本文摘要：6月16凌晨3點30分，浙江省交通集團金臺鐵路線路撥接施工圓滿完成，至此，金臺鐵路與既有金溫貨線接通，標志著浙江自主建設(shè)、自主運營的金臺...

6月16凌晨3點30分，浙江省交通集團金臺鐵路線路撥接施工圓滿完成，至此，金臺鐵路與既有金溫貨線接通，標志著浙江自主建設(shè)、自主運營的金臺鐵路己全面聯(lián)通國鐵和金溫貨線，為永康東站開通貨運創(chuàng)造了條件。同時，也意味著永康主城區(qū)不再被鐵路分割，為城區(qū)優(yōu)化規(guī)劃發(fā)展提供了有力保障。

據(jù)了解，鐵路撥接施工，是指鐵路線路位置發(fā)生變化的改造施工，需要將原有線路的部分路段改到新線位上。因原有鐵路線正承擔運營任務(wù)，新舊線路并網(wǎng)施工必須集中在一個相對短暫的“窗口時間”段內(nèi)完成。正因如此，施工單位一般需要投入大量人力、機械，分多個作業(yè)面同時施工，迅速完成撥接。

當天凌晨0點30分，撥接施工正式開始，金臺鐵路“破曉攻堅隊”的10名黨員帶領(lǐng)200余名施工人員在金臺鐵路楓山貨運線、新碧聯(lián)絡(luò)線K兩處同步進行封鎖撥移，分別從K40、K72處接入金溫貨線，完成撥接施工后，金溫貨線永康段停止使用。“此次鐵路撥接工程涉及線路共約260米，涉及到工務(wù)、電務(wù)、通信、接觸網(wǎng)等各專業(yè)，期間要完成線路撥移、鋼軌合攏、道砟回填、精細整道、驗收開通等多個施工項目，具有涉及專業(yè)多、時間要求緊、驗收標準高等特點。”金臺鐵路公司工程部副總經(jīng)理王金寶說。

金溫貨線穿城而過，永康主城區(qū)被鐵路割裂，制約了城市空間的整合拓展和品質(zhì)提升。金臺鐵路的建設(shè)，給永康城區(qū)優(yōu)化規(guī)劃帶來了契機，2019年4月，永康與金臺鐵路公司簽訂工程建設(shè)協(xié)議，規(guī)劃在豆嶺設(shè)置貨運站，命名為永康東站，向西接入永康南站，再在武義楓山接入既有金溫貨線。這樣一來，永康南站（客站）、永康東站（貨站）布局分工合理，且均處在金臺鐵路線上。金溫貨線永康城區(qū)段也得以成功外遷，解除了鐵路與城市的相互制約與干擾。

值得一提的是，為了保質(zhì)保量做好此次施工，金臺鐵路公司以“我為群眾辦實事”主題實踐活動為工作“落腳點”，迅速出動“黨員破曉攻堅隊”，在黨史學習教育中汲取奮進力量，帶領(lǐng)現(xiàn)場施工團隊分工協(xié)作，高效執(zhí)行“掛圖作戰(zhàn)”工作機制。在黨員“學史力行”帶動下，此次線路撥接施工圓滿完成，為確保金臺鐵路開通運營，服務(wù)地方城區(qū)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。