滬蘇湖高速鐵路建設(shè)有新進(jìn)展
2021-09-06 來源:信息新報
本文摘要: 滬蘇湖高速鐵路是一條連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路,工程自開工以來,一直備受關(guān)注。今天,記者獲悉,日前,從施...
滬蘇湖高速鐵路是一條連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路,工程自開工以來,一直備受關(guān)注。今天,記者獲悉,日前,從施工現(xiàn)場傳來好消息:由中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目部負(fù)責(zé)施工的青浦特大橋金澤橋段126號墩,順利完成首件0號塊混凝土澆筑,標(biāo)志著滬蘇湖高速鐵路上海段第一個懸灌梁施工正式啟動,今后項目施工建設(shè)將由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu),由前期基礎(chǔ)建設(shè)邁入快速推進(jìn)階段。值得一提的是,滬蘇湖鐵路金澤鎮(zhèn)段不僅首個完成上海市段騰地工作,還首個實現(xiàn)上海市段懸灌梁工程。
下午,在金澤鎮(zhèn)田山莊村的滬蘇湖高速鐵路施工現(xiàn)場,一派忙碌的場景。在項目負(fù)責(zé)人的陪同下,記者走上已經(jīng)完成澆筑的126號墩,施工人員正忙著在養(yǎng)護(hù)。據(jù)施工人員介紹,完成澆筑之后,項目部便根據(jù)天氣變化等因素,采用與當(dāng)前氣溫、濕度相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施,即先覆蓋一層薄膜防止養(yǎng)護(hù)水流失,再覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護(hù),既保溫又保濕的“雙重”養(yǎng)護(hù),確保澆筑后混凝土質(zhì)量外觀無裂縫。
據(jù)中鐵十四局集團(tuán)有限公司滬蘇湖站前四標(biāo)段項目部副經(jīng)理介紹,為保證首節(jié)懸灌梁的順利澆筑,項目部精心策劃,周密部署,多次組織現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)隊伍人員召開會議,對準(zhǔn)備工作做了詳細(xì)安排和分工,制定了懸灌梁0號塊混凝土澆筑專項施工方案。為了確保澆筑質(zhì)量,澆筑時間選擇在夜晚進(jìn)行,從8月30日晚19點一直持續(xù)至第二天凌晨6點。在澆筑過程中,各部門全員出動,極力做好技術(shù)、安全、質(zhì)量、物資、后勤、電力等方面的保障工作,各項保障工作具體到人,從而保證了首個0號塊順利澆筑。
滬蘇湖鐵路是一條連接名城、名湖、名鎮(zhèn)的旅游黃金線,是長三角一體化國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項目之一。中鐵十四局負(fù)責(zé)承建該項目工程站前Ⅳ標(biāo)段,上海市青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)范圍內(nèi)11.11km,工程包含一處特大橋工程,為青浦特大橋金澤橋段。該橋段既是項目部的重點工程,也是全線的控制性工程。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
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