即將進入無砟軌道施工 鄭濟鐵路（山東段）工程建設(shè)迎來新進展

 

　　據(jù)了解，由中鐵上海局承建的鄭濟鐵路站前1標長清黃河特大橋正線長度32.958公里，正線鋪設(shè)無砟道床65.916鋪軌公里，采用CRTSⅢ型板式無砟軌道構(gòu)造，主要施工工序為施工準備、底座板施工、隔離層及彈性墊層施工、自密實混凝土鋼筋網(wǎng)片安裝、軌道板的粗鋪和精調(diào)、自密實混凝土的灌注等幾大部分，設(shè)計鋪設(shè)軌道板12168塊。

 

　　高鐵建設(shè)的核心技術(shù)包括軌道技術(shù)、車組技術(shù)和軌道控制技術(shù)，軌道板鋪設(shè)則是實現(xiàn)整個高鐵核心技術(shù)的第一步。項目部全方位模擬線上施工進行無砟軌道工藝性試驗，多次組織召開工藝試驗與技術(shù)專題會，試驗中不斷優(yōu)化改進無砟軌道工裝設(shè)備、自密實混凝土配合比及工序工法，并強化了管理及作業(yè)人員對安全質(zhì)量要點的把控，總結(jié)形成了成熟的無砟軌道施工工法和工序組織，為線上無砟軌道施工全面鋪開提供了科學的技術(shù)參數(shù)。項目目前已完成樁基施工8502根、承臺985個、墩身980個、預(yù)制箱梁581榀、架設(shè)箱梁491榀，開累完成率達72%。

 

　　鄭濟高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，也是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)和山東省“四橫六縱”綜合運輸通道的重要組成部分。作為國家重點鐵路工程，項目通車后，濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至2個小時以內(nèi)。