǎng)近期初定年旅客吞吐量為300萬(wàn)人，貨郵吞吐量為2.5萬(wàn)噸，飛行區(qū)等級(jí)為4C，主要起降C類及其以下機(jī)型飛機(jī)，跑道長(zhǎng)度為2600米寬度45米。規(guī)劃建設(shè)12個(gè)機(jī)位的機(jī)坪以及與跑道連接的聯(lián)絡(luò)滑行道。計(jì)劃2025開(kāi)工，2028年完工，總投資3億元。

 

　　全方位推進(jìn)公路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，提升路網(wǎng)服務(wù)功能

 

　　推進(jìn)高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通、高質(zhì)高效。持續(xù)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，加快補(bǔ)齊短板，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度。為完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加密沿海高速網(wǎng)，加強(qiáng)組團(tuán)間聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)沈海高速公路福廈段擴(kuò)容二期工程、莆炎高速公路起點(diǎn)段（忠門(mén)至東吳港區(qū)）建設(shè)，加快推動(dòng)涵江至城廂高速公路（城西北繞城高速）前期研究。持續(xù)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，增強(qiáng)高速公路輻射能力，滿足更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重要旅游景點(diǎn)、樞紐場(chǎng)站等重要節(jié)點(diǎn)30分鐘內(nèi)上高速，增設(shè)一批公路互通口，提高交通疏散能力，重點(diǎn)推進(jìn)秀永高速公路莆田站互通及連接線工程、甬莞高速榜頭互通及接線工程，莆炎高速莊邊互通及連接線工程、北高互通及連接線工程等項(xiàng)目建設(shè)。到2025年，新建互通連接線149.6公里，基本實(shí)現(xiàn)陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速。

 

　　到2025年，我市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施能力明顯增強(qiáng)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、運(yùn)輸服務(wù)水平顯著提升，人民滿意度明顯提高，打造東南沿海服務(wù)“海絲”沿線國(guó)家和地區(qū)的重要交通樞紐，基本形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，基本實(shí)現(xiàn)“2113”交通圈（即莆田2小時(shí)通達(dá)福建省各地市，市區(qū)1小時(shí)通達(dá)所轄縣（區(qū)），縣（區(qū)）1小時(shí)通達(dá)所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)，陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速互通）。